Re: Секта свидетелей полёта Фалкон 9 и других ракет
Презентация обновлений Starship: Raptor 2, 69–метровый Super Heavy и осторожные прогнозы
Об орбитальном полёте:
— Маск уверен, что орбитальный полёт произойдёт в этом году. В марте FAA, возможно, вынесет решение по экологической экспертизе, но пока ничего конкретного по срокам он сказать не может (ред. — скорее всего, он клонит к тому, что не может это разглашать публично, поэтому вы ничего не слышали)
— Техническая готовность Starship для орбитального полёта ожидается примерно к этому же времени
— Маск надеется, что регулятор вынесет решение в пользу компании и они наконец полетят из Бока–Чика на орбиту. Но, если FAA запросит расширенную экологическую экспертизу — они переедут на Мыс Канаверал. Разрешение на запуски с площадки 39A — уже есть. Бока–Чика была выбрана специально, чтобы не мешать запускам с Мыса. Даже если FAA полностью запретит запуски из Бока–Чика, это не повлияет на программу Starship, в том числе серьёзным образом на её график
— Для постройки стартовой инфраструктуры для Starship на LC–39A необходимо 6–8 месяцев.
О Raptor 2:
— Raptor 2 — тяга 230 т.с (первая версия — 185 т.с). Двигатель протестирован до 247 т.с., с давлением в камере до 340 бар. Возможно получить до 250 т.с. в будущем с некоторыми улучшениями
— Стоимость Raptor 2 — в 2 раза ниже Raptor 1. Raptor 2 — полностью переработанный и упрощённый двигатель Raptor, изменилась конструкция множества элементов (в том числе турбонасосов, сопла и электроники).
Многие детали стали более прочными (фланцы теперь укреплены сварными швами). Новый Raptor не нуждается в дополнительной защите (ред. — речь про стальной кожух). Двигатель должен быть пожаробезопасным.
— Основная и последняя проблема с двигателями, которую сейчас решает компания — расплавление камеры сгорания. На следующей неделе будут готовы 5–6 новых тестовых двигателей. Маск считает команда близка к решению проблемы, два двигателя уже отработали 700 / 800 секунд и выдержали множество включений
— SpaceX подходят к производству 1 двигателя Raptor 2 в день.
О корабле Starship:
— Корабль Starship (внешний вид и длина осталась прежней, но в будущем длина может быть немного увеличена), он по–прежнему имеет грузоподъёмность 100–150 т (в зависимости от орбиты) и возможность установки 9 двигателей (6 вакуумных и 3 атмосферных)
— За год Starship (при 3–х запусках в неделю) сможет доставить на орбиту 15 500 т полезной нагрузки, при 3–х запусках в день — 109 500 т. При запусках 10 кораблей, по 3 запуска в день, за год можно запустить — более 1 млн тонн. А это условие для наличия постоянного поселения на Марсе.
О Super Heavy:
— Ускоритель Super Heavy — высота 69 метров ("так получилось чисто случайно"
, топливо/окислитель — 3400 — 3800 т, тяга — 7590 т.с (может меняться в большую сторону в будущем), 33 двигателя.
— Возвращение ускорителя займёт около 6 минут
— Всего в системе Starship будет 42 двигателя (тоже случайность
Отметим, что вместо новых рендеров, на слайдах были представлены фото Starship S20 и SH B4.
О программе разработки:
— К концу года SpaceX планируют за месяц собирать одну 1–ю ступень и один корабль
— Плитки теплозащиты — это компромисс лёгкости и дешевизны изготовления (про их крепления Маск ничего не сказал)
— Система спасения экипажа для Starship — не планируется, однако будет процедура для спасения корабля при старте, чтобы корабль сумел совершить посадку в случае аварийной ситуации с 1–й ступенью при взлёте. Вероятно, Starship с 9 двигателями, сможет сесть при потере 1 из двигателей.
— Система жизнеобеспечения корабля Crew Dragon может быть переработана (фактически увеличена) для Starship. Для Марса понадобится почти полностью устойчивая система жизнеобеспечения
— Отработка заправки на орбите (это не просто дозаправка, а полномасштабная перекачка топлива — до 200 т, такая процедура ещё никогда не осуществлялась) займёт около 2 лет и планирует быть завершена к концу следующего года. Запуски для заправки планируются раз в несколько часов
— Маск говорит, что не видит конфликта между разработкой версии Starship для посадки на Луну и работой над обычным Starship. Добавление опор для приземления на Луну можно сделать довольно быстро
— Платформы Deimos и Phobos всё ещё находятся в разработке, и компания размышляет о строительстве башни для ловли на одной из них
— 6–8 часов будет необходимо для повторного использования корабля Starship и около 1 часа повторное использование Super Heavy
— SpaceX планируют добиться успешного повторного использования Starship, "потратив пару кораблей на пути к этому"
— Компания планирует подойти к цене запуска Starship — меньше $10 млн через 2–3 года для доставки 100–150 т ПН на орбиту. Стоимость программы разработки составит от 5 до 10% от стоимости разработки ракеты Saturn V.
О SpaceX:
— В этом году будет около 50 запусков Falcon 9 / Falcon Heavy.
О главном:
— Цель SpaceX — сделать так, чтобы научная фантастика перестала быть фантастикой!
— "У нас есть в запасе не более пары десятков лет, чтобы перебраться на Марс и обосноваться там, и Starship создаётся именно для этого".
В целом, на презентации не прозвучало важных анонсов и изменений проекта, её трудно назвать откровением для тех, кто следит за программой разработки. Скорее её стоит рассматривать как отчётную сессию вопросов–ответов, которые давно хотела услышать публика, но в этот раз Маск был осторожен и пытался делать обтекаемые заявления по срокам, что, конечно, достижение для него.
Теперь мы ждём 28 февраля, когда станет известно, отправится ли Starship на орбиту из Starbase. Маск подтвердил, что какое бы решение не вынес регулятор, SpaceX обосновалось в Бока–Чика надолго и в любом случае компания будет проводить тесты в рамках проекта на этом клочке суши в Южном Техасе.
