россия напала на Украину

[Гість 99530]

Так ты сам ответил: в разы дешевле. Поэтому и не подходит.
А подходит то, что подороже.
Вот сейчас "реконструируют" Источник, кажется, за 46 миллионов гривен. Под реконструкцией понимается, в том числе, уничтожение сосновой аллеи (которая была за оградой Источника, если шо).
40 лет там белок кормили.

Кстати, до сих пор не понимаю необходимости постройки метро до аэропорта.
Кто ездил в ту сторону, знает, что основная масса народу выгружается на Одесской, дальше автобусы идут практически пустыми.

Постройка метро до аэропорта - видимо, как-то связана с... аэропортом.
Я лично туда ехать заёбывался. В сам аэропорт.
Может станет удобнее добираться? ХЗ, надеюсь, проверим.

 

[Гість 99530]

Не обязательно должен быть плавдок.
У нас есть сухие доки, в которых он и строился.

Вопрос только нахуя он нужен такой.
Китайцы эту модель как учебный корабль используют.

 

[Babohka]

 

[МххАБС]

Постройка метро до аэропорта - видимо, как-то связана с... аэропортом.

Еще один...
Для кого пускать метро в Аэропорт? там никого нет! Вообще! жилой застройки там нет и никогда не будет! Те, кто летают, приезжают на такси либо машиной, остальным трем калекам хватает пустого троллейбуса.

 

[Dacerar]

Владимир Зеленский, кандидат в президенты Украины, влип в очередной скандал. Выяснилось, что корпоративные права на его ролик о дебатах с Петром Порошенком на НСК "Олимпийском" имеет российская компания Kedoo Entertainment Russia. Об этом сообщила на своей странице в Facebook первый заместитель председателя Верховной Рады Украины Ирина Геращенко.
Владимир Зеленский в среду, 3 апреля, разместил на своей YouTube-канале "Зе!Президент" видео, в котором предложил действующему президенту Украины Петру Порошенко провести дебаты перед вторым туром президентских выбором на НСК "Олимпийский".
Выяснилось, что управление авторскими правами на этот видеоролик официально передано компании Kedoo Entertainment Russia, которая очень известна в России.

эта херь, которая кеду, наглая запоребриковая контора, предъявляющая права почти на всё, что в кириллическом сегменте появляется и достала своими предъявами всех и давно.
почему предъявы идут на ролик Зе? причина до банальности тупа - ролик Зе показали в пропагандистской программе "60 минут" и робот этих охреневших "правообладателей" автоматом предъявляет права, думая, что контент взят именно у пропагондонов. это запоребрик, тут нечему удивляться - наглость и ******ь их всё.

Джерело

в догонку про кеду:

 

[Гість 99530]

Еще один...
Для кого пускать метро в Аэропорт? там никого нет! Вообще! жилой застройки там нет и никогда не будет! Те, кто летают, приезжают на такси либо машиной, остальным трем калекам хватает пустого троллейбуса.

Ты думаешь, метро будет подходить прямо к терминалу?
Вообще, то, что там нет застройки - несколько миф. Она есть там, но класса "трущобы".
Может наличие метро как-то оживит райончик.
В целом я не против, а-то уже даже на ***** ненужном ни кому ХТЗ новостройки лепят. Зубожiння в действии...
Пусть строятся где могут, если спрос есть. Районы развивают... хотя по мне - лучше бы на Залютино дотянули, хотя там и речка и ручьёв много. Ну, по наружке, как на салтовке, можно.
В целом - не вижу ни каких проблем в строительстве ещё одной станции метро.
Других проблем хватает.

 

[sobutilnik]

Так ты сам ответил: в разы дешевле. Поэтому и не подходит.
А подходит то, что подороже.
Вот сейчас "реконструируют" Источник, кажется, за 46 миллионов гривен. Под реконструкцией понимается, в том числе, уничтожение сосновой аллеи (которая была за оградой Источника, если шо).
40 лет там белок кормили.

я там вырос. до 16 лет на Минской жил. Если что, то 2 улица от источника перпендикулярно пр. Науки. Все детство на источнике на горках зимой катались.

 

[jaedong]

Я лично туда ехать заёбывался. В сам аэропорт.

? 119 вполне.
Долго - да, но на него можно пересесть практически с любого направления, он пересекает город по диаметру.

 

[sobutilnik]

Кстати, до сих пор не понимаю необходимости постройки метро до аэропорта.
Кто ездил в ту сторону, знает, что основная масса народу выгружается на Одесской, дальше автобусы идут практически пустыми.

как по мне, то от м.Гагарина от клумбы нужно сделать трамвай до аэропорта. Куча места и красиво будет. И маршрутки там убрать с проспекта вообще. И трамвай при этом с авто никак не пересекается. Авто по рельсам не будут ездить. ни пробок ни всего остального. Быстрее маршруток в разы будет доехать.

 

[МххАБС]

В целом я не против, а-то уже даже на ***** ненужном ни кому ХТЗ новостройки лепят. Зубожiння в действии...
Пусть строятся где могут, если спрос есть. Районы развивают...

на ХТЗ будет рай уровня Салтовки.

А если без шуток, то на ХТЗ реально строится новый район с нуля, в ближней доступности от метро и новыми торговыми центрами. О былой славе криминального района можно забыть.

 

[jaedong]

я там вырос. до 16 лет на Минской жил. Если что, то 2 улица от источника перпендикулярно пр. Науки. Все детство на источнике на горках зимой катались.

Я знаю, где Минская.
Сейчас распанахали Источник, как бог черепаху. Со стороны дамбы строят новые дорожки и перекладывают канализацию, вонь стоит такая - ховайся.

 

[jaedong]

как по мне, то от м.Гагарина от клумбы нужно сделать трамвай до аэропорта. Куча места и красиво будет. И маршрутки там убрать с проспекта вообще. И трамвай при этом с авто никак не пересекается. Авто по рельсам не будут ездить. ни пробок ни всего остального. Быстрее маршруток в разы будет доехать.

Вот еще удачный пример электротранспорта.
Brussels Tramway & Metro/Premetro. Рельсовый городской транспорт Брюсселя (Бельгия)
Система городского электрического рельсового транспорта Брюсселя - одна из старейших (с 1894 г.) и крупнейших в Европе по протяжённости трамвайных линий (маршрутная протяжённость - 133 км в 2013 г.)




Зы. Оказывается, харьковский трамвай старше брюссельского, а то, что осталось от трамвайной сети после всех обрезаний - все равно в полтора раза больше. Если б еще и порядок такой же...
https://ru.wikipedia.org/wiki/Харьковский_трамвай
Харьковский трамвай — один из основных видов городского общественного транспорта в Харькове, который был открыт 3 июля 1906 года (одна из старейших трамвайных систем Украины, а конка работает с 1882 года). По состоянию на 2019 год имеется 10 маршрутов, 236,6 км рельс, 2 депо и 303 вагона, что представляет собой самую большую трамвайную сеть на Украине.

 

[Пузо]

Кстати, до сих пор не понимаю необходимости постройки метро до аэропорта.
Кто ездил в ту сторону, знает, что основная масса народу выгружается на Одесской, дальше автобусы идут практически пустыми.

застройщикам выгоднее строить дома возле метро.будет метро выстроят новые районы.да,покупателям квартир будет это дороже строить,но таковы реалии

 

[GR_]

Средств от раскулаченых бывших соратников Бене хватит годика на два+ на радость плебсу сам процесс будет проходить в прямом эфире по всех телеканалах. (зачем тратиться на спецэффекты, если можно все заснять в реале?) так Беничка пропетляет до момента, когда все те, кто голосовал за персонажа из сериала, начнут кидать говном в реального Зеленского, ведь холодильник всегда побеждает телевизор.

Это может настать довольно быстро.

 

[Dimoks]

У нас есть сухие доки, в которых он и строился.

В Крыму? Или под Одессой?

 

[Гість 99530]

на ХТЗ будет рай уровня Салтовки.

А если без шуток, то на ХТЗ реально строится новый район с нуля, в ближней доступности от метро и новыми торговыми центрами. О былой славе криминального района можно забыть.

Да видел я его. Микрорайон, я бы сказал.
Ни кто тот же 15й участок перестраивать не собирается. Возле школы - такой же гадюшник, как и всегда.

 

[МххАБС]

застройщикам выгоднее строить дома возле метро.будет метро выстроят новые районы.

При чем тут метро, если над головой гудят самолеты и нет ни школ ни магазинов, ничего? Во всем мире аэропорты выносят подальше от цивилизации и только у нас пытаются притянуть х..й к носу, а все ради того чтобы чиновника из столицы поразить роскошью, как *** никому не всравшийся переход с 2-мя лифтами над правительственной трассой. Ебанутый совок, умноженый на показуху.

 

[Гість 99530]

При чем тут метро, если над головой гудят самолеты и нет ни школ ни магазинов, ничего? Во всем мире аэропорты выносят подальше от цивилизации и только у нас пытаются притянуть х..й к носу, а все ради того чтобы чиновника из столицы поразить роскошью, как *** никому не всравшийся переход с 2-мя лифтами над правительственной трассой. Ебанутый совок, умноженый на показуху.

Ага. Только не "по дальше" (куда ты его в Европе вынесешь, она застроена наглушняк...), а по ближе к удобной трассе для захода-выхода.
Вот те, как на самом деле бывает

P.S. Хотя это не Европа, конечно.

 

[jaedong]

В Крыму? Или под Одессой?

Тяжёлый авианесу́щий кре́йсер (ТАВКР) «Адмира́л Фло́та Сове́тского Сою́за Кузнецо́в» построен в Николаеве на Черноморском судостроительном заводе.
Только в Николаеве 3 судостроительных завода.

Кстати.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Як в Україні #ничегониделаеца: № 328

Миколаївський суднобудівний завод «Океан» відновлює виробництво

Тут тоже видно сухой док (корабль с красным корпусом - в сухом доке), только поменьше.

Кстати, этот завод тоже пытались уничтожить в пользу рашки.

...в период с 2016 по 2018 годы, когда имущество завода «Океан» было передано на «ответственное хранение» экс-президенту ПАО (в 2014 году) Валерию Морозову – который нынче фигурирует в уголовных делах о кражах и мошенничестве – с предприятия исчезло оборудования и запасов на 40 млн гривен. Но это – далеко не единственный скандал, связанный с продажей «Океана». Так, один из акционеров предприятия, представитель компании «Зонел Оперейшенл Лимитед» Игорь Игнатов, накануне последних торгов заявил, что «завод ликвидируется и уничтожается в интересах России». Дело в том, что, по его данным, руководитель юридической фирмы «Правовой аспект групп», сопровождающая ликвидацию предприятия, имеет родственные связи с «заместителем министра обороны «ЛНР»» Владимиром Надаенко, который внесен в базу «Миротворца» и находится в розыске.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[GR_]

Положение об обязательном вскрытии умерших ведь не при шайЗе приняли.

Это принималось при овоще. И не всех умерших, а только тех у кого причины смерти невозможно установить на месте и врачи скорой отказываются подписать акт о смерти . Разница лишь в том, что тогда надо было брать разрешение прокурора, а сейчас суда. Онкобольных как правило не забирают в морг, а так же тех, кто постоянно находился под наблюдением врачей.