Трава, мотокоса и все чо с ней связано!

Icom1 · 13.08.2011

Попадались-ли в ремонт такие косы -- ( FS-350-450 ) и какие у них были поломки ?

Ранцевая система в ФС-450 и 350 одинаковые или у 450-той чем-то лучше?

Ещё заметил что косы Штили как-то не охотно откликаются на газ, вяло набирают обороты, с задержкой как-бы. Это такая специфика работы их движков ? Пока это единственное что отпугивает при выборе.

stihl · 13.08.2011

Icom1 сказав(ла):
Попадались-ли в ремонт такие косы -- ( FS-350-450 ) и какие у них были поломки ?

а как вы думаете? нашей фирме уже 20 лет. естественно ничего вечного не бывает. а тем более вся железная дорога на 450-х. работают на убой. переодически приносят. но в основном поломки связаны с тем что инструмент государственный и до него никому нет дело. тот же фильтр воздушный никто не чистит ,отсюда потеря мощности и половки карбюратора. но раньше чем через 4 не приносят с поломкой. да и не забывайте какое топливо у нас.конкретно статистику вам может выдать наш механик. можете подъехать пообщаться лично.

Icom1 сказав(ла):
Попадались-ли в ремонт такие косы -- ( FS-350-450 ) и какие у них были поломки ?

Ранцевая система в ФС-450 и 350 одинаковые или у 450-той чем-то лучше?

Ещё заметил что косы Штили как-то не охотно откликаются на газ, вяло набирают обороты, с задержкой как-бы. Это такая специфика работы их движков ? Пока это единственное что отпугивает при выборе.

ранцевая система одинаковая.

если это двигатель 4-МІХ то соглашусь. 4-х тактный двигатель имеет меньшее кол-во оборотов,и разгон тяжелее чем у двухтактных. в основном. есть модели кусторезов с 4 и 2-х тактные

Icom1 · 13.08.2011

Спасибо !

stihl сказав(ла):
конкретно статистику вам может выдать наш механик. можете подъехать пообщаться лично

Не против конечно, но я с Днепра. В Харькове как буду в гостях думаю пообщаюсь если до этого не прикуплю косу.

stihl · 13.08.2011

Icom1 сказав(ла):
Спасибо !

Не против конечно, но я с Днепра. В Харькове как буду в гостях думаю пообщаюсь если до этого не прикуплю косу.

можем и в днепр отправить если надо.

Icom1 · 13.08.2011

Вот еще вспомнил вопрос : а косильную головку Хускварновскую Т35 не реально на Штиль поставить? Пользуюсь сейчас просто такой и очень нравится она мне, надежная и удобная а штилевская в комплекте все равно не идет и напоминает она мне по конструкции китайские тримерные головки красные такие -- разлетелось у меня таких две штуки (китайских) после чего купил Т35 м 10 токарь выточил переходной болт и пользуюсь пока ! Просто не нахожу в инете фото или видео как в штилевской головке там гайка расположена чтоб иметь представление. На хуску есть вот -- ht tp://robotun.c om.u a/product/trimmernaja-golovka-husqvarna-t35-m12-dlja-trimmerov-s-prjamym-valom/ В начале пробелы убираем в ссылке !

stihl · 13.08.2011

у штиля посадочное место 10.левая резьба ,мама на головке.

Icom1 · 14.08.2011

А что это за модель появилась -- STIHL FS 460 C-EM ?? О ней что нибудь уже известно, что нового в ней ?

stihl · 14.08.2011

в украину не завозится.

Анри_Ле_Блан · 15.08.2011

Пробег моего китая медленно но уверенно идет к 100 моточасам. +3 часа за сегодня сложной местности с камнями и кустами. В очках за сегодня - принял 2 камня с горошину и 1000 мелких осколков. Жив и здоров. Правда под потевают стекла.

1958 · 15.08.2011

Анри_Ле_Блан сказав(ла):
Пробег моего китая медленно но уверенно идет к 100 моточасам. +3 часа

Так это только обкатку прошел. То ли еще будет.

stihl · 16.08.2011

1958 сказав(ла):
От сливания бензина в китайках некоторых усыхается резинка(куда входят две трубочки)и бензик при заведеной может хлюпать изподтишка на ноги сзади. Клапан на крышке у вас неработает, устроен как на резиновой лодке и устроен по принципу: туда дуй - назад х.. Леска класная попалась, обычно на столько не хватает. А чего ей сдыхать жеж, ведь это чиновский брэнд

Лучше сливать топливо. наш "качественный" бензин агрессивно воздействует на мембраны карбюратора, из-за чего мембраны начинают терять эластичность. Вторая причина - осадок от топливной смеси начинает оседать на жиклерах, стенках топливной камеры и сетке топливного фильтра который находится в карбюраторе.
когда карбюратор сухой, мембраны действительно высыхают, но когда в карбюратор снова подается топливо мембраны снова обретают свою эластичность.

Jonhson · 16.08.2011

stihl сказав(ла):
Лучше сливать топливо. наш "качественный" бензин агрессивно воздействует на мембраны карбюратора, из-за чего мембраны начинают терять эластичность.

Знаешь, не в обиду.. . На бензопиле Соло за 10 лет - 2-я мембрана. Первую порвал при разборке во время изучения конструкции. Так что нефиг на бензин пенять, если на резине скроили ;-))))))

Вторая причина - осадок от топливной смеси начинает оседать на жиклерах, стенках топливной камеры и сетке топливного фильтра который находится в карбюраторе.

Вот-вот. ТОлько тут момент такой. Если слить бенз из бака еще можно, то из карбюратора - не реально. Он там высыхает со временем. А масло из смеси - остается. Причем в виде неприятной гуанообразной массы. Которая не так просто потом бензином вымывается ;-(

stihl · 16.08.2011

Jonhson сказав(ла):
Знаешь, не в обиду.. . На бензопиле Соло за 10 лет - 2-я мембрана. Первую порвал при разборке во время изучения конструкции. Так что нефиг на бензин пенять, если на резине скроили ;-))))))

Вот-вот. ТОлько тут момент такой. Если слить бенз из бака еще можно, то из карбюратора - не реально. Он там высыхает со временем. А масло из смеси - остается. Причем в виде неприятной гуанообразной массы. Которая не так просто потом бензином вымывается ;-(

во первых сейчас очень не качественный бензин,что показывает увеличенные продажи свечей.
слить бензин из бака, а остаток выработать пока не заглохнет. вот и всё.
никто не говорит что ваша мембрана через 3 года выйдет из строя,я просто говорю то ,что советует наш сервистный центр, у которого много опыта

Анри_Ле_Блан · 16.08.2011

Кстати, тоже задумался над свечами.

На моем MS 181 (бензопила Штиль), свеча скоро поменяется (20 моточасов максимум), а вот на МОтокосе гордого народа Китая - пока все ок!

Причем в Штиль лью рекомендованный бензин с заправки "ОККО" а в китай - лью все что горит. После 5 моточасов выкручиваю и щеткой по металлу счищаю накал и нагар - и в бой дальше.

Чем может быть вызвана такая ситуация? Я реально для себя пояснить это пока не могу.

1958 · 16.08.2011

Jonhson сказав(ла):
Так что нефиг на бензин пенять, если на резине скроили ;-))))))
А масло из смеси - остается. Причем в виде неприятной гуанообразной массы. Которая не так просто потом бензином вымывается ;-(

+ 100

stihl сказав(ла):
во первых сейчас очень не качественный бензин,что показывает увеличенные продажи свечей.
........,я просто говорю то ,что советует наш сервистный центр, у которого много опыта

Так это только благодаря вашему сервису. Вместо того чтоб почистить свечку и отрегулировать карбюратор - разводят на новое.

stihl сказав(ла):
Лучше сливать топливо. наш "качественный" бензин агрессивно воздействует на мембраны карбюратора, из-за чего мембраны начинают терять эластичность. Вторая причина - осадок от топливной смеси начинает оседать на жиклерах, стенках топливной камеры и сетке топливного фильтра который находится в карбюраторе.
когда карбюратор сухой, мембраны действительно высыхают, но когда в карбюратор снова подается топливо мембраны снова обретают свою эластичность.

Очередной развод и замануха клиентов на замену карбюратора. От постояного скокоживания и раскисания мембраны аж бегом пойдут по бороде. А засохшие какашки на жиклёрах и т.д. можно отмыть только растворителем или спец жидкостями или как по вашему - заменить карбюратор

Jonhson · 16.08.2011

Анри_Ле_Блан сказав(ла):
Чем может быть вызвана такая ситуация? Я реально для себя пояснить это пока не могу.

Сам спросил, сам ответил ;-)

Причем в Штиль лью рекомендованный бензин с заправки "ОККО"

Это какой именно ты льешь ?
У меня весь бензоинструмент работает на 92 с ближайшей заправки Авиас... Машина его ест, и инструменту перепадает. А с ОККО мы не дружим...

Бензин АВИАС, ЖУки, Татнефть. Уже лет 10 полет нормальный. На пиле свечу не менял, на генератор идут обычные автомобильные. Иногда меняю пару штук местами, когда зимой хреново заводится. На бензокосе и не лазил туда (не мешай механизму работать). ;-) на мотоблоке - просто ревизия иногда. На триммере китайском - чистил пару раз. Но им редко пользуемся, просто засыхает гуано. Металлической щеткой аккуратно и обратно в бой! ;-)

serega+ · 16.08.2011

1958 сказав(ла):
+ 100
Так это только благодаря вашему сервису. Вместо того чтоб почистить свечку и отрегулировать карбюратор - разводят на новое.
Очередной развод и замануха клиентов на замену карбюратора. От постояного скокоживания и раскисания мембраны аж бегом пойдут по бороде. А засохшие какашки на жиклёрах и т.д. можно отмыть только растворителем или спец жидкостями или как по вашему - заменить карбюратор

Да есть такое. Помню с товарищами пришел в магазин штиля- друг хотел купить новый карб на 180ку. Так нам работники хотели в придачу впихнуть вместе с карбом- новый двигатель! Да так усердно и заманчиво ,что мы чуть не купили…

1958 · 16.08.2011

serega+ сказав(ла):
Да есть такое. Помню с товарищами пришел в магазин штиля- друг хотел купить новый карб на 180ку. Так нам работники хотели в придачу впихнуть вместе с карбом- новый двигатель! Да так усердно и заманчиво ,что мы чуть не купили…

На всех форумах, где присутствуют сервисмены и менеджеры процветает такая замануха: газовать только на всю гашетку, бензин сливать, не заводится- свежую смесь, на малых работать нельзя,холостых то же. Обкатывать ни - ни, сразу на трудовые подвиги. Ну вроде как новое поколение двигателей изобрели, ЕВРО - 4. :іржач:

В прошлом году(так получилось) на А-80 отработал (слитом с Газона) и свечку не разу не выкручивал, а тут про какие то мембраны расказуют.

stihl · 16.08.2011

serega+ сказав(ла):
Да есть такое. Помню с товарищами пришел в магазин штиля- друг хотел купить новый карб на 180ку. Так нам работники хотели в придачу впихнуть вместе с карбом- новый двигатель! Да так усердно и заманчиво ,что мы чуть не купили…

поршневая + карбюратор стоит как новая бензопила. вам могут только посоветовать новую бензопилу в таком случае.менять э
то безсмысленно. не выдумывайте

1958 сказав(ла):
На всех форумах, где присутствуют сервисмены и менеджеры процветает такая замануха: газовать только на всю гашетку, бензин сливать, не заводится- свежую смесь, на малых работать нельзя,холостых то же. Обкатывать ни - ни, сразу на трудовые подвиги. Ну вроде как новое поколение двигателей изобрели, ЕВРО - 4. В прошлом году(так получилось) на А-80 отработал (слитом с Газона) и свечку не разу не выкручивал, а тут про какие то мембраны расказуют.

штиль обкатывать запрещено на холостых

Внимание!
Совершенно новое устройство (прямо с завода) не эксплуатируйте на высоких оборотах без нагрузки вплоть до третьей заправки топливного бака, с тем, чтобы во время приработки не возникали какие-либо дополнительные нагрузки. Для любого бензоагрегата производства компании STIHL обкатка на холостом ходу запрещена. Длительная работа устройства без нагрузки во всем диапазоне оборотов и/или работа на неполном газу может привести к повреждению двигателя.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

хотите убить инструмент - обкатывайте на холостых :клас:

(это про штиль)

газовать на всю только на бензопиле,иначе спалите сцепление(как авто.на неполном выжатом сцеплении).
вообще делайте то что хотите со своим инструментом. это ваше право. я лишь хотел дать советы.

Анри_Ле_Блан · 16.08.2011

а про свечу так никто и не ответил

. Как технически объясняется то что красным написал Штиль?