Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некоректно. Необхідно оновити браузер або спробувати використовувати https://www.google.com/chrome/
Я когда-то про него читал. Там машина на иностранных комплектующих мировых производителей Бацькино там железо и водитель. Вроде даже резина не местная.
Ну хоть не импортозамещение А то трындец был бы еще более лютым.
Вообще есть у белорусов такая традиция, переделывать импорт под типа своё. Вот морская капуста, например... ну где в Белоруссии море?
Дык они много лет стараются сделать импортозамещение. Это же предприятие под прямым контролем Бацьки и у всех на виду. Но хотеть и мочь - разные, сцуко, вещи
Но каг бэ все равно предприятие очень неслабое и до какой-то степени конкурентоспособное. При всей хуйне, даже такого уровня производство очень сложно замутить. Поэтому, они - хуйня на мировом рынке, но нам смеяться особо не с чего
Кстати, в мировой практике машиностроения (имеется ввиду промышленное оборудование) - это распространенная ситуация: когда предприятие обладает технологией, занимается реализацией, маркетингом, стратегией развития и сборкой, а многие узлы заказывает у надежный сторонних производителей. Но зато они себя не позиционируют как гордость какой-то отдельной страны с продукцией национального производителя
Мне как-то на объекте нужно было снять 10 тонную штуку с очень большого расстояния. У автокрана есть диаграмма, по которой в зависимости от угла и вылета стрелы меняется нагрузка.
Так вот мне подходил только Либхер 200 тонн. Это оказывается проблема. Дохуя денег. чтоб этот кран перегнать по Украине. Каждый сутки стоят приличную сумму: не дай бог проебешь на пару суток, все, ушел в минус. Слава богу, отменилась эта херня - денежные риски огромные при работе с такими машинами.
Ну речь об официальных данных, белорусы скрывают часть инфы. Едет тяжеловато нагруженный, это видно, но едет же
Что-то там с книгой рекордов Гиннеса мутили, зафиксировали как рекорд или нет я не в курсе.
при всех хиханьках и хаханьках - нужно таки отдать должное лукашке..
он умудрился сохранить отрасль, не похерить, как в рашке и у нас..
и не порезать на металлолом..
и маз и белаз, и большая часть пром-монстров, доставшаяся от сы сы сэра до сих пор на плаву..
новый маз (дальнобой)
видос адаробленький, но таки хоть шо то делают..
вот ещё один, обновлённый..
наш краз - тоже уёбищный, но тоже пытаются не стоять на месте
К слову о умении пользоваться техникой. недавно ездил за цветами и был в районе Роста на Клочковской. Там меняют трамвайное полотно.
пока что было уложено очень криво и волнами, но это отдельный разговор.
Стоит, значит, экскаватор JCB. В нем сидит мудак. Рядом стоит еще три мудака и смотрят. Впереди стоит пятый мудак и руководит как мудак-экскаваторщик пытается схватить ковшом кусок металла длинной 400 мм. Такой себе крошечный кусочек в земле. Естественно, ковшом его схватить не получается, но они упорно повторяют свои действия. Ну сука, возьми лом и не ебись 20 минут. По итогу таки один из мудаков взял эту металлическую болванку руками и откинул
Потом эти же мудаки приходят злые и уставшие домой, т.к. целы день проебали из-за хуйни, садятся перед телевизором и возмущаются мудаками у власти
Бацька решил выпендриться, итог - самый большой карьерный самосвал.
BelAZ 75710
грузоподъёмность 450т.
Прямой механической передачи вращающего момента от основных двигателей (их там два) к колёсам нет. Вместо этого, как в большинстве современных самосвалов такого типа, передаётся момент генератору переменного тока. Генератор, в свою очередь, передаёт ток электродвигателям, которые являются частью осей, на которых расположены колёса. Они-то и вращают колесо... как-то так...
Кроме того, передние и задние колёса составляют отдельные колёсные пары (или скорее квартеты, т.к. на одной оси по 4 колеса), которые могут вращаться на общей платформе, обе пары, как передние, так и задние.
----------------------------------------------------------------
"Классика", самый большой карьерный самосвал с механической передачей.
Caterpillar 797F (более ранние модели 797, 797B)
грузоподъёмность 400 short tons (363 t)
----------------------------------------------------------------
Liebherr T 282B (С и т.д.) карьерный самосвал
грузоподъёмность 400 short tons (363 t)
----------------------------------------------------------------
Komatsu 930E карьерный самосвал
грузоподъёмность 320 short tons (290 t)
----------------------------------------------------------------
А то трындец был бы еще более лютым.
круто
