Skoda Rapid уже скоро

[Шататель]

Фабия, октавия, суперб - все отличаюися, и не на одно лицо.
Акцент, элантра, соната, ай40 - одно и то же. Все на одно лицо. И куча дешевых понтов.

Откройте рядом их фото и сравните.

так все тачки под одним шильдиком на одно лицо, кроме деу

Яркая азиатская внешность при грустном содержимом...

то есть рио за 120 000 с мотором 122 лошади это прусто? А ФОЛЬЦ ЗА 160 000 75 лошадей это полно

ну не стоит сравнивать корейские л.с. и немецкие, помню авторевю сравнивал i30 1.6 122 л.с и гольфом 1,6 102 л.с. так гольфец очень обидел в динамических характеристиках корейца, ну и не только в этом

я думаю все дело в коробке......

 

[87020]

то есть рио за 120 000 с мотором 122 лошади это прусто? А ФОЛЬЦ ЗА 160 000 75 лошадей это полно

Мальчик, иди в корейские салоны про кредиты поторгуйся, здесь про машины разговаривают.

я думаю все дело в коробке......

Там всё дело в наёбке.
Практически в любом обзоре - Гольф - признанный эталон в своём классе.

 

[Шататель]

Там разная методика измерений, поэтому корейские лошади меньше сена кушали. Когда-то зацепился ночью по пустой трассе от Мелитополя до Джанкоя на шкоде 2.0ФСИ с буйным водилой на лансере2.0, загрузка была одинаковая(потом в Джанкое пообщались), ехали по-разному, и до 200 доходило. И там, и там атмосферники, по ТТХ одинаково - 150 лошадей, 200нм. Так шкода рвала лансера, как тузик грелку, и на прямой, и на подъёме. В общем, фантазируют корейцы)

Атмосфернику чиповка - бабки на ветер. Нет смысла.

лансер кореец?))

Мальчик, иди в корейские салоны про кредиты поторгуйся, здесь про машины разговаривают.

Там всё дело в наёбке.
Практически в любом обзоре - Гольф - признанный эталон в своём классе.

Дедуля, я езжу на немце с шестиступенчатым автоматом. И скажу что до 80 105 лошадей на автомате туповаты. Потом подхватывает бодро. Живей в спорт режиме - но расход ну его *****

И если ест возможность на днях запишусь на тест элантры. Хотя в салоне пежо говорили, что корейцев тестить не дают

 

[87020]

лансер кореец?))

Нет, конечно. Если ты не в курсе - то у япов та же система, шо и у корейцев - мерять на движке, а не на колёсах, поэтому всегда завышено. У твоих узбеков, кстати, тот же грех)

Дедуля, я езжу на немце с шестиступенчатым автоматом. И скажу что до 80 105 лошадей на автомате туповаты. Потом подхватывает бодро.

Мальчик, ты ездишь в хозяйственной сумке с мотором. Среднеазиатского производства. В хозяйственной сумке немецкого производства тебе просто разрешают ездить.

 

[Шататель]

Нет, конечно. Если ты не в курсе - то у япов та же система, шо и у корейцев - мерять на движке, а не на колёсах, поэтому всегда завышено. У твоих узбеков, кстати, тот же грех)

только у моего узбека по джипиес до 160 спид удар в удар. А на поло +20 км в час. как тебе это?

мне пытались дого объяснять что на поло просто 100 км в час не ощущается как в матизе и тут я замерил оказывается я 80 ехал

Мальчик, ты ездишь в хозяйственной сумке с мотором. Среднеазиатского производства.

Деда, я езжу на корейце крупноузловой сборки в узбекистане. причем евро 2 - а это говорит о многом.

потому что вот сейчас бест из салона евро 3 это как сенс против ланоса поляка 2007 года

 

[87020]

только у моего узбека по джипиес до 160 спид удар в удар. А на поло +20 км в час. как тебе это?

Спид по европейским нормам обязан завышать, узбеки тебя наебали, прости их, они ж недавно с гор слезли...

мне пытались дого объяснять что на поло просто 100 км в час не ощущается как в матизе и тут я замерил оказывается я 80 ехал

Извини, не могу тебе толком ответить, ни ту, ни другую ***ню просто не замечаю на дороге, так шо не в курсе, шо там плется по обочинам.

Деда, я езжу на корейце крупноузловой сборки в узбекистане. причем евро 2 - а это говорит о многом.

Это говорит о том, шо феодальные узбеки не токо ишаков ипут, но и на работу ходят. Погресс, однако.

потому что вот сейчас бест из салона евро 3 это как сенс против ланоса поляка 2007 года

Это к сенсею, он спец по ****у. Честно, не разбираюсь в таких супертехнологичных нюансах...


Ты лучше расскажи, те хоть где кредит на корейца дали, а то уже около года по салонам шляешься, всю автоветку интригуешь, шо станет следущей иконой)

 

[Шататель]

Спид по европейским нормам обязан завышать, узбеки тебя наебали, прости их, они ж недавно с гор слезли...

Извини, не могу тебе толком ответить, ни ту, ни другую ***ню просто не замечаю на дороге, так шо не в курсе, шо там плется по обочинам.

Это говорит о том, шо феодальные узбеки не токо ишаков ипут, но и на работу ходят. Погресс, однако.

Это к сенсею, он спец по ****у. Честно, не разбираюсь в таких супертехнологичных нюансах...


Ты лучше расскажи, те хоть где кредит на корейца дали, а то уже около года по салонам шляешься, всю автоветку интригуешь, шо станет следущей иконой)

ой ой ой, а на чем это у нас дедулька ездит, что видел меня на обочине. я еду всегда в левом ряду и на дедушек какаю

Тебе кредит по возрасту и доходам не дадут, там где я его брал

Мальчик, ты ездишь в хозяйственной сумке с мотором. Среднеазиатского производства. В хозяйственной сумке немецкого производства тебе просто разрешают ездить.

Разрешают ездить кто? Твои Боги? О спасибо им. Или ты о моейц жене. Так я у нее разрешения не справшиваю, мы в согласии живем

 

[87020]

Тебе кредит по возрасту и доходам не дадут, там где я его брал

Не дадут, конечно. Я даже кредиткой не умею пользоваться. В этой *****ой стране в азартные игры с банками пусть играются другие, продвинутые) и потом в очередях постоят-подёргаются, когда гривна всрётся...

Твои Боги? О спасибо им.

не за что, пользуйся пока)

 

[Шататель]

Не дадут, конечно. Я даже кредиткой не умею пользоваться. В этой *****ой стране в азартные игры с банками пусть играются другие, продвинутые) и потом в очередях постоят-подёргаются, когда гривна всрётся...

не за что, пользуйся пока)

ты просто глуп и не владеешь вариантами, как выгодно взяь кредит

 

[Lesder]

Я пишу про дженесис купе именно 2.0т. Сам проверял, не статья.
12-13 сек у них разгон. У 1.6 . Момента у них мало, тупят до 5000 об.

это ****еж. купе с 213 лошадками не может разгоняться 12-13 секунд

Атмосфернику чиповка - бабки на ветер. Нет смысла.

есть смысл

Практически в любом обзоре - Гольф - признанный эталон в своём классе.

да, но есть 2 минуса - 1.визуально он скучен и уныл, и не говорите мне о строгости дизайна,это не то 2.он намного дороже конкурентов

 

[Lesder]

Прочитай внимательно еще раз. Секунды написаны про Акцент 1.6.
.

а, ну да.. ашипся

 

[Злой]

...им стоило нынешнюю оптику оставить, она имхо самая удачная, да и линза там должна быть в наше время, а не отражатель.

Не факт что на фото именно европейская версия.

Мне такие машины нравятся.
Простой немного строгий дизайн.

 

[Kompas]

Политика VW такова, что продажи Rapid не должны мешать продажам Octavia, из этих соображений 1.8TSi там не будет..



Это, кстати, новый фирменный стиль шкоды, Octavia следующего поколения (A6) будет выполнена в подобной стилистике..

Так а вчём существенная новизна стиля?
Некоторая угловатость?

Я допустим в восторге от ауди А6 - очень грациозная тачка. Ничего лишнего никаких попсовых задутых форм
пусть ее владелец будет ручками закрывать багажник, но она крута

***** таки задута. Но это её не портит.

Фабия, октавия, суперб - все отличаюися, и не на одно лицо.
Акцент, элантра, соната, ай40 - одно и то же. Все на одно лицо. И куча дешевых понтов.

Откройте рядом их фото и сравните.

У шкод лица очень узнаваемы.
У Хёндэ лица тоже похожи, но также не одинаковы.

шкоду ни с кем не спутаешь

Остаётся открытым вопрос. Это хорошо или плохо?
Не то, что на других не похожа. А то что слишком консервативна.

а цена автомобилей в среднем одинакова

Отэто заявка.
Температура в больнице тоже в среднем одинакова.
Да и ваще в среднем всё одинаково.

кто то из производителей тратит деньги на доводку ездовых характеристик, а кто то-на установку стеклоподъемников.

Ну вот немцы за установку стеклоподъёмников бабло и берут.
У азиатов на этом не морочатся. Это мелочь которая по умолчанию.
Немцы никак ДСГ не допилят (даже по ездовым характеристикам), а азиаты ставят практически безпроблемные вариаторы.

Вообще-то ваг сравнивать с корейцами некорректно - у них разные потребители. Корейца берут с мыслью - крАсиво, и много цацок занедорого.

В штатах ваг берут любители тюненха. В том числе и чиптюненха. А ипонцев обіватели. Ну чтоб ездить.

я думаю все дело в коробке......

Только в коробке.
При одинаковых характеристиках пихла, коробку можно пощитать под динамику, а можно под вольяж.

Нет, конечно. Если ты не в курсе - то у япов та же система, шо и у корейцев - мерять на движке, а не на колёсах, поэтому всегда завышено. У твоих узбеков, кстати, тот же грех)

Характеристики двигателя надо снимать исключительно с двигателя.
Когда ты видишь кривую момента и мощности от оборотов, то это именно характеристики двигателя.

А то шо будет на колёсах зависит ещё от коробки, главной передачи, и прочей поебени. Даже от резины.
В механической коробке мощность теряется исключительно за счёт момента. В гидротрансформаторе ещё и обороты теряются.

С тобой разговор окончен

 

[art_miller]

Справедливости ради... 1.8 на новой Элантре очень неожиданно бодр на верхах. Ну прям очень. Субъективно немного напомнил старый 1.8т о 20 клапанах.

1.8 на новой элантре очень туп и немощен. Не нужно его ровнять с 1.8т. Элантра в динамике очень отстает, очень тупая на низах и слабый подхват наверху.

Если есть элантра - приезжайте, дам проехать на 1.8т, поменяете мнение.

 

[V00D00People]

Сабж ****лив шо писец. Я бы за 13000 Евро новый Авео взял.

 

[steam]

Мне такие машины нравятся.
Простой немного строгий дизайн.

мне нравится БМВ в кузове е34, е36, е39... и старые 7ки.
потом уже не то.
ибо потеряна та сдержанность и строгость.
но увы, это не делает все перечисленное актуальным, правда?
та же А8 в древнем кузове тоже нравится, просто строгий, отличный корабль.

Те же стеклоподъёмники - накуй они мне впали сзади вместе с задними жопогрейками и 4-х зонным климатом, если я 95% езжу сам?...и сзади от ******ных стекол только вой. и никакой пользы.

так тоже рассуждать нельзя.
если я езжу 99% сам, это не значит что можно сэкономить на наличии багажника, например.
или бардачка (ну не особо он мне нужен).

стеклоподьемники сзади при наличии детей имхо обязательны, с веслами сложно контролировать.
кстати стекла на скорости более 150км.ч. я открываю только задние, от передних нереальный шум и сквозняк, задние комфортны и не так дует.
вопрос в аэродинамике, поэтому тоже не аргумент

 

[FESTIVAL N]

А вы ездили с этими 123лс??? Как этот мотор тянет?
Никак. Такое впечатление, что таи 80.

не ****и! у меня такой мотор и гребет он будь здоров, и все кто реально его пробывали, он всем понравился.

Подвеска сыпется.
За эти бабки взял бы скромного пассата.

а у пасата не сыпется?, заедь на Солли в ремзону и посмотри сколько там хваленого немецкого ****а на подьемниках.

 

[777_777]

Лифтбэк Rapid, первая «Шкода», выполненная в новом фирменном стиле марки, первоначально предназначался только для индийского рынка. Но в 2012 году руководство концерна Volkswagen решило вывести Rapid на европейский рынок. Модель займет свое место в линейке между Fabia и Octavia. Автомобиль построен на платформе Volkswagen А3, оснащается 1,2-литровым мотором мощностью в 75, 86 и 105 лошадиных сил, 1,4-литровым 122-сильным агрегатом и 1,6-литровым дизелем на 90 и 105 лошадиных сил, которые работают в паре с пяти- и шести- ступенчатой механической коробкой передач, а также с семидиапазонным «роботом» DSG с двумя сцеплениями. Габаритная длина «Рапида» составляет 4,48 метра, ширина — 1,7 метра, а объем багажника достигает 550 литров.
Машина появится в дилерских центрах Европы уже осенью текущего года, её стоимость будет начинаться с отметки в 13 000 евро. В Украине Skoda Rapid появится в 2013г.

13 000 евро=17500 бакинских, это будет стоить минимальная комплектация с движком 1,2 мощностью в 75 лошадок.

 

[FESTIVAL N]

13 000 евро=17500 бакинских, это будет стоить минимальная комплектация с движком 1,2 мощностью в 75 лошадок.

это проеб шкоды!

 

[Provodnik]

ором 122 лошади это прусто? А ФОЛЬЦ ЗА 160 000 75 лошадей это полно

Я бы не сказал, что кореец 1.6 со своими 122л.с. набирает лучше, чем Октава 1.6 со своими 102 лошадками..

Нужно ждать, смотреть живьем и трогать. Думаю, что это поло седен в кузове шкоды.

Думаю он потеснит Поло, как Октава сейчас теснит Джетту

вредно читать статьи ))) не глядя на их дату.
можно в лужу пукнуть, что, в общем-то, и случилось.
генезис имеет четыре двигателя от 3.3 до 5.0 литра. от 262 до 400лс.

Вы какой Генезис имеете ввиду? Седан? У купе 2.0Т или 3.6.
Катался на 2.0Т с ручкой, набирает неплохо, но в управляемости УЖОЗНАХ.

Остаётся открытым вопрос. Это хорошо или плохо?
Не то, что на других не похожа. А то что слишком консервативна.

Классика всегда в моде

И если ест возможность на днях запишусь на тест элантры. Хотя в салоне пежо говорили, что корейцев тестить не дают

Могу тебя записать на тест элантры