россия напала на Украину
- Автор теми Харків форум
- Дата створення
-
- Теги
- кацапы
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.08.2008
Повідом.: 28116
Реєстрація: 26.08.2008
Повідом.: 28116
Из-за «налога Ротенберга» у России рушатся дружеские отношения с Казахстаном
Торговые грузоперевозки между странами Таможенного союза перестали быть выгодными после введения так называемого «налога Ротенберга» и системы «Платон». Об этом, а также о необходимости ответных мер для дальнобойщиков из России сообщает казахстанский телеканал «Алматы».
Как сообщает издание, грузоперевозчики Казахстана уже несколько месяцев терпят убытки после введения платы за проезд по дорогам Российской Федерации. И это несмотря на то, что между странами есть договоренность об освобождении от уплаты и сборов на взаимной основе.
Более того, частной компанией РТИТС, 50% которой принадлежит российскому олигарху Игорю Ротенбергу, транспортным компаниям постоянно выставляются новые условия и требования – так, например, специальные трекеры и регистрация в системе «Платон» станут обязательными с середины апреля, причем эта мера коснется не только российских дальнобойщиков, но и водителей из стран Таможенного союза.
Чтобы разъяснить казахстанским грузоперевозчикам новые условия проезда, во вторник, 29 марта, в Алматы прилетели чиновники из России. Как мы уже сказали, с 15 апреля большегрузным автомобилям для пересечения территории России придется регистрироваться в единой транспортной системе. Но, как утверждают сами предприниматели, это рождает ряд проблем. Прежде дальнобойщики получали платную маршрутную карту, которая действовала в течение 30 дней, теперь время пользования сокращается до 7 суток. Это значит, по истечении этого срока придется вновь приобретать разрешение. А тариф за 1 километр составляет почти 6 тенге.
«Маршрутную карту сможет получить только перевозчик, который зарегистрирован в системе, почему это для нас неприемлемо? Предположим, перевозчик приобрел автомобиль в Европе, гонит его в Казахстан, но он априори не может быть зарегистрирован в системе, поэтому тоже возникает проблема, как он поедет», – заявила представитель Союза международных автомобильных перевозчиков Республики Казахстан Наталья Сербаева.
Но коммерческих перевозчиков больше волнует введение в ноябре прошлого года, платы за проезд через территорию России. Среднее расстояние, которое преодолевают дальнобойщики из Казахстана, достигает 2,5 тысячи километров. То есть предприниматели оставляют за год около 380 миллионов тенге. Хотя между странами есть договоренность об освобождении от уплаты и сборов.
«Если не зарегистрироваться и не внести плату, то Ростехнадзор, в полномочия которого входит соблюдение законодательства в данной области, имеет право остановить авто вплоть до штрафа и задержать авто на посту. Штраф на сегодня составляет 5 тысяч рублей, повторный штраф 10 тысяч рублей», – сказал коммерческий директор ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» Антон Замков.
Союз международных автомобильных перевозчиков Казахстана уже обратился в министерство развития и инвестиций о введении ответных мер.
Между тем, казахстанские перевозчики отмечают, что качество российских трасс не соответствует их стоимости. Более того, в мировой практике обязательным условием является наличие альтернативных бесплатных дорог.
Торговые грузоперевозки между странами Таможенного союза перестали быть выгодными после введения так называемого «налога Ротенберга» и системы «Платон». Об этом, а также о необходимости ответных мер для дальнобойщиков из России сообщает казахстанский телеканал «Алматы».
Как сообщает издание, грузоперевозчики Казахстана уже несколько месяцев терпят убытки после введения платы за проезд по дорогам Российской Федерации. И это несмотря на то, что между странами есть договоренность об освобождении от уплаты и сборов на взаимной основе.
Более того, частной компанией РТИТС, 50% которой принадлежит российскому олигарху Игорю Ротенбергу, транспортным компаниям постоянно выставляются новые условия и требования – так, например, специальные трекеры и регистрация в системе «Платон» станут обязательными с середины апреля, причем эта мера коснется не только российских дальнобойщиков, но и водителей из стран Таможенного союза.
Чтобы разъяснить казахстанским грузоперевозчикам новые условия проезда, во вторник, 29 марта, в Алматы прилетели чиновники из России. Как мы уже сказали, с 15 апреля большегрузным автомобилям для пересечения территории России придется регистрироваться в единой транспортной системе. Но, как утверждают сами предприниматели, это рождает ряд проблем. Прежде дальнобойщики получали платную маршрутную карту, которая действовала в течение 30 дней, теперь время пользования сокращается до 7 суток. Это значит, по истечении этого срока придется вновь приобретать разрешение. А тариф за 1 километр составляет почти 6 тенге.
«Маршрутную карту сможет получить только перевозчик, который зарегистрирован в системе, почему это для нас неприемлемо? Предположим, перевозчик приобрел автомобиль в Европе, гонит его в Казахстан, но он априори не может быть зарегистрирован в системе, поэтому тоже возникает проблема, как он поедет», – заявила представитель Союза международных автомобильных перевозчиков Республики Казахстан Наталья Сербаева.
Но коммерческих перевозчиков больше волнует введение в ноябре прошлого года, платы за проезд через территорию России. Среднее расстояние, которое преодолевают дальнобойщики из Казахстана, достигает 2,5 тысячи километров. То есть предприниматели оставляют за год около 380 миллионов тенге. Хотя между странами есть договоренность об освобождении от уплаты и сборов.
«Если не зарегистрироваться и не внести плату, то Ростехнадзор, в полномочия которого входит соблюдение законодательства в данной области, имеет право остановить авто вплоть до штрафа и задержать авто на посту. Штраф на сегодня составляет 5 тысяч рублей, повторный штраф 10 тысяч рублей», – сказал коммерческий директор ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» Антон Замков.
Союз международных автомобильных перевозчиков Казахстана уже обратился в министерство развития и инвестиций о введении ответных мер.
Между тем, казахстанские перевозчики отмечают, что качество российских трасс не соответствует их стоимости. Более того, в мировой практике обязательным условием является наличие альтернативных бесплатных дорог.
В России вертолет разбился в центре города
В России, в центре города Елизово на Камчатке, упал вертолет, в результате погиб 60-летний пассажир, еще двое пострадали....
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
В России, в центре города Елизово на Камчатке, упал вертолет, в результате погиб 60-летний пассажир, еще двое пострадали....
Статус: Офлайн
Реєстрація: 04.04.2008
Повідом.: 9427
Реєстрація: 04.04.2008
Повідом.: 9427
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Начиная со второй половины 2016 года российские банки получат право не отдавать клиентам деньги со счетов, если те не смогут доказать, что доход был получен легальным путем. Об этом со ссылкой на замглавы департамента финансового мониторинга и валютного контроля ЦБ Илью Ясинского пишет «Фонтанка».
Щя начнутся забеги банк-доллар-подушка.
что характерно, пан Крокодил даже поедать не стал. Побрезговал погибшим "в схватке с крокодилом"... Растерзал и бросил... Не руский ли дух в том виной? Не кот ли ученый? Не русалка ли на ветвях? Вечная загадка...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 22.08.2013
Повідом.: 7183
Реєстрація: 22.08.2013
Повідом.: 7183
Это сюда втулили. О как! Только что дослушивала и програма называлась "Украина без Крыма и Донбасса" пока писала сообщение уже автор "ограничил доступ, а тотом появилось видео с другим названием, но с тем же содержанием.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.01.2008
Повідом.: 43941
Адреса: The second star to the right
Реєстрація: 29.01.2008
Повідом.: 43941
Адреса: The second star to the right
Статус: Офлайн
Реєстрація: 20.08.2014
Повідом.: 72377
Реєстрація: 20.08.2014
Повідом.: 72377
Видимо ,- Русью сильно пахнул ..
Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.07.2008
Повідом.: 783
Реєстрація: 06.07.2008
Повідом.: 783
- россия привлечет лучших специалистов для восстановления Пальмиры!..
К другим новостям.
Износ жилого фонда в Туле и Твери достиг 90%.
Взагалі найкраащі будівельники в РФ це турки.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.06.2015
Повідом.: 6401
Реєстрація: 01.06.2015
Повідом.: 6401
Отдыхающий быковал, что ли?
Отдіхающий, скорее всего, просто *****ил.
В Папуа лезть в камыши - надо быть ****утым.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 22.08.2013
Повідом.: 7183
Реєстрація: 22.08.2013
Повідом.: 7183
там снега до хуа и больше. Мать говорила что ее под крышу засыпало, орловщина, разговор 8 марта.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.01.2010
Повідом.: 13215
Адреса: Харьков
Реєстрація: 15.01.2010
Повідом.: 13215
Адреса: Харьков
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.06.2015
Повідом.: 6401
Реєстрація: 01.06.2015
Повідом.: 6401
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Видимо в комитете по иностранным делам учли голосовалку в веткеЖдем теперь голосование в раде. Кто проголосует против, тот сепар
Это спектакль. И сам вопрос, и доводы обеих сторон - ёбаные клоуны с ***дского цирка.
Не разорвут они дипотношения.
Да, в прочем, какая ***** разница?
россия воюет без объявления войны, а мы будем их чмырить без разрыва дипотношений.
Чего все приебались к этим бумажным формальным терминам? Дипотношения давно разорваны - там просто нет дипломатов, а есть кучка говорящих ****нов, звучивающих ***ла под редакцией жирика, с ними ни какая дипломатия невозможна.
И вообще - нет ни каких правил.
Я даже за то, чтобы переименовать АТО в проект "дружба народов".
Типа "мы пришли с миром, не прячтесь"(С)
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.01.2010
Повідом.: 5191
Реєстрація: 09.01.2010
Повідом.: 5191
Во-во, у нас будут гибридные дипотношения, так сейчас модно, надо быть в тренде.
Как он летает с такими щелями в кабине
?От сушки куча в десять раз больше чем от гиганского боинга в Ростове, клоуны *** или ****** уже и не знаю.
не забывайте шо в кучу от скшки попали ещё 49 куриц
Статус: Онлайн
Реєстрація: 26.07.2011
Повідом.: 11416
Реєстрація: 26.07.2011
Повідом.: 11416
Человек с такой аватаркой не должен задавать такие вопросы.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.08.2008
Повідом.: 28116
Реєстрація: 26.08.2008
Повідом.: 28116
Аляска не наша
россия продала Аляску Америке ровно 149 лет назад — 30 марта 1867 года. Купили ее за 7 миллионов 200 тысяч долларов — каждый квадратный километр стоил 4 доллара. Тогда никто не знал, что скоро там найдут золото и нефть. «Сноб» рассказывает, как россия продала Аляску и что было бы, если бы не продала
россия продала Аляску Америке ровно 149 лет назад — 30 марта 1867 года. Купили ее за 7 миллионов 200 тысяч долларов — каждый квадратный километр стоил 4 доллара. Тогда никто не знал, что скоро там найдут золото и нефть. «Сноб» рассказывает, как россия продала Аляску и что было бы, если бы не продала
Как продали Аляску
Первые русские поселения появились на Аляске в 1760-х годах. Тогда же построили порт, через который вели торговлю мехом каланов. В 1784 году купец Григорий Шелихов возглавил экспедицию на остров Кадьяк, а в 1799 году по его инициативе появилась фирма для освоения Аляски — Российско-американская компания. Помощник Шелихова, Александр Баранов, основал на Аляске несколько русских поселений, в том числе Новоархангельск, а также построил Форт Росс в Калифорнии, которая тогда тоже была частично нашей. В 1824 году россия подписала с США и Англией договор, где на государственном уровне определила границы русских владений в Северной Америке.
Но в 1856 году россия потерпела от Великобритании поражение в Крымской войне. Недалеко от Аляски находилась английская колония, и россия стала опасаться вооруженного конфликта на американской территории. Кроме того, поголовье каланов к тому моменту сильно сократилось, а золото и нефть на Аляске еще не нашли. В 1857 году брат императора Александра II Константин Николаевич впервые предложил продать Аляску Штатам. Переговоры длились почти десять лет, и в 1866 году император все-таки решился на продажу, назначив минимальную цену в 5 миллионов долларов. 30 марта 1867 года в Вашингтоне был подписан договор, по которому россия получала за Аляску 7 миллионов 200 тысяч долларов золотом, а 18 октября в Новоархангельске (Ситке) провели официальную церемонию передачи Аляски Штатам.
Сумма кажется маленькой, но в 1867 году за доллар давали полтора грамма золота. А значит, в переводе на нынешние цены Аляску продали за треть миллиарда.
Чукотка против Аляски
Чукотка и Аляска — регионы с похожим климатом и сопоставимо большой площадью, но один принадлежит России, а другой — Америке. Мы решили сравнить, как живется там и тут: что сделала россия со своими сокровищами и Америка со своими.
Площадь:
Чукотка: 737 700 кв. км
Аляска: 1 717 855 кв. км
ВВП:
Чукотка: примерно 700 миллионов долларов (в 2014 году)
Аляска: 45 миллиардов долларов (в 2007 году)
Население:
Чукотка: 50 811 человек. Средняя продолжительность жизни — 45 лет.
Аляска: 710 000 человек Средняя продолжительность жизни — 72 года.
Климат:
Чукотка: Зимой температура воздуха достигает 44–60 градусов ниже нуля. Погода часто переменчива, и мороз с сильным ветром в считаные минуты сменяется относительно теплой сыростью и пургой. Лето дождливое и кратковременное.
Аляска: Умеренный и морской климат на Тихоокеанском побережье, в остальных районах — достаточно суровый. Зимой температура может достигать минус 62 градусов.
Медицина:
Чукотка: На Чукотке всего семь больниц.
Аляска: Хорошо развита инфраструктура, и местные жители не имеют нужды почти ни в чем. В штате действуют около 30 больниц.
Средняя заработная плата:
Чукотка: Около 900 долларов в месяц, но у 10% населения доход меньше прожиточного минимума. На 1 января 2015 года уровень безработицы в Чукотском районе округа составляет 12,96%.
Аляска: 4078 долларов в месяц.
Ресурсы:
Чукотка: Пять месторождений рудного золота: «Купол», «Каральвеем», «Валунистое», «Двойное» и «Майское». Балансовые запасы золота 732,5 т.
Аляска: Добыча нефти составляет 520 тысяч баррелей в день, запасы газа достигают 7 трлн куб. м. Аляска является одним из самых перспективных с транспортно-энергетической точки зрения регионов мира.
Транспорт:
Чукотка: Железных дорог нет. Есть 10 аэропортов.
Аляска: Железных дорог нет тоже. В штате действует около 200 гражданских и военных аэропортов, в том числе частные.
Туризм:
Чукотка: В 2014 году в гостиницах Чукотки зарегистрировались 9502 человека. Сколько из них рабочих, а сколько туристов, установить невозможно.
Аляска: Принимает около 940 тысяч туристов в год. Здесь расположен один из лучших в мире национальных парков Денали и Кобук-Валли, заповедник Туманные фьорды. Особенно популярны среди туристов рыбалка и катание на собачьих упряжках.
Дмитрий Орешкин, политолог:
В России есть два мифа по поводу Аляски. Первый — что ее продали Штатам, а денег за это не получили. Второй — что продали ее из каких-то предательских соображений. На самом деле эта территория никак не могла остаться нашей: у России не было ресурсов для ее содержания и была еще целая неосвоенная Сибирь. К тому же на тот момент царю хотелось оказать поддержку США, чтобы насолить главному врагу — Британии. Это сейчас все считают, что Америка — наш враг, а тогда она была нам скорее другом. Да и нужно было как-то удержать восточные границы России от британского нападения — там ведь оборонялись, чем могли, и не было возможности даже подтянуть туда запасы пороха или свинца. Так что у России просто не хватило бы силенок освоить Аляску. То, что там есть нефть, выяснилось намного позже, да и кого она в то время интересовала? «Земляное масло» — вот как ее тогда называли.
Мы бы и сейчас не смогли переварить Аляску: чтобы там бурить и добывать нефть, нужны технологии, которых у нас нет. На Аляске нужно было бы развивать инфраструктуру, на это нужны деньги и человеческий ресурс, на мерзлоте трудно что-то строить. Это ведь и сейчас дотационная территория: правительство платит людям за то, что они живут там, в экстремальных условиях. США, наверное, могут себе это позволить, а как бы россия это сделала? У нас на Чукотке и Камчатке и сейчас-то никто жить не хочет, все бегут оттуда, а кто бы на Аляску захотел поехать? Она сейчас была бы в худшем состоянии, чем Анадырь.
По мере развития глобальной культуры и экономики все более важной становится не территориальная экспансия, а интенсификация использования пространства. К сожалению, в российском понимании часто все оказывается наоборот. Может, в этом и была одна из фундаментальных проблем сталинизма — считалось, что чем больше территорий мы захватим, тем сильнее мы станем. В военном плане, конечно, противнику труднее пройти все присоединенные территории, преодолевая оборону. Но в экономическом плане все наоборот. При СССР ни одна из присоединенных территорий не стала жить лучше, чем до присоединения. Карелия превратилась в убогую советскую провинцию, а оставшаяся Финляндия стала одной из сильнейших в экономическом плане европейских стран. Присоединенная территория сначала «обезвоживается», а потом начинает стагнировать.
Александр Петров, ведущий научный сотрудник Института всеобщей истории РАН:
Когда Америка купила Аляску, многие обвинили госсекретаря Сьюарда в том, что он купил чуть ли не ящик со льдом и логово для медведей — сложно было понять, какими ресурсами богат регион. Ему предлагали даже вернуть эту территорию обратно. Штатом США Аляска стала только в 1959 году, а до этого имела статус особой экономической зоны.
Новые владельцы поначалу развивали там лесозаготовки и лесную промышленность, заготовки льда, который было очень выгодно транспортировать в Калифорнию. Но вскоре после продажи Аляски на берегах рек Юкон и Кускоквим нашли золото: их предлагала осваивать и Российско-американская компания, но не нашла на это средств. В итоге на Аляску прибыло достаточное количество людей для освоения территорий.
Сейчас Аляска процветает за счет высокоразвитого рыболовства. Распространена частная рыбная ловля: достаточно моторной лодки или небольшого катера, чтобы ловить рыбу и выгодно ее продавать. В начале мая начинается ход королевского лосося — это самый прибыльный продукт. Его сменяет горбуша, потом можно ловить серебряного лосося или кижуча. Сезон заканчивается только в конце октября. С мая по октябрь жители Аляски в среднем зарабатывают от 30 до 50 тысяч долларов за сезон. При этом такой вид рыбалки не является коммерческим, рыбак этим занимается в свободное время для пополнения собственного дохода. А существуют еще и профессиональные суда, оборудованные специальной навигацией, которые могут выплывать далеко в океан. Тогда речь идет уже о других суммах и другом улове. Еще там ловят королевского краба, который экспортируется по всему миру. Эта индустрия начала развиваться в конце XIX века, когда изобрели консервные банки — появилась возможность сохранять продукты в течение длительного времени. Появился бренд «лосось Аляски» — ****ог черной икры в России.
Еще одно направление развития региона — углеводороды. На Аляске были обнаружены огромные запасы нефти, многие из которые до сих пор не разведаны.
Сегодня на Аляске бережно относятся к аборигенам, им предоставляют преференции в охоте, торговле, ведении предпринимательской деятельности. Никто, например, не может заниматься охотой без сопровождения местного гида. Очень развита туристическая индустрия, распространена реклама «дикой жизни». Суда выходят из Сиэтла и идут до Ситки. На легкомоторных самолетах можно быстро попасть из одного уголка штата в другой. Серьезное внимание уделяется вопросам экологии, выброса вредных веществ в атмосферу. За этим очень следят и охраняют территорию как важную туристическую зону.
В России тоже много регионов с похожими климатическими условиями, богатых ресурсами, но у нас недостаточно эффективно проводится популяризация и продвижение территорий. Дальний Восток, например, имеет очень богатую историю. Но до сих пор там нет музея, посвященного освоению и первооткрывателям региона, а на Аляске таких музеев несколько. За продвижением региона следует интерес широких кругов населения, понимание экономической целесообразности, это ведет к освоению земель, увеличению ресурсов. В США существует ряд институтов, которые способствуют продвижению. У нас же есть только несколько групп энтузиастов, которые занимаются историей колонизации или освоения Дальнего Востока.
Первые русские поселения появились на Аляске в 1760-х годах. Тогда же построили порт, через который вели торговлю мехом каланов. В 1784 году купец Григорий Шелихов возглавил экспедицию на остров Кадьяк, а в 1799 году по его инициативе появилась фирма для освоения Аляски — Российско-американская компания. Помощник Шелихова, Александр Баранов, основал на Аляске несколько русских поселений, в том числе Новоархангельск, а также построил Форт Росс в Калифорнии, которая тогда тоже была частично нашей. В 1824 году россия подписала с США и Англией договор, где на государственном уровне определила границы русских владений в Северной Америке.
Но в 1856 году россия потерпела от Великобритании поражение в Крымской войне. Недалеко от Аляски находилась английская колония, и россия стала опасаться вооруженного конфликта на американской территории. Кроме того, поголовье каланов к тому моменту сильно сократилось, а золото и нефть на Аляске еще не нашли. В 1857 году брат императора Александра II Константин Николаевич впервые предложил продать Аляску Штатам. Переговоры длились почти десять лет, и в 1866 году император все-таки решился на продажу, назначив минимальную цену в 5 миллионов долларов. 30 марта 1867 года в Вашингтоне был подписан договор, по которому россия получала за Аляску 7 миллионов 200 тысяч долларов золотом, а 18 октября в Новоархангельске (Ситке) провели официальную церемонию передачи Аляски Штатам.
Сумма кажется маленькой, но в 1867 году за доллар давали полтора грамма золота. А значит, в переводе на нынешние цены Аляску продали за треть миллиарда.
Чукотка против Аляски
Чукотка и Аляска — регионы с похожим климатом и сопоставимо большой площадью, но один принадлежит России, а другой — Америке. Мы решили сравнить, как живется там и тут: что сделала россия со своими сокровищами и Америка со своими.
Площадь:
Чукотка: 737 700 кв. км
Аляска: 1 717 855 кв. км
ВВП:
Чукотка: примерно 700 миллионов долларов (в 2014 году)
Аляска: 45 миллиардов долларов (в 2007 году)
Население:
Чукотка: 50 811 человек. Средняя продолжительность жизни — 45 лет.
Аляска: 710 000 человек Средняя продолжительность жизни — 72 года.
Климат:
Чукотка: Зимой температура воздуха достигает 44–60 градусов ниже нуля. Погода часто переменчива, и мороз с сильным ветром в считаные минуты сменяется относительно теплой сыростью и пургой. Лето дождливое и кратковременное.
Аляска: Умеренный и морской климат на Тихоокеанском побережье, в остальных районах — достаточно суровый. Зимой температура может достигать минус 62 градусов.
Медицина:
Чукотка: На Чукотке всего семь больниц.
Аляска: Хорошо развита инфраструктура, и местные жители не имеют нужды почти ни в чем. В штате действуют около 30 больниц.
Средняя заработная плата:
Чукотка: Около 900 долларов в месяц, но у 10% населения доход меньше прожиточного минимума. На 1 января 2015 года уровень безработицы в Чукотском районе округа составляет 12,96%.
Аляска: 4078 долларов в месяц.
Ресурсы:
Чукотка: Пять месторождений рудного золота: «Купол», «Каральвеем», «Валунистое», «Двойное» и «Майское». Балансовые запасы золота 732,5 т.
Аляска: Добыча нефти составляет 520 тысяч баррелей в день, запасы газа достигают 7 трлн куб. м. Аляска является одним из самых перспективных с транспортно-энергетической точки зрения регионов мира.
Транспорт:
Чукотка: Железных дорог нет. Есть 10 аэропортов.
Аляска: Железных дорог нет тоже. В штате действует около 200 гражданских и военных аэропортов, в том числе частные.
Туризм:
Чукотка: В 2014 году в гостиницах Чукотки зарегистрировались 9502 человека. Сколько из них рабочих, а сколько туристов, установить невозможно.
Аляска: Принимает около 940 тысяч туристов в год. Здесь расположен один из лучших в мире национальных парков Денали и Кобук-Валли, заповедник Туманные фьорды. Особенно популярны среди туристов рыбалка и катание на собачьих упряжках.
Дмитрий Орешкин, политолог:
В России есть два мифа по поводу Аляски. Первый — что ее продали Штатам, а денег за это не получили. Второй — что продали ее из каких-то предательских соображений. На самом деле эта территория никак не могла остаться нашей: у России не было ресурсов для ее содержания и была еще целая неосвоенная Сибирь. К тому же на тот момент царю хотелось оказать поддержку США, чтобы насолить главному врагу — Британии. Это сейчас все считают, что Америка — наш враг, а тогда она была нам скорее другом. Да и нужно было как-то удержать восточные границы России от британского нападения — там ведь оборонялись, чем могли, и не было возможности даже подтянуть туда запасы пороха или свинца. Так что у России просто не хватило бы силенок освоить Аляску. То, что там есть нефть, выяснилось намного позже, да и кого она в то время интересовала? «Земляное масло» — вот как ее тогда называли.
Мы бы и сейчас не смогли переварить Аляску: чтобы там бурить и добывать нефть, нужны технологии, которых у нас нет. На Аляске нужно было бы развивать инфраструктуру, на это нужны деньги и человеческий ресурс, на мерзлоте трудно что-то строить. Это ведь и сейчас дотационная территория: правительство платит людям за то, что они живут там, в экстремальных условиях. США, наверное, могут себе это позволить, а как бы россия это сделала? У нас на Чукотке и Камчатке и сейчас-то никто жить не хочет, все бегут оттуда, а кто бы на Аляску захотел поехать? Она сейчас была бы в худшем состоянии, чем Анадырь.
По мере развития глобальной культуры и экономики все более важной становится не территориальная экспансия, а интенсификация использования пространства. К сожалению, в российском понимании часто все оказывается наоборот. Может, в этом и была одна из фундаментальных проблем сталинизма — считалось, что чем больше территорий мы захватим, тем сильнее мы станем. В военном плане, конечно, противнику труднее пройти все присоединенные территории, преодолевая оборону. Но в экономическом плане все наоборот. При СССР ни одна из присоединенных территорий не стала жить лучше, чем до присоединения. Карелия превратилась в убогую советскую провинцию, а оставшаяся Финляндия стала одной из сильнейших в экономическом плане европейских стран. Присоединенная территория сначала «обезвоживается», а потом начинает стагнировать.
Александр Петров, ведущий научный сотрудник Института всеобщей истории РАН:
Когда Америка купила Аляску, многие обвинили госсекретаря Сьюарда в том, что он купил чуть ли не ящик со льдом и логово для медведей — сложно было понять, какими ресурсами богат регион. Ему предлагали даже вернуть эту территорию обратно. Штатом США Аляска стала только в 1959 году, а до этого имела статус особой экономической зоны.
Новые владельцы поначалу развивали там лесозаготовки и лесную промышленность, заготовки льда, который было очень выгодно транспортировать в Калифорнию. Но вскоре после продажи Аляски на берегах рек Юкон и Кускоквим нашли золото: их предлагала осваивать и Российско-американская компания, но не нашла на это средств. В итоге на Аляску прибыло достаточное количество людей для освоения территорий.
Сейчас Аляска процветает за счет высокоразвитого рыболовства. Распространена частная рыбная ловля: достаточно моторной лодки или небольшого катера, чтобы ловить рыбу и выгодно ее продавать. В начале мая начинается ход королевского лосося — это самый прибыльный продукт. Его сменяет горбуша, потом можно ловить серебряного лосося или кижуча. Сезон заканчивается только в конце октября. С мая по октябрь жители Аляски в среднем зарабатывают от 30 до 50 тысяч долларов за сезон. При этом такой вид рыбалки не является коммерческим, рыбак этим занимается в свободное время для пополнения собственного дохода. А существуют еще и профессиональные суда, оборудованные специальной навигацией, которые могут выплывать далеко в океан. Тогда речь идет уже о других суммах и другом улове. Еще там ловят королевского краба, который экспортируется по всему миру. Эта индустрия начала развиваться в конце XIX века, когда изобрели консервные банки — появилась возможность сохранять продукты в течение длительного времени. Появился бренд «лосось Аляски» — ****ог черной икры в России.
Еще одно направление развития региона — углеводороды. На Аляске были обнаружены огромные запасы нефти, многие из которые до сих пор не разведаны.
Сегодня на Аляске бережно относятся к аборигенам, им предоставляют преференции в охоте, торговле, ведении предпринимательской деятельности. Никто, например, не может заниматься охотой без сопровождения местного гида. Очень развита туристическая индустрия, распространена реклама «дикой жизни». Суда выходят из Сиэтла и идут до Ситки. На легкомоторных самолетах можно быстро попасть из одного уголка штата в другой. Серьезное внимание уделяется вопросам экологии, выброса вредных веществ в атмосферу. За этим очень следят и охраняют территорию как важную туристическую зону.
В России тоже много регионов с похожими климатическими условиями, богатых ресурсами, но у нас недостаточно эффективно проводится популяризация и продвижение территорий. Дальний Восток, например, имеет очень богатую историю. Но до сих пор там нет музея, посвященного освоению и первооткрывателям региона, а на Аляске таких музеев несколько. За продвижением региона следует интерес широких кругов населения, понимание экономической целесообразности, это ведет к освоению земель, увеличению ресурсов. В США существует ряд институтов, которые способствуют продвижению. У нас же есть только несколько групп энтузиастов, которые занимаются историей колонизации или освоения Дальнего Востока.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Останнє редагування: