собираю вертолет HK-450. нужна помощь

[Vl4d1m1r]

собираю вертолет HK-450. нужна помощь

аппа Fly Sky (передатчик и приемник)
в настройках передатчика выставил modе2, heli3-1
подскажите (в мануале к приемнику такой информации нет) к каким разъемам приемника подключать каждую из серв тарелки перекоса и гироскоп

 

[nixon357]

По идее, обычно так
1 Элерон - крен
2 Элеватор - тангаж
3 ESC - регулятор хода
4 Гироскоп - хвостовая серва
5 Хэдлок гироскопа
6 Питч - угол атаки лопастей

 

[Александр 1-й]

По идее так, хотя в Футабе регуль идет в первый канал, а не в третий. К сожалению продал свою "рыбу" - не имею возможности посмотреть. Но в принципе путаница может быть только в первых 3-х каналах - регуль элеватор и элерон, питчевая серва - однозначно шестой., гироскоп - 4-й и 5-й, причем 4-й - "сервовый" - 3 провода, 5-й - хеадлок - только сигнальный.
Владимир, главное - не боись перепутать, даже если ты регуль не в тот канал включишь - ничего страшного не произойдет, работать будет все равно. Только перед опытами отключи минимум 1 из 3-х проводов от мотора, а то могут быть нежданчики

 

[Vl4d1m1r]

спасибо. щас займусь.......



вроде сервы все работают, но почему-то не крутится мотор?
в мануале к т-рексу написано, что провода у регулятора и двигателя должны быть цветные. у меня все черные. катайцы пошутили.....
пытался переставлять разные комбинации - не крутится.

 

[tamerlan]

перепутать провода там проблематично
может у тебя моторчик на пульте заблокирован?

 

[Vl4d1m1r]

была такая мысль - перещелкал все выключатели.
а перепутать провода действительно не получится - они все одинаково черные



а должен ли пищать регулятор при подключении к батарее?

 

[Александр 1-й]

Должен. Причем от того как именно он пищит многое зависит. При нормальном положении он пищит 2 или 3 коротких, потом один длинный и больше не пищит. Если он у тебя пищит постоянно разными мелодиями - осторожно! у тебя ручка газа находится в реверсе!!! И регуль вместо рабочего режима входит в режим программирования. Необходимо сделать реверс канала газа.
ЗЫ Но пищит собственно не регулятор, а мотор. Так что пищит он когда к мотору подключены все три провода.

 

[Vl4d1m1r]

вот! а у меня регуль не пищит апче!
как я понимаю или он частично мертвый или не работает пищалка или его надо программировать....



илли все таки провода к двигателю подключаются в определенной последовательности а у меня они все одинаковые и на регуляторе все три провода черные и на двигателе все черные

 

[Александр 1-й]

1. Двигатель также может не пищать просто потому, что не выставлен диапазон срабатывания газа. Т.е. если для регуля ручка газа при инициализации находится "где-то посередине", он не будет реагировать никак. Он просто не понимает, чего ты от него хочешь. Что нужно сделать:
а) включить передатчик
б) ручку газа вверх до упора
в) включить приемник
г) в течении 1-2 секунд сдвинуть ручку газа вниз до упора (главное, не дожидаться 3-4 секунд, иначе регуль войдет в режим программирования).
е) услышать пи-пи-пииии и расслабиться
ж) выключить приемник
з) выключить передатчик
2. Если п.1 не помогает - еще одна возможность - у тебя неправильно включена фишка от регуля в приемник - перепутан минус и сигнальный, переверни ее на 180 градусов.
БТВ у Макса была та же самая херня с приемником и регулем - не был выставлен диапазон газа.

 

[Vl4d1m1r]

помогло. СПАСИБО!
вот уже китайские жадные капиталисты! хоть бы инструкцию какую хоть на китайском с картинками.............

 

[Александр 1-й]

Ты эта, спрашивай, не стесняйся
Видишь ли. Со стандартными передатчиками (читай Спектрум, Джи Эр, Футаба), это делать желательно но необязательно. Они там попадают в разброс 3-5 процентов, в крайнем случае регуль будет чуть не с нуля стартовать, или чуть не полную мощность давать. А вот с более дешевыми Хобби Кингами, Турниджи 9х и прочими - это делать уже нужно. Впрочем, нужно по ходу со всеми, так что ничего страшного. Сделал эту процедуру один раз - и потом будь спокоен.
ЗЫ Инструкцию (если ее не прикладывают прямо к регулю) можно найти на тех же хоббях в разделе файлес твоего регулятора.

 

[Александр 1-й]

Ну че Вова молчишь? Дособирал? Настроил?

 

[Vl4d1m1r]

добрый вечер!

дело продвигается медленно - мешает работа и возникающие мелкие мелочи.

вроде собрал. разобрался с настройками аппаратуры (холдом - самая главная настройка, реверсами, сабтримами, выровнял сервы), победил двигатель - я ж знал, что неспроста буржуи на блоке управления и на двигателе ставят разноцветные провода (в отличие от китайцев) - в результате он крутился в другую сторону. гугль рулит. двигатель победил. провода проложил. теперь застрял на регулировке головы.
заказал на хоббях левеллер еще в пятницу - до сих пор трек не засветился даже в гонгконге.
нужно ли крутить-настраивать короткие тяги? или достаточно выставить тарелку перекоса и углы лопастей?
может у кого можно разжиться на время левеллером?

заранее спасибо.



кроме того выявил раскосость большой шестерни в обоих комплектах китов (заказал новую с хобби-винга)
где-то читал, что у НК в наборы ставят хреновые шестерни и главный вал. по валу пока претензий нет, т.к. еще не знаю как проявляется такой дефект

а вообще сам процесс сборки, поиска информации и осмысления происходящего достаточно захватывающий.

попробую полетать........

 

[Александр 1-й]

1. Бери и настраивай голову "на глазок". Левелер - это до жопы! В любом случае окончательная подстройка осуществляется "в поле" сабтриммерами. Левелер тебе нафик не нужен, для флайбарной головы это полностью бесполезная приблуда, для ФБЛ - почти бесполезная.
БТВ, а зачем "крутить короткие тяги", если выставишь тарелку и угол лопастей? Ради процесса?
Настройка головы очень проста.
а) ручку шага в 50%
б) на глазок 3-мя тягами от серв выставляем ровность головы в двух плоскостях, если голова "на глаз" стоит почти ровно - см.следующий пункт
в) корректируем с максимально возможной на глаз точностью сабтриммерами
г) длинными тягами тарелка-цапфы настраиваем 0 градусов в обеих лопастях.
д) шаг в 0 и в 100% проверяем углы. Если меньше +/- 8-9 градусов - увеличиваем % питча в свашмиксе.
е) в этих же положениях (шаг в 0% и 100%) проверяем на глаз параллельность тарелки горизонту. Если появляется видимая неравномерность в конечных точках - корректируем оную эндпоинтами.
Голова настроена.

2. Шестерня... шестерни косые даже фирменный оригинальный Алайн. Забить, и летать так.

Вроде в пятницу обещают погоду. Хотим попробовать подлетнуть на Караване. Если что - буду там с часа до трех.

 

[Vl4d1m1r]

спасибо на добром слове. до пятницы я вряд ли соберу. да и опять же работа мешает

 

[nixon357]

Интересно, Владимир успеет до воскресенья..аль нед, я бы поприсутствовал.

 

[Александр 1-й]

Я бы тоже только хрен знает что будет с погодой. Пока - оправдывается самый пессимистичный прогноз. Будет ли летным воскресенье??? Надеюсь однако...

 

[Vl4d1m1r]

сегодня внес на улицу. включил. ГУДИТ.
сначало странно колбасило хвост - разобрался с гироскопом. потом попробовал взлеть (аккуратно потому что страшно) - верт подозрительно решил лечь на бок - присмотрелся к голове - потерялся один винтик (тот единственный, который я не выкрутил и не посадил на локтайт). хорошо, что вылетел на земле.
на этой мажорной ноте сегодняшний полет окончился.
дома уже подобрал такой винтик, поставил на место. будет время днем - попробую выйти на свежий воздух.

кстати вопрос: на передатчике есть длинная телескопическая антенна (метра полтора) и на вставном модуле есть антенна (маленькая короткая). нужно ли при полете выдвигать длинную антенну и зачем их две на передатчике?

 

[Александр 1-й]

Потому что этот передатчик изначально - Элурге 9х - 9-ти канальный 35 мегагерцовый передатчик. Вот оттуда и антенна - весь дизайн разработали под 35 МГц. Потом влепили на него ВЧ модуль на 2.4 ГГц, но антенн то наклепали в свое время и уже в корпус вставили. Вот и забили на это дело. В новых версиях антенна одна - маленькая.
Ах да, по вопросу - нет, ее выдвигать конечно не нужно, разве что для понту и лучшей балансировки.

 

[Vl4d1m1r]

придется выдвигать антенну