Вам же могу посоветовать почаще вылазить из автотазика и разминать нижние конечности, а то ведь атрофируются за ненадобностью... Это не только к вам, но и к другим автолюбителям относится. А то 100 метров пешком пройти для многих уже превратилось в проблему (из собственных наблюдений за друзьями с авто...)
Между прочем смешного мало. Сегодня на Пушкинской возле молодежного парка шла бабушка с палочкой и спрашивала в какой стороне метро. Видимо последние годы всегда ездила на траме. А теперь представьте пожилого человека в метро. Тяжеленные входные двери, ступеньки, турникет, эскалатор, толпы людей...
Это нам, молодежи легко, впрыгнул в метро и едь спокойно
Отлавливать возле киосков с пи-и-вом и мораль читать? Или, как здесь предлагают - тупо киздить? Не поймут-с 
Во втором случае ещё и хулиганство припаяют 
Бабушки однозначно предпочитают наземный транспорт. И основная причина в количестве ступенек которое нужно преодолеть чтобы спуститься/подняться в/из метро. Две ступеньки в трамвай не идут ни в какое сравнение.
Некоторые уж очень "кровавые", но действуют безотказно 
Хм. Вчера проехался по обычному маршруту по Пушкинской в обычное время. Шо был травмвай, шо нету - никакой разницы. Чусствую, еси уберут, разнецо будет одна - будем плавнее тащщиццо в тянучках
Предлагающие заменить трамвай по Пушкинской троллейусом поймут когда-нибудь , что люди ездят на трамвае НЕ просто от пл.Конституции до ул.Веснина, а ИЗ ДРУГИХ РАЙОНОВ города ??? а значит и линию троля в таком случае надо строить ТУДА, иначе от пушкинской линии троллейбуса будет толку как от козла молока
Т.о.:
сколько будет стоить построить троллейбусную линию по трассе хотя бы одного только 5го трамвайного маршрута (Напомню: Парк им.Горького - Веснина - Пушкинская - Конституции - Московский - Кирова - Плехановская - Морозова - Героев Сталинграда)???? ОЧЕНЬ сомнительно, что дешевле тех 40.000.000 гривен, в которые обойдутся "евро"рельсы по Пушке, да и какой в такой троллейбусной линии будет резон, если она на 90%тах своей длины будет дублироваться существующими хз сколько трамвайными путями, по которым в итоге будет ходить в одном месте только один Т6 , в другом - только один редкоходящий Т8?? Неужели содержание трамвайной линии на один маршрут и параллельной ей линии одного маршрута троллейбуса будет дешевле??
Короче, бестолковая это затея менять кусок трамвайного маршрута на троллейбус. Либо весь маршрут, либо никак
Вена, запрещающая въезд личного транспорта на многие центральные улицы, по котрым можно ездить только на велосипеде или трамвае? Или Лондон, который сдирает бешенные деьги за въезд уже не только в центр??Это обсуждается уже 44 страницы
Ура! Давайте сделаем так же и у нас! И трамваи будут многими тоннами веса своих механизмов давить жалкие консервные банки автомобилей!
(Это был сарказм еси шо, а ваще я бы трамвай на Пушкинской оставил )
Какие и как?
...
Посилання видалено - 13 примечтельных примеров борьбы с пробками и ни слова про ущимление общественного транспорта.
Ради чего? Вернее кого? Автомобилистов? Хм. Почему одни должны испытывать неудобства ради сомнительного комфорта других? Если трамвай на Пушкинской будет ездить дальше (только уже по современным рельсам, разумеется), никому хуже от этого не будет, так как в этом случае никто въезд машинам запрещать не собирается, значит и те и те будут иметь одинаковую возможность добраться куда им надо. Если трамвай убрать - одним надо будет ездить хер знает как, а другие ну никак меньше в пробках стоять не станут.
Это обсуждается уже 44 страницы
