Ну ничего, доносов по классике должно быть 4 миллиона.
Или "Назад в будущее". Машина с установленной гравицапой.
****а, завтра вранці в область треба стартувать((
Главноє нє тормозіть там, дє хочєця. Подивись зімні раллі. Вони взагалі нє оттормажуюцца.
А на раллийніх машинах абс есть?
Он там і ***** нє нужон, даже єслі і єсть.
А на обічніх у всєх єсть, поєтому можно смєло на льду тормозіть. Главноє помніть про увєлічєніє тормозного путі і нє ссать давіть на пєдаль.
Абс - ето лютая ***ня. Скока тоталов із-за етого абс-а у людєй. Нужен скіл вождєнія на льоду, а нє абс. Да.
Оттого что нє умєют пользовацца. Мнє много раз очєнь помогал на голом льду практічєскі. А как бєз нєго заноса при торможєніі ізбєжать? Самому дрочіть пєдальку, как водітєлі стfрой школі?
Вобщє тормозіть на льоду нізя. Кажу ж - потрібен скіл. Єслі в общіх чєртах - ***к, ***к і проєхал опасний участок. Бєз гальмування.
Ага, особєнно єслі впереді свєтофор с краснім свєтом) І по моєму абс как раз для такого торможєнія і создана.Вобщє тормозіть на льоду нізя. Кажу ж - потрібен скіл. Єслі в общіх чєртах - ***к, ***к і проєхал опасний участок. Бєз гальмування.
Ніт. Абс создана для "паровозов". Можно даже нарить відосов с распіздосом крутих і нєочєнь, нафаршированих всякімі абсамі тачєк.
Ну так если паровозы не рассчитывают дистанцию с учетом гололеда, то кто им доктор. Я ж выше писал, что абс тормозной путь увеличивает. Но без него были б не паровозы, а вылеты на встречку и кювет по непредсказуемым траекториям. Кстати возможно эти паровозы как раз из тех, кто считает, что на льду вообще не надо тормозить) У них и абс естественно не включается.
Паровози якраз свято увєровалі, шо прі торможеніі абс зупинить тачку, як вкопану. А потом очі на все лобове скло от переляку і остановка глубоко в жопє впєрєдістоящого авто.
Так а с чего они в это уверовали, если абс от заносов, а тормозной путь как раз удлиняет. Но с другой стороны, если не тормозить вообще, то тачка в жопє будєт єщє глубжє
