Угадайте авто

[И.Ф.Крузенштерн]

Во дела, только что чел написал статью про эту марку, и тут опять про нее читаю!

А ещё в Кавказской пленнице Моргунов-Вицин-Никулин на Адлере ездили.

та не,как-та не доводилось..

Зря!
Ну подождём СтритРейсера

 

[Lesder]

Во дела, только что чел написал статью про эту марку, и тут опять про нее читаю!
Кстати в "Кавказской пленнице" снималась!

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

кароче возродим марку!

Зря!
Ну подождём СтритРейсера

он не шарит,еси я не отгадал,то он и падавно не знает

 

[Borisych]

кароче возродим марку!

Ну я смотрю в Харькове уже кое-кто возрождает!

 

[Lesder]

Ну я смотрю в Харькове уже кое-кто возрождает!

под Никулина косят,сцуко интересно,та тачка представляет какую-то ценность как раритет?

 

[Borisych]

под Никулина косят,сцуко интересно,та тачка представляет какую-то ценность как раритет?

Исчезнувшая марка. Несомненно. Если максимально близко к оригиналу конечно, что довольно трудно будет соблюсти в Харькове.

 

[И.Ф.Крузенштерн]

под Никулина косят,сцуко интересно,та тачка представляет какую-то ценность как раритет?

В своё время много читал на тему ретроавто,да и знакомые у меня имеются связанные с реставрацией-такие машины особо не ценятся.
Ну то есть в пределах Украины она что-то стоит,но обычно,если всё делать как положено,с поиском и заказом оригинальных запчастей(про колхоз и речи быть не может),с качественной сваркой и покраской-то можно в ноль и выйти.Иногда даже чуток заработать.
Но! На Украине пока не особо модно коллекционирование раритетных авто,поэтому мало потенциальных покупателей.
В РФ уже намного интереснее,там и ежегодные выставки и нормальные реставрационные мастерские,и фирмы,работающие на заказ,и регулярные ретро-ралли.
Но здесь смотря какие машины.Всё это "эхо войны"-трофейные машины,особенно массовых марок-Опели,Адлеры,послевоенные БМВ,Вандереры,ДКВ и тд. особой ценности не представляют,ибо всё это ширпотреб,хоть и исторический.А реально ценные Хорьхи,Майбахи,большие Мерседесы уже давно почти все вывезли...

 

[-=X-RAY=-]

не.. кароче это Adler Trumpf 1.7 AV Cabriolet '1933–36

не она это.
посмотрите на окантовку окон. На Адлере там тоненькая окантовка окна и двери, а на фото с гаража толстые.
Либо модификации разные.

 

[Lesder]

не она это.
посмотрите на окантовку окон. На Адлере там тоненькая окантовка окна и двери, а на фото с гаража толстые.
Либо модификации разные.

***ть,мне пацаны сказали название которые там были.. ну может модель не та,но более похожей этой марки я не нашел

 

[-=X-RAY=-]

Значит модель не та. На белом заднее стекло длиннее чем на Адлере с нета.
Так что не зачет - гуглите...ну и я погуглю

 

[Lesder]

Значит модель не та. На белом заднее стекло длиннее чем на Адлере с нета.
Так что не зачет - гуглите...ну и я погуглю

ну погугли,погугли

 

[OxoTnIC]

А за эту шота слыхал?

Это порше вроде как,там индекс 924 или что-то в этом духе,овощ в общем.

 

[И.Ф.Крузенштерн]

не она это.
посмотрите на окантовку окон. На Адлере там тоненькая окантовка окна и двери, а на фото с гаража толстые.
Либо модификации разные.

На фотах АНАРХИСТА есть одна,где она с заводскими табличками

Это порше вроде как,там индекс 924 или что-то в этом духе,овощ в общем.

Зря ты так про 924-очень неплохая машинка,да и к тому же доступная.Сейчас такого Порше нет...
Но это не Порше.

 

[-=X-RAY=-]

Вот он!

Adler Trumpf Junior

 

[OxoTnIC]

А что же тогда?

 

[И.Ф.Крузенштерн]

А что же тогда?

Ну так тема называется- Угадайте авто!
СтритРейсер ещё,вроде,не появлялся.Может он угадает

 

[OxoTnIC]

А эту?

 

[Jeepers Creepers]

Вот он!

Adler Trumpf Junior

похож:

Переглянути вкладення 13343385

Адлер Трумпф Юниор
(Данные для модели 1Е)
Годы производства: 1934-1936-1938-1941(1Г до 1936, 1Е после 1936)
Сделано всего: 78.693 (23.013 "1G" + 55.680 "1E")
Типы кузовов: 2-дверный (самый распространённый) и 4-дверный лимузины, кабриолет, кабриолимузин, турер (фаэтон по нашему), 2-местный спорт (V-образное ветровое стекло и спицованные колёса).
Переднеприводный автомобиль.
двигатель: 25л.с./4000об./мин. (спортивный - 28л.с.), 4-цилиндровый, 4-тактный SV, 995см3
Диаметр цилиндра/Ход поршня: 65/75 мм
Длина: 4250мм, ширина: 1470мм, высота: 1520мм
База: 2630мм
Коробка передач: 4-скоростная + задняя скорость
Масса: 800-920 кг
Максимальная скорость: 90 км/ч
Размер шин: 4,50-17 дюймов (с 1938 колёса с перфорацией и шины 5,00-16 дюймов)
Ёмкость топливного бака: 26+4 л.
Расход топлива: 8-9 л/100км

 

[Gavrik]

А эту?

Gullwing трудно не узнать

 

[И.Ф.Крузенштерн]

Ну и?
Неужто никто не знает эту красивую машинку?
Вот ещё две фоты

 

[И.Ф.Крузенштерн]

Нате простенькое