Еще 23 сентября Международный аэропорт «Харьков» оповестил всех своих партнеров из числа авиаперевозчиков о временном дефиците топлива и попросил их организовать маршрутную сетку перелетов таким образом, чтобы воздушные суда не нуждались в дозаправке в Харькове.
Соответствующее уведомление было передано всем партнерским авиакомпаниям, включая AirLink International. Кроме того, на адрес данного авиаперевозчика была отправлена отдельная телеграмма. Однако, несмотря на заблаговременное предупреждение, авиаперевозчик все же попросил дозаправку в Харькове. Понимая исключительность ситуации, руководство харьковского аэропорта пошло навстречу, изыскав возможность предоставления авиационного топлива, но в количестве не более 2 тонн. То есть максимального количества горючего, которое аэропорт мог выделить в условиях дефицита. Соответствующая телеграмма была направлена компании AirLink International 25 сентября.
Тем не менее, авиаперевозчик потребовал предоставления 8 тонн топлива. Для разрешения создавшейся ситуации специалисты аэропорта провели работу в двух направлениях. Благодаря переговорам, проведенным с другими авиаперевозчиками, сотрудничающими с Международным аэропортом «Харьков», удалось изыскать дополнительные ресурсы и выделить компании AirLink International 3,2 тонны горючего, вместо запланированных 2 тонн. Во-вторых, авиаперевозчику был предложен альтернативный маршрут с дозаправкой в г. Варна (Болгария), которым и вылетел соответствующий борт
не кукурузники, а очень маленькие самолетики, очень неуверенно летящие при малейшем изменении погодных условий (ветер, снег, туман).
Не партесь по поводу того чего не понимаете 
) так что вы скорей всего наблюдали винт четвертьоборотный с одного из лючков.
