Сайлентблоки из полиуретана...
- Автор теми Злой
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.04.2007
Повідом.: 17082
Реєстрація: 06.04.2007
Повідом.: 17082
Статус: Онлайн
Реєстрація: 18.09.2005
Повідом.: 6903
Реєстрація: 18.09.2005
Повідом.: 6903
для "не боевой" машины, либо если нет обусловленности конструкцией подвески - не имеет смысла.
Тем не менее, для некоторых - суровая необходимость. Например, на 159-й Альфе публика вовсю ставит powerflex - иначе стоимость обслуживания подвески начинает превышать разумные величины. Если интересно, советую сразу отправляться на форумы альфаводов, они там на этом деле собаку съели, да и не одну уже.
Тем не менее, для некоторых - суровая необходимость. Например, на 159-й Альфе публика вовсю ставит powerflex - иначе стоимость обслуживания подвески начинает превышать разумные величины. Если интересно, советую сразу отправляться на форумы альфаводов, они там на этом деле собаку съели, да и не одну уже.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 24.03.2012
Повідом.: 158
Реєстрація: 24.03.2012
Повідом.: 158
Металлопласт ставь.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 14.03.2012
Повідом.: 105
Реєстрація: 14.03.2012
Повідом.: 105
Поменял все резинки на полиуретан, кардинально ниче не поменялось. По деньгам на калину со скидкой более 1000грн.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.04.2007
Повідом.: 17082
Реєстрація: 06.04.2007
Повідом.: 17082
На наших дорогах только спорт
.... я 2 стойки стабилизатора поврал за сезон как то
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.09.2006
Повідом.: 15717
Реєстрація: 09.09.2006
Повідом.: 15717
на нормальных машинах резинки в подвеске нормальные (подвеска есть с завода, а не желе-холодец) и ездят без замены по 100+++тыщ и стоят не дорого.
ПС: что Пыж, что суба - везде стоят родные сайленты и менять пока не планирую. у Субы 100т пробега, у Пыжа - 117.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.06.2006
Повідом.: 4236
Реєстрація: 19.06.2006
Повідом.: 4236
Дим а куда ты хочешь поставить? Просто если нет деталей которые регулярно требуют замены, то для обычной жизни нет необходимости его ставить. У меня например втулки стабилизатора ходят максимум год, а что бы поменять нужно подрамник снимать. Их заменить на полиуретан есть смысл, а какой то сайлентблоки, которые по 60к. ходят, нет смысла менять.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 14.12.2005
Повідом.: 11587
Реєстрація: 14.12.2005
Повідом.: 11587
Я втулки стабилизатора поставил полиуретановые тыщь 10 назад, пока норм. Но они дороже чем оригинал на exist-е в 3 раза, посмотрим стоило ли
Статус: Офлайн
Реєстрація: 08.05.2008
Повідом.: 23769
Реєстрація: 08.05.2008
Повідом.: 23769
вроде как хвалят
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.02.2009
Повідом.: 14140
Реєстрація: 10.02.2009
Повідом.: 14140
смотря куда ставить. точно не поставлю полиуретановые втулки стаба, песочек попадет- и стабилизатор можно выбросить, посадочные места становятся на пару мм меньше.
А вот в опорах заднего редуктора у меня успешно трудятся новосибирские уже 30 тыщь
А вот в опорах заднего редуктора у меня успешно трудятся новосибирские уже 30 тыщь
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.09.2006
Повідом.: 11549
Реєстрація: 15.09.2006
Повідом.: 11549
выкинутые бабки
Как-то приценился, яйца 40 грн балаково, а сс-20 полиуретан - 150 вроде... Нафиг надо...родное все хорошо ходит. даже вазовское под 100 000. А вот как начнеш менять.. Знакомый на элантре раз в год меняет в заденей многорычажке сайленты...на нормальных машинах резинки в подвеске нормальные (подвеска есть с завода, а не желе-холодец) и ездят без замены по 100+++тыщ и стоят не дорого.
ПС: что Пыж, что суба - везде стоят родные сайленты и менять пока не планирую. у Субы 100т пробега, у Пыжа - 117.
Зачем?
