Статус:
Offline
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 204475
Адреса: Харків
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 204475
Адреса: Харків
- 🔴 16:51 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #1
У Харкові затверджені нові тарифи на проїзд у міському пасажирському електротранспорті (відео)
6.02.2019 21:25
У Харкові затверджені нові тарифи на проїзд у міському пасажирському електротранспорті (відео)
Нові тарифи на проїзд у метро, трамваях і тролейбусах почнуть діяти з 7 лютого
The post
Нові тарифи на проїзд у метро, трамваях і тролейбусах почнуть діяти з 7 лютого.
Востаннє вартість проїзду в харківському електротранспорті змінювалась*менше ніж тому. Тоді тарифи виросли на гривню, а зараз – вже на 3.
Юлія Бойко, кореспондентка
Відтепер вартість проїзду в метро Харкова буде як у Києві – 8 гривень. У той час як харківська підземка відрізняється від столичної. І не тільки за кількістю станцій і пасажиропотоком. Наприклад, у Києві працює система знижок для власників карток: чим більше поїздок, тим вони дешевші. У харків’ян можливості зекономити немає.
Також у столичній підземці менші інтервали руху поїздів. Окрім цього, кияни мають змогу поповнити проїзний за допомогою банківської карти і оплатити проїзд за допомогою телефону. Як пояснили в КП «Харківський метрополітен», 8 гривень – економічно обґрунтований тариф, враховуючи зростання вартості енергоносіїв, матеріальних ресурсів та витрат на оплату праці.
Розрахований тариф не є прибутковим, гак як прибуток не закладений в розрахунок тарифу. На розвиток підприємства будуть використовуватися кошти за рахунок амортизаційних відрахувань. У розрахунок тарифу включена лише повна собівартість перевезень. Таким чином, при зменшенні пасажиропотоку і в порівнянні з прогнозованим (врахованим в розрахунку розміру тарифу), і в разі неповної компенсації втрат доходів від перевезення пільгового контингенту з міського бюджету, метрополітен може бути збитковим і при введенні нового тарифу.
Активісти звертають увагу на фінансовий звіт підприємства за перше півріччя минулого року, в якому є рядок “інші доходи”. У ньому вказана сума – 11,2 мільйона гривень. У неї, стверджують антикорупціонери, входять доходи від реклами в метрополітені.
Євген Лісічкін, член ГО “Харківський антикорупційний центр”
Ми бачимо, що за рекламу “Харківський метрополітен” показує зазвичай мільйон чи 2 мільйони гривень на місяць, які він заробляє фактично за здачу в оренду цих рекламних площин. Але ми бачимо, що фактично усе метро, усі станції, усі потяги в рекламі. Метрополітен не прозоро на наш погляд взагалі звітує про доходи, зароблені від рекламної діяльності.
На засідання виконкому міськради активісти прийшли з плакатами.
Ігор Черняк, член ГО “Харківський антикорупційний центр”
Почему мы не можем покрывать убытки метрополитена не за счет харьковчан, а за счет размещения рекламы? Если вы хотите, чтобы метрополитен финансировался за счет харьковчан, давайте освободим его от рекламы. Я не против ездить за 8 гривен, но в чистом вагоне, где не будет весь этот рекламный мусор на глаза давить.
Михайло Фатєєв, директор департаменту економіки та комунального майна Харківської міської ради
К формированию тарифа это не имеет отношения, поскольку это не входит в себестоимость проезда. Да, за сдачу места для рекламы предприятие получает определенный доход, но его он получает от рекламной фирмы. С другой стороны “Харьковский метрополитен” не несет никаких расходов по этой рекламной деятельности, а все расходы ложатся на фирму рекламодателя.
Харків’яни до подорожчання проїзду ставляться неоднозначно.
Валерія, харків’янка
Если бы поменяли все поезда на новые, которые сейчас обещают ввести, тогда ещё ладно. А так как их два и будут все те же мои любимые Салтовские линии особенно, а так очень плохо.
Микита, харків’янин
Как по мне 8 гривен – это много. Потому что несопоставимо это со средним уровнем зарплаты и довольно-таки негативно сказывается на кошельке харьковчан.
Дар’я, харків’янка
Если улучится качество услуг, то достаточно положительно. И вообще было бы замечательно вести какую-то систему скидок.
Нові тарифи почнуть діяти після публікації в газеті “Харьковские известия”, станеться це 7 лютого. Тому в харків’ян ще є можливість поповнити свої електронні картки на проїзд у метро сьогодні. Наявна сума буде використовуватися згідно зі старою вартістю проїзду. За даними мерії, люди масово поповнюють картки. Тільки за останні декілька днів на рахунок метрополітену було зараховано* понад*15 мільйонів гривень. Але з картками e-ticket така схема не працюватиме.
The post
6.02.2019 21:25
У Харкові затверджені нові тарифи на проїзд у міському пасажирському електротранспорті (відео)
Нові тарифи на проїзд у метро, трамваях і тролейбусах почнуть діяти з 7 лютого
The post
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
appeared first on
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
.Нові тарифи на проїзд у метро, трамваях і тролейбусах почнуть діяти з 7 лютого.
Востаннє вартість проїзду в харківському електротранспорті змінювалась*менше ніж тому. Тоді тарифи виросли на гривню, а зараз – вже на 3.
Юлія Бойко, кореспондентка
Відтепер вартість проїзду в метро Харкова буде як у Києві – 8 гривень. У той час як харківська підземка відрізняється від столичної. І не тільки за кількістю станцій і пасажиропотоком. Наприклад, у Києві працює система знижок для власників карток: чим більше поїздок, тим вони дешевші. У харків’ян можливості зекономити немає.
Також у столичній підземці менші інтервали руху поїздів. Окрім цього, кияни мають змогу поповнити проїзний за допомогою банківської карти і оплатити проїзд за допомогою телефону. Як пояснили в КП «Харківський метрополітен», 8 гривень – економічно обґрунтований тариф, враховуючи зростання вартості енергоносіїв, матеріальних ресурсів та витрат на оплату праці.
Розрахований тариф не є прибутковим, гак як прибуток не закладений в розрахунок тарифу. На розвиток підприємства будуть використовуватися кошти за рахунок амортизаційних відрахувань. У розрахунок тарифу включена лише повна собівартість перевезень. Таким чином, при зменшенні пасажиропотоку і в порівнянні з прогнозованим (врахованим в розрахунку розміру тарифу), і в разі неповної компенсації втрат доходів від перевезення пільгового контингенту з міського бюджету, метрополітен може бути збитковим і при введенні нового тарифу.
Активісти звертають увагу на фінансовий звіт підприємства за перше півріччя минулого року, в якому є рядок “інші доходи”. У ньому вказана сума – 11,2 мільйона гривень. У неї, стверджують антикорупціонери, входять доходи від реклами в метрополітені.
Євген Лісічкін, член ГО “Харківський антикорупційний центр”
Ми бачимо, що за рекламу “Харківський метрополітен” показує зазвичай мільйон чи 2 мільйони гривень на місяць, які він заробляє фактично за здачу в оренду цих рекламних площин. Але ми бачимо, що фактично усе метро, усі станції, усі потяги в рекламі. Метрополітен не прозоро на наш погляд взагалі звітує про доходи, зароблені від рекламної діяльності.
На засідання виконкому міськради активісти прийшли з плакатами.
Ігор Черняк, член ГО “Харківський антикорупційний центр”
Почему мы не можем покрывать убытки метрополитена не за счет харьковчан, а за счет размещения рекламы? Если вы хотите, чтобы метрополитен финансировался за счет харьковчан, давайте освободим его от рекламы. Я не против ездить за 8 гривен, но в чистом вагоне, где не будет весь этот рекламный мусор на глаза давить.
Михайло Фатєєв, директор департаменту економіки та комунального майна Харківської міської ради
К формированию тарифа это не имеет отношения, поскольку это не входит в себестоимость проезда. Да, за сдачу места для рекламы предприятие получает определенный доход, но его он получает от рекламной фирмы. С другой стороны “Харьковский метрополитен” не несет никаких расходов по этой рекламной деятельности, а все расходы ложатся на фирму рекламодателя.
Харків’яни до подорожчання проїзду ставляться неоднозначно.
Валерія, харків’янка
Если бы поменяли все поезда на новые, которые сейчас обещают ввести, тогда ещё ладно. А так как их два и будут все те же мои любимые Салтовские линии особенно, а так очень плохо.
Микита, харків’янин
Как по мне 8 гривен – это много. Потому что несопоставимо это со средним уровнем зарплаты и довольно-таки негативно сказывается на кошельке харьковчан.
Дар’я, харків’янка
Если улучится качество услуг, то достаточно положительно. И вообще было бы замечательно вести какую-то систему скидок.
Нові тарифи почнуть діяти після публікації в газеті “Харьковские известия”, станеться це 7 лютого. Тому в харків’ян ще є можливість поповнити свої електронні картки на проїзд у метро сьогодні. Наявна сума буде використовуватися згідно зі старою вартістю проїзду. За даними мерії, люди масово поповнюють картки. Тільки за останні декілька днів на рахунок метрополітену було зараховано* понад*15 мільйонів гривень. Але з картками e-ticket така схема не працюватиме.
The post
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
appeared first on
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі