Skoda Fabia 1 и Renault Symbol 1 (дорестайлинговые)

[TorcK]

Skoda Fabia 1 и Renault Symbol 1 (дорестайлинговые)

По отзывам в интернете эти машины примерно одинаковые, но может быть кто-то имеет опыт эксплуатации или может сказать что-то хорошее или плохое по поводу этих авто.
Машина нужна для поездок по городу на работу / c работы, так что объём багажника и комфорт пассажиров не имеют значения.

 

[Lesder]

рено .авно,а фиат его брат. слышал пословицу такую? были у меня 2-е рено - кенго и 19-я,симбола правда не было. они с меня крови попили немааало...
однозначно фабию брать нужно

 

[salt486]

Renault Symbol 1 - для "худых" - это очень тесное авто.

 

[Jeepers Creepers]

Что за ленивый народ....
Кто будет курить ПОИСК????!!!!!

https://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=517858&highlight=fabia
https://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=659433&highlight=fabia
https://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=644318&highlight=fabia

это раз.
Во-вторых, если предстоят поездки по городу, багажник и пассажиры не в счет - тогда однозначно Фабия хэтч. *** тебе возить 500литров воздуха в багажнике Симбы, да и пассажирам на задних сиденьях тесновато.
Есс-но Фабия хэтч короче Симбы седана.

 

[maximkaiskra]

фабия. очень хорошая машинка. но за рено ничего не скажу - не катался. поэтому я необъективен

 

[VVK]

немужские машинки - децкие имхо

 

[maximkaiskra]

ВВК, я тебя умоляю. а мужские начинаются с навары?

 

[Jeepers Creepers]

ВВК, я тебя умоляю. а мужские начинаются с навары?

с Армады

фабия. очень хорошая машинка. но за рено ничего не скажу - не катался. поэтому я необъективен

за рено скажет НАХЪ и нынешняя наездница конкретно Симбы - Анна Ахметова.

 

[TorcK]

рено .авно,а фиат его брат. слышал пословицу такую? были у меня 2-е рено - кенго и 19-я,симбола правда не было. они с меня крови попили немааало...
однозначно фабию брать нужно

А можно чуть-чуть поподробнее? Часто ломались?

Renault Symbol 1 - для "худых" - это очень тесное авто.

Посидел в Рено - удобно, в Фабии тоже удобно.

 

[Lesder]

А можно чуть-чуть поподробнее? Часто ломались?

с завидной регулярностью а шо подробнее? то то,то се,расслабляться не давали

 

[stas201]

Я уже пол года катаюсь на симболе. покупал б/у на счетчике 62000 пробега уже 81000 за это все время поменял только один раз масло. через тыщу поеду снова менять масло, свечи и фильтра. Огромный багажник часто выручает. на счет тесноты сзади не знаю езжу за рулем, а жена рядом. Расход очень радует. Да и вообще бюджетное авто для каждого дня. Мне машинка очень нравится, единственный минус это дизайн , думал не привыкну.
Когда покупал сперва в ней посидел, а потом решил что лучше возьму новый ланос. приехал в салон посидел в нем пять минут и понял что лучше возьму слегка б/у симбол чем это .... Не разу не пожалел. На счет фабии не знаю.

 

[TorcK]

с завидной регулярностью а шо подробнее? то то,то се,расслабляться не давали

А пробеги у этих машин большие были?

Кстати, а как у Фабии с надёжностью? В отзывах её хвалят, но ведь "каждый кулик свое болото хвалит".

Когда покупал сперва в ней посидел, а потом решил что лучше возьму новый ланос. приехал в салон посидел в нем пять минут и понял что лучше возьму слегка б/у симбол чем это .... Не разу не пожалел. На счет фабии не знаю.

Я тоже сначала Ланос хотел, но посидел в Рено и Шкоде и передумал.

 

[slonx]

Летом выбирал из этого же перечня... Скорее всего реального выбора у Вас не будет!!! Если определились именно с указанным перечнем, то брать то, что лучше по состоянию (возрасту, пробегу) будет на момент покупки... так же стоит учитывать, что и симбол и фабиа широко эксплуатируется торговыми представителями - фирмы их сбрасывают примерно на 100 - 150 к пробега (в Киеве на такие машины очень низкие цены)... Когда я выбирал фабии были на 500 - 1к дороже... Пересмотрел много вариантов и симболов и фабий - или был слишком большой пробег или плохое состояние (много царапин по кузову, битые и т.д.)...
Взял Fabia 1,2 (конец 2005, 54 к пробег, брал экстренно, так как был обвал гривны и дефицит валюты) - расходы после покупки: глушитель (780 ernst с установкой, брал машину без глушителя с соответствующим снижением цены), втулки стабилизатора (150 грн, могли еще ходить), все сайлентблоки (650 грн с развалом, могли еще ходить), одна рулевая тяга (450), ступица с подшипником (1000 с работой и развалом, еще не шумел, но люфт уже был) + ТО 60000 (сделал раньше, т.к. фильтры и ***кости выходили пробег). Все делалось в Атлант М (хорошие акционные скидки + скидки по возрасту машины (14%) на работы).

Рекомендую брать машины после планового ТО с подтверждением их прохождения на оф. сервисе + около 200 - 500 у.е. резервировать на доводку (даже если при осмотре на СТО обнаружатся недостатки - не факт, что продавец пойдет на значительные уступки в цене и другие варианты по машинам еще хуже (идеальную машину можно ждать до бесконечности или взять по цене новой ) )...

 

[F350]

Была служебная Фаба. 1 раз в пол-года менялась ходовка от бампера до бампера (раз в 20000), очень плохо стойки стаба ходят. Статистика 4-х машин. Двигатель просто вздрочь 1,2 и 1,4 старый- на трассе хочеться вылезти из машины и подтолкнуть ее. Из плюсов - хороший салон и удобная посадка. Рено на фирме тож служебные есть - ходовка не требует вмешательства до 150 000 (первыми умирают тяги и наконечники), на 200 000 - шаровые и амморты. Двигло 1,4 8-кл. намного лучше Фабии (один из самых надежных). Едет веселее Фабии 1,2 или 1,4 8кл., хавает меньше или около того, не прихотлив к бензу (92-й на ура). Салон - унылое ****о, зато багажник огромный, сзади места маловато - впереди хватает даже для мужиков с ростом 180-185 см и весом около 100 кг Цены на з/ч намного дешевле Фабийных (при том, что фирма занимается оптовой продажей запчастей).В-общем, я за Рено. Денег он меньше из кармана тянет

 

[lefty]

Есть мнение, что Фабия 1,2 имеет низкий моторесурс со всеми вытекающими. Двигатель там фактически одноразовый, плюс часто владельцы пытаются выжать из него больше, чем он вообще может. Я думаю, что такое авто нужно брать из салона, а лучше - выбросить такую идею из головы.
В обслуживании машины примерно одинаковы, фабия будет обходиться немного дороже; а для отдельных операций по рено понадобится кое-какой спец.инструмент или приспособления, но у СТО по французам они есть.
Двигатель у рено живучий - есть примеры, например машина, которую заправили конденсатом со дна цистерны - по сути, вода в цилиндрах - но двигатель после среднего ремонта остался в строю.
Фабию в случае чего быстрее и проще продать. У нас люди немецкий автопром и его племянников любят крепкой и странной любовью.

 

[TorcK]

Ну чтож, всем спасибо за ответы. Скорее всего буду ждать подходящую машину в хорошем состоянии и по хорошей цене, а там смотреть по ситуации

 

[stas201]

Летом выбирал из этого же перечня... Скорее всего реального выбора у Вас не будет!!! Если определились именно с указанным перечнем, то брать то, что лучше по состоянию (возрасту, пробегу) будет на момент покупки... так же стоит учитывать, что и симбол и фабиа широко эксплуатируется торговыми представителями - фирмы их сбрасывают примерно на 100 - 150 к пробега (в Киеве на такие машины очень низкие цены)... Когда я выбирал фабии были на 500 - 1к дороже... Пересмотрел много вариантов и симболов и фабий - или был слишком большой пробег или плохое состояние (много царапин по кузову, битые и т.д.)...
Взял Fabia 1,2 (конец 2005, 54 к пробег, брал экстренно, так как был обвал гривны и дефицит валюты) - расходы после покупки: глушитель (780 ernst с установкой, брал машину без глушителя с соответствующим снижением цены), втулки стабилизатора (150 грн, могли еще ходить), все сайлентблоки (650 грн с развалом, могли еще ходить), одна рулевая тяга (450), ступица с подшипником (1000 с работой и развалом, еще не шумел, но люфт уже был) + ТО 60000 (сделал раньше, т.к. фильтры и ***кости выходили пробег). Все делалось в Атлант М (хорошие акционные скидки + скидки по возрасту машины (14%) на работы).

Рекомендую брать машины после планового ТО с подтверждением их прохождения на оф. сервисе + около 200 - 500 у.е. резервировать на доводку (даже если при осмотре на СТО обнаружатся недостатки - не факт, что продавец пойдет на значительные уступки в цене и другие варианты по машинам еще хуже (идеальную машину можно ждать до бесконечности или взять по цене новой ) )...

Пипец. Вот тебе и фабия!

 

[F350]

Ну это не только в Фабии дело. Любая машина класса А или Б экономит ваши деньги на бензе и при покупке, но потом догоняет и перегоняет в обслуге повыше классы. Фабия дороже в обслуге Октавии, Фиеста - дороже Фокуса и т.д.