Сколько весит твой байк?

[Lincoln6Eco]

Сколько весит твой байк?

Самый коварный вопрос, касающийся байков Как только на велобалке узнают, что вел весит около 15 - 17 килл, то его цена сразу падает до цены металлолома Вот решил поинтересоваться, сколько весит твой байк? У меня Стартон, около 12 - 12.5 на глаз, думаю на Велодне взвешусь

 

[tifo]

17.4
в мені 80 і мені пох на зайві кілька кг, хоча філам зворотнє додає

 

[Lincoln6Eco]

17.4

да его же хрен разгонишь! но если разгонишь, то тебя не остановить

 

[Andrey2005]

А у меня больше 25 см, а это круче, чем 12 кг байк

 

[tifo]

1 - в мені 80.з велом я важу 97, з твоїм легким важив би 92.5 - менше ніж на 5% менше. а реально їхати взагалі на якісь частки процентів важче. відчувається ця вага лише при розхитуванні вела чи переносці.
2 - на ньому купа нікому непотрібного окрім мене залізяччя - планетарка, динама, ролерні гальма, нормальна фара, крила, щиток для ланцюга, повнорозмірні крила.

 

[Lincoln6Eco]

стал свидетелем картины: зашли в веломагазин два чувака и начали с кантером ходить и взвешивать детали, продавцы с них смеяться начали

А у меня больше 25 см

Обмотай шею и повесься и тебе, кстати, не в этот раздел:кисс:

 

[tifo]

на хт не менше 50% тем про продажу серед усіх фоток мають фото сабжу на весах

 

[Lincoln6Eco]

Мой весит 11,5кг

а что за вел?

два чувака и начали с кантером ходить и взвешивать детали

продавцы им сказали: "Лучше вы бы качали ноги, ребята"

 

[SergF]

Для КК действительно важен вес. Намного легче подтянуть к себе в прыжке более легкий байк, к примеру. Более легким - управлять и маневрировать легче, легче разгоняться и легче останавливаться. Но за весом не гонюсь. Покрышки, седло довольно тяжелые и оборудование не самое легкое.

стал свидетелем картины: зашли в веломагазин два чувака и начали с кантером ходить и взвешивать детали, продавцы с них смеяться начали

Во всех продвинутых магазинах весы и так стоят. Мне на вес пох, я не гонщик, но для гонок - вес важен.

а что за вел?

Scott Scale



ЗЫ поправка. На вес пох, но в разумных пределах. Для кантрийных покатушек, не хотел бы, чтобы вел был тяжелее 14кг.

 

[tifo]

Для КК действительно важен вес. Намного легче подтянуть к себе в прыжке более легкий байк, к примеру. Более легким - управлять и маневрировать легче, легче разгоняться и легче останавливаться. Но за весом не гонюсь. Покрышки, седло довольно тяжелые и оборудование не самое легкое.

ну з цим не посперечаєся - тут все зрозуміло. от тільки яка частка наших велосипедистів катаються на велі так?
більшості взагалі нічого більше за україну не треба

 

[SergF]

Очень много народа на ХТ участвуют в кантрийных покатушках по лесам. Это могут там называть - почти матрасом со стабильным темпом, но жесткость езды «матрасных» покатушек со временем повышается и средние скорости возрастают. Выдержать это неподготовленному наезднику сложно или невозможно, даже с самым крутым байком, а украина только все усложнит. Хороший байк приносит больше удовольствия, это факт.

 

[Lincoln6Eco]

більшості взагалі нічого більше за україну не треба

разве что только для того, что бы отвезти в деревню дедушке

Хороший байк приносит больше удовольствия, это факт.

+1
радостно на душе становится, когда обгоняю двухпружин, который скрепит, трещит да еще и раскачивается

 

[tifo]

+1
радостно на душе становится, когда обгоняю двухпружин, который скрепит, трещит да еще и раскачивается

агр детектед

Очень много народа на ХТ участвуют в кантрийных покатушках по лесам. Это могут там называть - почти матрасом со стабильным темпом, но жесткость езды «матрасных» покатушек со временем повышается и средние скорости возрастают. Выдержать это неподготовленному наезднику сложно или невозможно, даже с самым крутым байком, а украина только все усложнит. Хороший байк приносит больше удовольствия, это факт.

я не про спортсменів, про звичайних людей, від котрий процент той і рахував. якщо почитати балку, то деор це тупо для лохів, усі їздять на х0 чи хтр мінімум, хоча більшість з них їздять тупо по харкову і в лісопарку іноді на свята.
а я от тілько но на асері з хтз на салтівку проїхався нормально, хоча дорога зараз екстримальна.

 

[RaccOOn]

14.5-15 кг Kellys Viper 4.0 с обвесом...

 

[SergF]

Двухподвесы тоже серьезные есть, есть кантрийные, которые едут на уровне с хардтейлом. В планах как раз, что-то такое собрать, но пока дорого… Собираюсь с мыслями. По бездорожью у них преимуществ больше, комфортность выше и силы они экономят прилично.
ЗЫ То что скрепит и раскачивается - это, вероятно, ашанбайк? Так это прикол, а не велосипед.

 

[Lincoln6Eco]

ашанбайк это прикол, а не велосипед.

он самый

силы они экономят прилично

каким образом?

 

[SergF]

каким образом?

Не нужно постоянно привставать на ухабах с седла, можно вкручивать педали не вставая, подвеска все поглощает. На хардтейле при езде по ухабам, добрую часть времени на седле не сидишь вообще, это сильно выматывает.

 

[tifo]

каким образом?

по рівній дорозі вони сили витрачають додатково на розхитування
по нерівній навпаки економлять. щоб затащити на колдойобину 100кг тебе з велом треба набагато більше енергії, ніж щоб те ж зробити з невеличкою непідресореною масою заднього колеса

плюс вставати з седла треба менше
вел десь у майже три рази енергоефективніший за звичайну ходу. тільки за рахунок того, що людині не треба витрачати енергію на підтримку себе вертикально. частіше встаєш - більше енергії витрачаєш, менше енергоефективність

 

[Dihlofos]

по рівній дорозі вони сили витрачають додатково на розхитування

Моноаморт масляный с демпфером и проблема решена.

 

[Растишишка]

У меня ЖТ аггрессор full costum (в основном деор,хт,авид и есть бюджетные детали) вес 12 кг (вес рамы 1400 грамм)

я не про спортсменів, про звичайних людей, від котрий процент той і рахував. якщо почитати балку, то деор це тупо для лохів, усі їздять на х0 чи хтр мінімум, хоча більшість з них їздять тупо по харкову і в лісопарку іноді на свята.
а я от тілько но на асері з хтз на салтівку проїхався нормально, хоча дорога зараз екстримальна.

а я на турнее 2500 км прошел в покатушках и нормально.