aak
A
А объясните мне, чем элитен этот кусок земли именно для проживания? Постоянно грохот, пыль, старые здания и комуникации.. много чего ещё в минус написать можно. Ну а плюсов то не так уж и много
Трамвай на ул.Пушкинской
- Автор теми polocki
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 22.12.2006
Повідом.: 9632
Реєстрація: 22.12.2006
Повідом.: 9632
Вы в центре живете? Жалуетесь? А слобо махнуться на мою квартиру на ХТЗ? Возле дома парк, свежий воздух, тишина.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.03.2007
Повідом.: 1428
Реєстрація: 26.03.2007
Повідом.: 1428
Ну мне кажется aak прав!!! Центр города - непригоден для прожывания, это бизнесс-центр!!! я жыву на Салтовке, работаю в центре..... на Салтовке мне реально намного больше нравится! Я бы не поменял свою квартиру на такую же в центре (если откинуть все мысли о материальном благополучии после продажы квартиры в центре
Или вот - почему во всем цывилизованном мире люди стараються жыть в пригороде?
aak
A
На Салтовку запросто.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.03.2007
Повідом.: 1428
Реєстрація: 26.03.2007
Повідом.: 1428
ууууу ты какая!!!!!!
прикольно звучит фраза дышат перегаром, гасают на машынах - ну так получается, что мы (водители) дышим вашим перегаром, и представляете как нам ездится то.... а? особенно по Пушкинсокй, за трамвайчиком..... между бабушек, дедушек.....
aak
A
Адольфыч, ты?
Трамваи надо пустить по Сумской от круга до Горсовета и сделать пешеходную зону по Сумской, только трамваи должны быть другие и пути современные без стыков на амортизаторах как в Германии
Пушкинскую с Рымарской и Скрыпника закольцевать односторонкой.
Трамваи с Пушкинской убрать - однозначно. Расширять при этом не обязательно , да и некуда. Деревьев надо добавить. И не мешало бы сделать проходной проезд от Шевченко на Клочковскую.
Пушкинскую с Рымарской и Скрыпника закольцевать односторонкой.
Трамваи с Пушкинской убрать - однозначно. Расширять при этом не обязательно , да и некуда. Деревьев надо добавить. И не мешало бы сделать проходной проезд от Шевченко на Клочковскую.
Тут была здравая мысль, это - бизнес-центр города. Во всем мире люди после выхода на пенсию в массе своей подыскивают более дешевое жилье и при поиске имеют дргуие приоритеты - например не удобство добираться на работу, а покой и тишина.
Посему трамваю в центре делать нечего. На том же начале Московского от моста до пл. Восстания когда идет трамвай - полная ****, поршень, на который сзади давит масса машин, потому как есть только один ряд чтобы протиснуться справа от трамвая, пока он стоит на остановке - вообще все замирает.
Как ни парадоксально, но не будет трамвая - на порядок меньше станет в необходимость. Почему? А потому что кто-то таки сменит жилье, всякие гадюшники в центре, в которых замызганная жирная продавщица Клава за 700-800 гривен в месяц продает полугнилые овощи прекратят существование, потому как Клава за 700-800 не станет ездить на маршрутке или своей тачке и на месте магазина будет офис, куда всяких менеджериц будут привозить и увозить их пихари или нормальный магазин, с девками за прилавком, которые будут насасывать на прибавку к зарплате, и ездить на тех же маршрутках, а кто поспособней - и на Ланосах И так далее.
Да, трамвай нужен людям, живущим и работающим в центре, однако он же и поддерживает их проживание и работу в центре.
Инфраструктура бизнес-центра города должна ориентироваться на бизнес-уровень, а не на уровень пенсионеров.
Посему трамваю в центре делать нечего. На том же начале Московского от моста до пл. Восстания когда идет трамвай - полная ****, поршень, на который сзади давит масса машин, потому как есть только один ряд чтобы протиснуться справа от трамвая, пока он стоит на остановке - вообще все замирает.
Как ни парадоксально, но не будет трамвая - на порядок меньше станет в необходимость. Почему? А потому что кто-то таки сменит жилье, всякие гадюшники в центре, в которых замызганная жирная продавщица Клава за 700-800 гривен в месяц продает полугнилые овощи прекратят существование, потому как Клава за 700-800 не станет ездить на маршрутке или своей тачке и на месте магазина будет офис, куда всяких менеджериц будут привозить и увозить их пихари или нормальный магазин, с девками за прилавком, которые будут насасывать на прибавку к зарплате, и ездить на тех же маршрутках, а кто поспособней - и на Ланосах
И так далее. Да, трамвай нужен людям, живущим и работающим в центре, однако он же и поддерживает их проживание и работу в центре.
Инфраструктура бизнес-центра города должна ориентироваться на бизнес-уровень, а не на уровень пенсионеров.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.01.2007
Повідом.: 4535
Реєстрація: 29.01.2007
Повідом.: 4535
Пушкинскую и Сумскую планируют сделать с односторонними движениями.По Пушкинской в одну а по Сумской в обратную.Так по Пушкинской Водовозов и другие проэктирщики хотят вместо трамвая пустить троллейбус в одну сторону с машинами.Если по Сумской сделать одностороннее движение,противоположный троллейбус не сможет ехать против обратного движения,это будет просто мессиво на Сумской.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.01.2007
Повідом.: 4535
Реєстрація: 29.01.2007
Повідом.: 4535
Во первых во многих европейских и американских городах ведутся массовые возвраты трамваев,потому что машины загрязняют воздух и цены на горючее сумашедшие.А в Харькове всё через ******у.Влопаются в лажу как америкосы в 80х с ихними оптимизмами в авто и автобусы которые воняли выхлопами.
И вообще есть у меня несбыточная мечта - платный вхезд в центр города и запрет на въезд туда большегрузов с 8 до 23:00.
Я лично готов отдавать каждый день десятку, только чтобы не стоять в пробках (больше соляры сожгу не говоря уже о времени), чтобы ездить по нормальным дорогам и т.д.
Только не надо крика о "простых людях" и дискриминации. Вы же не кричите эти слова, когда Вас не пускают в казино в бомжеватой одежде и без гроша в кармане?
Всех то делов - автомат бесконтакной считки с карточек оплаты, 5-7 тысяч таких карточек, неделя-полторы неразберихи с из покупкой и раздачей живущим в центре и все устаканится.
Вот только сцуко продажность наших исполнителей всю затею сведёт к нулю - всегда млять будут ******ы, которые "равнее" других.
Я лично готов отдавать каждый день десятку, только чтобы не стоять в пробках (больше соляры сожгу не говоря уже о времени), чтобы ездить по нормальным дорогам и т.д.
Только не надо крика о "простых людях" и дискриминации. Вы же не кричите эти слова, когда Вас не пускают в казино в бомжеватой одежде и без гроша в кармане?
Всех то делов - автомат бесконтакной считки с карточек оплаты, 5-7 тысяч таких карточек, неделя-полторы неразберихи с из покупкой и раздачей живущим в центре и все устаканится.
Вот только сцуко продажность наших исполнителей всю затею сведёт к нулю - всегда млять будут ******ы, которые "равнее" других.
Ага, так и вижу как по Уолл-Стрит пускают трамваи, а то брокерам дорого на работу ездить. Да и к Белому дому надо подтянуть линию поближе - все деньги практиканток уходят на отстирывание платьев после минета (на то они и практикантки, глотать только практикуются
) и денег нет на добраться.Никто не говорит что трамвай - плохо. Весь вопрос - где он есть и какие проблемы создает.
И вообще что-то потянуло меня на мечтания.
Хочу, чтобы каждому мудаку, припарковавшемуся там где не надо, выбивали правое заднее стекло (минимально влияет на безопасность уехать ***). Ведь как просто - цифровой фотик с легкой доработкой в виде МД5 подписи фоток тобы не фотожопили, снимок с трех ракурсов херово припаркованной машины и аккуратно выбитое стекло. Вы не поверите, как резко расширятся у нас дороги.
Однако постом выше я писал про продажность исполнителей. Эх, мечты, мечты...
Хотя тут есть надежда - надо только мусорам отдать на откуп право продажи правых задних стекол
Хочу, чтобы каждому мудаку, припарковавшемуся там где не надо, выбивали правое заднее стекло (минимально влияет на безопасность уехать ***). Ведь как просто - цифровой фотик с легкой доработкой в виде МД5 подписи фоток тобы не фотожопили, снимок с трех ракурсов херово припаркованной машины и аккуратно выбитое стекло. Вы не поверите, как резко расширятся у нас дороги.
Однако постом выше я писал про продажность исполнителей. Эх, мечты, мечты...
Хотя тут есть надежда - надо только мусорам отдать на откуп право продажи правых задних стекол
Статус: Офлайн
Реєстрація: 04.12.2006
Повідом.: 1847
Реєстрація: 04.12.2006
Повідом.: 1847
а как быть тем людям у кого нет персонального транспорта? или как маме с малышом да и не только маме, а и любому другому жителю добраться от своего дома, предположим на ул. Гиршмана до парка Горького или наоборот вниз на советскую? Пешочком? Трамвай-очень удобно, нужно сделать параллельные улицы для машин и по возможности расширить, а не с основной убирать трамвай!