За последние 7-10 лет трамвай Киева, не без участия мэрии, серьёзно сдал позиции. В газетах его уже всерьёз называют призраком прошлого, гремящим и отсталым видом транспорта. И "забывают" добавить, что этот отсталый вид транспорта строят в Париже и Милане, Лондоне и Берлине, Праге и Хьюстоне, Нью-Джерси и Будапеште.
В чём же заключаются преимущества трамвая как вида городского транспорта?
Экологическая чистота. Трамвай - самый чистый из всех видов городского транспорта. Даже троллейбус проигрывает ему - утилизация шин наносит большой урон окружающей среде.
Большая провозная способность. Тут трамвай выигрывает почти у всех видов транспарта. Трёхвагонные составы на скоростной линии могут перевезти за час в одну сторону до 25-30 тысяч человек, на обычной линии - 14-18 тысяч человек. Автобусы или тролелйбусы - уже только 7-10 тысяч, средние автобусы типа "Богдан" - 4-5 тысяч человек, микроавтобусы – 2-3 тысячи, а личные автомобили - и того меньше. Лишь метро перевезёт за час больше пассажиров, чем трамвай - до 50-55 тысяч человек.
Независимость от дорожных пробок. Это - одно из важнейших преимуществ трамвая. Так, маршруты киевского трамвая проходят, в большинстве своём, отдельно от проезжей части, и в часы "пик" "медленный" трамвай играючи обгоняет "мерседесы" и BMW, стоящие в пробке.
Низкая стоимость строительства. Строительство одного километра современной, бесшумной трамвайной линии обходится примерно в 6-7 миллионов гривен, что, как минимум, в десять раз меньше, чем стоимость строительства одного километра метрополитена.
