Таврия VS Классика

[before]

Таврия VS Классика

Вот подбираю себе дешманский заз или таз. Никогда раньше небыло ни того ни того. Были японцы с бородой разной длины. Друзья все в один голос настаивают на таврии\славуте. Особенно те, кто ездил на классике. Т.е. если за одну сумму, одного года выпуска, что реально таврия лучше? Интересует мнение в первую очередь людей, у кого было и то и это. А не фанатов или зубоскалов

 

[Александръ]

Т.е. если за одну сумму, одного года выпуска

деты видел класику свежую?
шукай славку инжекторную пасвежее.

 

[DiGiTaL]

Шо, опять?

 

[jenya_82]

Шо, опять?

все по спирали.
пс. таврию бери

 

[Гість 155332]

Ставрида рулит!

 

[Корвин]

таврию конечно.

 

[Бобёр1]

ТС бери у меня отличного пикапа. С газом, ухожена - только в этом месяце потратил на нее 1000 грн - стратер и генератор сделал и еще по мелочи. Не бита, не крашена, стоит все только заводское по максимуму, резина зима и лето все на дисках. Зверь-авто, еще и денег приносит!

 

[Abismal]

если брать классику, то сразу загонять в гараж и менять все. было 2 жигулей у меня и это очко. пока все сам не переберешь будет мозги ебать постоянно.
славик получше думаю, но он же и дороже.

 

[grimmy]

Шо, опять?

+1
ТС юзай поиск, такая тема дето была...

 

[yinior]

следующим вопросом будет в какое таксо с корчем берут

 

[-=X-RAY=-]

По теме - классику!

 

[Slipknot]

У таврона двигало уебищное. Без доработки напильником оно не едет..

 

[DUNDIK]

жуля лучше будет.
главное не трупа взять..

 

[turboracer]

Если бюджет тысяча - две, то лучше мопед толковый купи.

За эти деньги одни трупы.

 

[Бобёр1]

У таврона двигало уебищное. Без доработки напильником оно не едет..

Ты не прав, едет оно дольше и счастливей, чем на классике.

 

[jenya_82]

У таврона двигало уебищное.

а классика это шедевр автомобилестроения!
1. безопасность опустим .
2. форма таврия хоть как то выглядит оптикаемо, класика аэродинамика кирпича.
3. тавр передний привод, 5 ст кпп, классика задний, редуктор воющий, 4 х ступка.
4. салон как по мне в класике больше, но по удобству для водителя хуже, особенно если рост большой.
5. расход.
6. ну и услие поворота руля.... думаю нкто не станет спорить.

 

[DiGiTaL]

Ты не прав, едет оно дольше и счастливей, чем на классике.

+1

 

[before]

Шо опять? Конечно опять! И снова, и снова. Пока они ездят по улицам и есть форум - будут темы.
В принцепе, мне хватило проехаться на 2107 2005г, чтоб понять какое это очко. Руль огромный и тугой. Педали непойми в каких положениях срабатывают. Крены - как на волнах в шторм. Переключения передач - вообще жесть, непонятно какую воткнул и воткнул ли вообще. Вздрочь ещё тот. И прокатился на славке 2005г. Всё наоборот: руль лёгкий и отзывчивый, педали работают идеально, в передачи попадаю с первого лёгкого тычка. На ходу плотная и сбитая, управляется на голову легче и точнее.

Просто сбили с толку отзывы, кто во что гаразд. Для себя классику похоронил как вид. Непонятно, что за люди её хвалят и вообще сравнивают с чем угодно. Пиздец.

 

[temych_p]

У таврона двигало уебищное. Без доработки напильником оно не едет..

едет аж бегом, что 1,1, что 1,2 , 1,3 вооьюще огонь на таври инжекторной. Учитывая вес и аэродинамику, классике ловить нечего. и 5сутупка штатно.
ps все ганво, хоть и была Таврия, и классика у бати. Я б смотрел на 08-09.

 

[before]

08-09 вообще не рассматриваю. за их цену я без проблем найду себе японца тех же лет. но это будет позже. сейчас нужно переездить и продать потом без потерь. в принцепе, уже и определился. хоть после свежей мазды 3 славка будет тот ещё ядок