Торможение двигателем

[lugal]

"Глохнет" в моем понимании = 0 оборотов, т.е. равносильно тому что ты на ходу ключем заглушил машину и она остаток пути проехала накатом, а это просто временная отсечка подачи топлива.

Ну тут вопрос в тратовании этого слова
По факту же автомобили с ЭПХХ или инжектором либо сильно ограничивают либо полностью прекращают подачу топлива, в результате мотор перестает работать, и лишь вращается.
Но тут интересен другой ньюанс - если разогнать авто и включить зажигание либо просто завести будет характерный звук пуска, в случае же движения на передаче - мотор беззвучно переходить между пассивным и активными состояними, по причине того что подача топлива нарастает плавно.

 

[Marsikus]

Ну масло двиг скушает больше, но на то оно и масло в двигателе.

Так вот почему в Крыму у меня мотоцикл выжрал много масла, что за ним обычно не наблюдалось. В дополнение к жаре для движка воздушного охлаждения, еще и торможение двигателем по серпантинам.
Буду учитывать впредь

 

[Idealniy]

Инжектор называется

а разве это к карбам только относится?

 

[lugal]

а разве это к карбам только относится?

Если вы найдете мне в инжекторе клапан ЭПХХ и блок управления им, отделенный от мозга, то я соглашусь что был не прав

 

[cosanostra]

а разве это к карбам только относится?

если мне не изменяет память, то в Солексах при принудительном холостом ходе подача топлива точно отсекается.

 

[steam]

Но тут интересен другой ньюанс - если разогнать авто и включить зажигание либо просто завести будет характерный звук пуска, в случае же движения на передаче - мотор беззвучно переходить между пассивным и активными состояними, по причине того что подача топлива нарастает плавно.

Чего? Или ты уже отмечаешь?

 

[lugal]

Чего? Или ты уже отмечаешь?

Работаю.
Короче, суть в том что нету характерного звука пуска мотора, во время включения двигателя, после движения накатом на передаче.
А его нет, потмоу что подача топлива работает не по принципу: свуше 2000 - нет, ниже есть, с падением оборотов моск начинает открывать форсунки на короткий срок.

 

[steam]

А его нет, потмоу что подача топлива работает не по принципу: свуше 2000 - нет, ниже есть, с падением оборотов моск начинает открывать форсунки на короткий срок.

никогда не понимал одного - зачем ты пишешь о том, в чем не разбираешься?
по написанному - ничего такого не происходит.

 

[lugal]

никогда не понимал одного - зачем ты пишешь о том, в чем не разбираешься?
по написанному - ничего такого не происходит.

И как же происходит по твоему?
Условно говоря так:
Дросельная заслонка в нуле, обороты выше 2к - подачи нет вообще.
Дросельная заслонка в нуле, обороты ниже 2к - подача уровня холостого хода.

Так?

 

[Gavrik]

И как же происходит по твоему?
Условно говоря так:
Дросельная заслонка в нуле, обороты выше 2к - подачи нет вообще.
Дросельная заслонка в нуле, обороты ниже 2к - подача уровня холостого хода.

Так

В описании работы карбюратора Солекса именно так.
Свыше 2000 оборотов отсекается подача топлива через систему ПХХ.

Инжектор делает тоже самое, подтверждение чему нолики мгновенного расхода на БК.

 

[steam]

Так?

не совсем.
возьми осциллограф, подключи к форсунке и увидишь как и чего.
после этого не будет таких рассуждений.
только на прогретом смотри, т.к. на холодном не работает отсечка топлива.

п.с. и обороты на разных моторах разные, подача топлива возобновляется в пределах 1000...1500 об, а не на 2т.

 

[lugal]

не совсем.
возьми осциллограф, подключи к форсунке и увидишь как и чего.
после этого не будет таких рассуждений.
только на прогретом смотри, т.к. на холодном не работает отсечка топлива.

п.с. и обороты на разных моторах разные, подача топлива возобновляется в пределах 1000...1500 об, а не на 2т.

Я читал мануал по ЕСС-IV, точно границ оборотов я не помню, но при езде накатом там есть 3 градации работы форсунунок 0% холостого хода при больших оборотах, 50% и 100% при низких.

 

[steam]

Я читал мануал

ок.

 

[Dronovich]

Кто тебе сказал что мотор не глохнет? Он то как раз либо глохнет либо работает на крайне обедненной смеси, смотря что там в мозгах накручено.

У меня не глохнет. Но БК показывает ноль. Выше объяснили уже.

 

[Kompas]

У меня не глохнет. Но БК показывает ноль. Выше объяснили уже.

Смотря что понимать под словом "глохнет"

 

[lugal]

ок.

Это хорошо, что мы пришли к консенсусу

А я вот вчера наблюдал интересную весчь на новом акценте 1,4 - х.з. то ли глюк, то ли там мгновенный расход показывается вовсе не по времени открытия форсунок, а каким то образом высчитывается компом.

И так: иммеем заведенный акцент с МКПП, стоящий неподвижно - мгновенный расход по БК 30л/100км.
Трогаемся расход падает, едем равномерно на передаче с нажатым газом - расход около 12л\100 км (холодно и мотор еще не прогрет полностью).
Метров за 100 до светофора переходим на нейтраль, газ отпущен - расход 0л/100км.
После полной остановки расход с 0 резко опять переходит в 30л\100км.

 

[steam]

Это хорошо, что мы пришли к консенсусу

 

[lugal]

Смех без причины...

Есчть что про акцент сказать? Как то не соответствуют показания БК теории о том что БК берет данные мгновенного расхода с форсунок.

 

[steam]

Есчть что про акцент сказать?

а смысл?

 

[lugal]

а смысл?

Так и запишем, что нечего.

За то, можно сделать вывод, что показания БК, по крайней мере на некоторый авто - о погоде на марсе, и никоим образом напрямуюю не связаны с форсунками.