Двери - это недополумера.
Максимум от них - более насыщенная не барабанная акустика. А так ничего не почувствуешь.
Если делать - то только комплексно: капот, крыша, багажник, двери, пол.
Довольно действенно помагает виброшумка арок крыльев, капота, стенок в подкапотном пространстве. Отбивает камушки от арок и приглушает движок.
Багажник и крышка багажника - тут понятно, убирается звуки и вибрация задней части.
Крыша - отсекаются заботрные звуки, повышается теплоизоляция, отсекаются звуки дождя.
Двери - без комментариев, в комплексе дают неплохой эффект, убивают вибрацию от дороги,главное - не переборщить с виброй, чтобы двери не просели.
Пол - тоже стратегическое место, виброшумка передней части притупляет шум движка, передних колес, обшую вибрацию, исходящюю от моторного отсека, задней части - ту же вибрацию и изолирует салон от шумов дороги и задней подвески.
Наиболее распространены на рынке - вибро STP и Ultimate, шумки - всякие изолы на вспененной и прочей основе. Шумки навалом в строймаркетах, Вибры - Лозг, Автоград, Барабан.
Первым слоем на тщательно обезжиренную поверхность идет вибра, потом шумка.
Можно повторить вторым слоем, получится сендвич. Опять же, делать с головой, на дверях многомиллиметровый сендвич может тупо перекосить дверь.
В среднем от 30 до 70 кг - утяжелится машина.
Гугли поиск, есть масса сайтов с примерами виброшумки конкретной машины с фотками и пояснениями.
На некоторые популярные марки есть готовые выкройки виброшумки.
Вкратце - все.
на случай еси адин сядет, есть второй, а в третьем репертуар для жены))))))))))))
