Свеженькие ДТП

[unbeliever]

а где там две полосы то?

вот это поворот!

 

[Matchmaker]

вот это поворот!

Просто по видио было ощущение, что то он обгон делал по встречке. Но все равно, не было бы превышения скорости, не было бы таких результатов.

 

[alexir2503]

неправильные рефлексы заставляют.. а на формирование правильных рефлексов все забивают. разгоняться научился вот и готов мамкин гонщик

Можно узнать как ты формировал правильные рефлексы?

 

[zAlexandrz]

 

[unbeliever]

Просто по видио было ощущение, что то он обгон делал по встречке. Но все равно, не было бы превышения скорости, не было бы таких результатов.

да нет, обычное опережение по соседней полосе.
и нет, не было бы таких результатов поворачивай ланос с левой полосы, а не с правой по диагонали.

но чувак на ниссане хреново водит.

 

[unbeliever]

Можно узнать как ты формировал правильные рефлексы?

ездите на контраварийку. регулярно.
что касается рефлексов, то у водилы ниссана их вообще нет.

проебать ремни.
проебать скорость.
проебать ланоса
проебать состояние резины/тормозов или в той ситуации спровоцировать занос рулением..

 

[Matchmaker]

да нет, обычное опережение по соседней полосе.
и нет, не было бы таких результатов поворачивай ланос с левой полосы, а не с правой по диагонали.

но чувак на ниссане хреново водит.

на видио не видно четко с какой полосы поворачивал ланос. Это со слов матери погибшего он поворот осуществлял с правой. И опят же, была бы скорость его не намного выше той, которую он опередил перед аварией, то не было бы этого ДТП.

 

[unbeliever]

Это со слов матери погибшего он поворот осуществлял с правой. И опят же, была бы скорость его не намного выше той, которую он опередил перед аварией, то не было бы этого ДТП.

Та еще до сюжета с матерью по видео с регика было понятно, что с правой.
Про скорость согласен, но она тут явно была фактором который усилил последствия.

 

[Matchmaker]

Та еще до сюжета с матерью по видео с регика было понятно, что с правой.
Про скорость согласен, но она тут явно была фактором который усилил последствия.

да же при такой скорости, еслиб тапком в пол не тормозил и руль не крутил, а слегка бы притормозил и вправо пошел бы, то ничего бы не было. А так колеса блоконул и вправо руль резко крутанул, вот машина и сорвало в занос.

 

[Archimedes]

Але ні, рефлекси-інстинкти залишилися пішоходницькими.

чейта. когда надо реагировать быстро, то думать некогда. это именно рефлекс. ты же на педали рефлекторно нажимаешь. со временем это как ходить.

когда жену учил ездить, то искал теоретические обоснования, чтобы начать с чего-то. так вот в одной книге было: твои действия должны быть автоматические, а думать надо в это время за окружающих тебя водителей.

так вот. это таки рефлекс. но неправильный.

я жену учил: руль не для того, чтобы им крутить, а тормоза не для того, чтобы тормозить.

 

[unbeliever]

да же при такой скорости, еслиб тапком в пол не тормозил и руль не крутил, а слегка бы притормозил и вправо пошел бы, то ничего бы не было. А так колеса блоконул и вправо руль резко крутанул, вот машина и сорвало в занос.

либо отключенный абс, как тут любят мамкины гонщики делать ))

У меня было несколько ситуаций , когда резкая смена траектории помогала избежать ДТП. Когда торможение по прямой , уже бы не помогло. Причем делалось это скорее всего неосознанно , скорее всего на инстинктах.

типичная ошибка выжившего

так вот. это таки рефлекс. но неправильный.

+1

 

[Валера]

Не имеет значения , пешеход или водитель , человеческие инстинкты у всех одинаковы. У тебя не было ситуаций , когда сидя за рулём , за достаточно крепким лобовым стеклом , инстинктивно уклоняешься от летящей птицы , куска снега и т.п.?

У меня не было никогда.
А должно было быть? Или ты свои проблемы на всех проецируешь?

 

[Archimedes]

Не дивитися на ключ, коли запускаєш мотор.
Не дивитися на кулісу, коли перемикаєш режим/передачу.
Не дивитися на капот.
Багато чого ще.

ну это очевидные вещи. а то шо я написал - парадоксальные

Это как тяжело больной в доме. Любое его желание выполняется. Лишь бы не ошибиться, лишь бы правильно понять желание! Вот что движет всеми. О неисполнении желания безнравственно и думать!
Неопытный водитель тормозит автомобиль и пассажиры чувствуют неудобство. Потому что в момент остановки он давит на педаль тормоза до конца. Опытный водитель тормозит так, что и чашки кофе не расплескает. Потому что в момент остановки он вообще не давит на тормоз. У этих водителей прямо противоположное положение ноги в момент остановки.
Ступени мастерства образуются сменой привычного на противоположное. Как горизонталь ступени сменяется вертикалью.
Неопытный руководитель сначала много думает над тем, какой приказ отдать. А уж после того, как отдаст, развивает кипучую деятельность, чтобы обеспечить его выполнение. Опытный сперва создаст условия для выполнения всякого своего приказа. А уж потом и не отдаст его вовсе, а лишь выскажет пожелание. И не заботится о его выполнении. Ни его это дело, а других людей. Ему не о чем беспокоиться.
Идеальный руководитель вообще бездействующий. Зачем отдавать приказы, если люди и сами должны догадываться, что им делать. Зачем спрашивать, сделано ли, если не было землетрясения или новой мировой войны, которая возможно, и могла бы помешать выполнению?!
Потому что он непредсказуем. Трудно сказать, что произойдет, если нарушить его слово. Но что-нибудь совершенно ужасное. И мысль о невыполнении не додумать до конца, потому что стынет кровь от ужаса на середине мысли.

это вообще из философии. но сравнение в тему.
т.е. садится в машину - не крути никогда рулем. закладываю рефлекс - не крутить. мантра. а когда при повороте надо будет крутить, то это уже будет осознанный поступок и он подавит рефлекс. но осознанный поступок делается когда есть на это время. как-то так.

 

[Archimedes]

Не имеет значения , пешеход или водитель , человеческие инстинкты у всех одинаковы. У тебя не было ситуаций , когда сидя за рулём , за достаточно крепким лобовым стеклом , инстинктивно уклоняешься от летящей птицы , куска снега и т.п.?

из википедии

Не стоит путать рефлексы с инстинктами, которые являются сложным автоматизированным поведением.

и да. у всех изначально как ты написал. но это рефлекс.

Условные рефлексы возникают в ходе индивидуального развития и накопления новых навыков. Выработка новых временных связей между нейронами зависит от условий внешней среды. Условные рефлексы формируются на базе безусловных при участии высших отделов мозга.

 

[Duha]

Ну я, власне, про те й сказав
Рефлекси мають бути водійськими, а не пішоходницькими.

Не дивитися на ключ, коли запускаєш мотор.
Не дивитися на кулісу, коли перемикаєш режим/передачу.
Не дивитися на капот.
Багато чого ще.

не оборачиваться на взрыв?

 

[Archimedes]

В теории мы все грамотные. Эйнштейны! Или все Президенты , як каже Зеленський.

ты прав. это сложный навык. поэтому для нивелирования сего недуга придумали ограничение скорости.

 

[unbeliever]

В теории мы все грамотные. Эйнштейны! Или все Президенты , як каже Зеленський.

В теории, чтобы не возникало таких ситуаций придумали ограничение скорости.

Хорошо превышать скорость в сложных условиях не обладая закрепленными правильными водительскими рефлексами - это не слишком эффективный план. Да еще и имея непристегнутых пассажиров.

 

[alexir2503]

А то на словах все поголовно Шумахеры...

Просто задним числом так легко рассказывать что надо было делать а чего не надо было. А в реальности в аналогичной ситуации каждый будет делать так же - просто чуваку на Ниссане или же не повезло или же действительно сильно рулем дергнул, но уход вправо в той ситуации был верным решением.

 

[Gavrik]

Че вы спорите?
Если вообще найдется ланос, и его смогут пристегнуть к уголовному делу.
То все решит автотехническая экспертиза.
Где будет куча вопросов, откуда поворачивал, могу ли видеть летящий ниссан.
С какой скоростью летел ниссан, могу ли избежать столкновения и т.п.
И не факт что она будет в сторону водителя ниссана. Покойного.

 

[alexir2503]

В теории, чтобы не возникало таких ситуаций придумали ограничение скорости.

На скорости 50 перед тобой с неосвещенного тратуара выскакивает пешеход. Лупить будеш ?