Итак, в списке всего лишь три (!!!) пассажирских лайнера (2 выпускающихся и 1 разрабатываемый):
Sukhoi Superjet 100, или SSJ-100
Данный самолёт выпускается с 2008 года в Комсомольске-на-Амуре компанией «Сухой», которая более известна военной продукцией ... Планировалось, что «Сухой» разработает SSJ-100 на собственные средства, однако тут вышло по Черномырдину: хотели как лучше, а получилось как всегда — государство вложило в программу SSJ-100 уже несколько миллиардов долларов США.
...
Государственная пропаганда преподносит SSJ-100 как надежду и прорыв отечественного авиапрома, однако для прояснения ситуации можно просто показать схему кооперации поставщиков для лайнера:
Инфографика с сайта ria.ru
Очевидно, что наиболее важные и технологически сложные системы самолёта — авионика, система управления, кислородная система, гидравлическая система, система электроснабжения и т.п. — производятся «зарубежными партнёрами». Что же делает РФ? Центроплан, элементы фюзеляжа, пилоны, крылья… В общем, куда менее наукоёмкое «железо».
Кстати, на самолёт установлен турбовентиляторный двигатель SaM146, созданный совместно российским НПО «Сатурн» и французской компанией Snecma. При этом российский разработчик поставляет вентилятор, компрессор и турбину низкого давления, а всё остальное (газогенератор, камера сгорания и т.п.) производится европейскими компаниями
...
Ан-148
Данный самолёт был создан в тесной кооперации между некогда едиными авиапромышленными комплексами РФ и Украины. Серийный выпуск налажен в обеих странах, однако осложнения украино-российских отношений ставят вопрос о дальнейшем будущем проекта. Кроме того, по сути, Ан-148 является конкурентом SSJ-100…
...
МС-21
В настоящее время ведутся работы по созданию среднемагистрального самолёта МС-21, который составит конкуренцию наиболее массовым и успешным лайнерам современности — Boeing 737 и Airbus A320 (о них мы ещё поговорим ниже). Первый полёт МС-21 намечен на апрель 2016 года.