Re: Шо там у *****ов?
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Прикрываясь конвенцией (Часть 2)
POSTED BY: ANTI-COLORADOS 11 ТРАВНЯ, 2021
В общем, первый борт – не рейсовый самолет и его не используют «в хвост и гриву» и уж точно, он проходит всю диагностику и обслуживание, которые указал производитель. Плюс к тому, такого рода самолеты имеют повышенную надежность и основные системы имеют намного большее количество дублирующих вариантов, чем рейсовый самолет. Понятно, что стоит это существенно дороже, чем обычный «одноклассник», но всем понятно – почему так.
В общем, вероятность того, что самолет с первым лицом на борту возьмет и поломается так, чтобы это сделало невозможным обратный перелет – стремится к нулю. А если такое ЧП произошло, то об этом точно знали бы в Тулузе, на заводе-производителя. Поскольку это не простой аэроплан, то он бы улетел в аэропорт, где имеется сертифицированный центр обслуживания этих самолетов или к месту, где находится самолет, прибыла бы бригада специалистов для оценки ситуации и если нужно – срочного ремонта. Еще раз, речь идет не о простом самолете, поэтому все это – не фантастика.
Тем временем Пашинян улетел в Ереван на другом самолете, а «литерный борт остался в РФ», вместе со своим конвенционным иммунитетом. А вот дальше события разворачивались совсем необычно для первого борта. И это удалось отследить в деталях.
«По данным сайта Flightradar24, из Казани Airbus вылетел 5 мая, но сделал неожиданную остановку в аэропорту Владикавказа — приземлился в 13-17, а в 16-46 вылетел в Ереван транзитом через воздушное пространство Грузии».
То есть борт предназначенный для перевозки первых лиц Армении взял, да и заскочил на «чаек» во Владикавказ, вместо того, чтобы прямо отправиться на свою базу. Причем, рейс «туда» самолет совершил без проблем, а значит, что ни о какой дозаправке речи быть не могло, как никто уже не рассказывал о том, что у самолета в полете снова спустило колесо или что-то в этом роде.
В общем, армяне позаботились о легенде для того, чтобы пояснить задержку борта в Казани, а вот с легендированием посадки в аэропорту Владикавказа уже никто себя не грузил. Зато стало известно о том, что от грузинской границы бронежилеты увезли как раз в сторону Владикавказа.
«И как теперь сообщили Minval.az осведомленные источники, во время этой краткой остановки на борт правительственного лайнера загрузили «военную контрабанду» — бронежилеты, которые ранее не удалось провезти из России в Армению через Грузию».
Казалось бы, к чему все эти «приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона», ведь можно было просто послать борт из Еревана во Владикавказ и захватить военных груз, если Грузия уперлась и не пропустила по сухопутному маршруту. Но этот номер не проходит по простой причине. Перевозка военных грузов авиатранспортом регулируется Чикагской конвенцией и правилами ICAO, которые обязывают перевозчика сообщать о военном назначении груза все страны, в чьем воздушном пространстве будет проходить полет. В данном случае, армянский авиаперевозчик должен был уведомить грузинские авиационные власти о том, что их борт намерен везти груз военного назначения и получить на это разрешение. Но поскольку этот груз уже один раз завернули, то и по воздуху его было везти проблематично. Более того, если бы это попытались сделать тайно, то грузинские власти могли посадить самолет для досмотра и в случае обнаружения военной контрабанды – конфисковали бы и груз, и самолет.
А вот «борт №1» имеет иммунитет и садить его, а тем более – досматривать, грузинские авиационные и таможенные власти не имеют права. Вот и вся комбинация. Так они и россияне возят ******, ****** и вообще – что угодно. То есть, они используют конвенционные привилегии для того, чтобы совершать преступления и делают это на постоянной основе. Это – бандиты, мафия и воспринимать из иначе значит, подвергать себя смертельной опасности.
