Я бы не советовал.Стартерные аккумы не предназначены для этого.
Что посоветуете для подержания насоса тт котла, что бы если вдруг загрузил котелок и пропало электричество. Мне бы хоть часов на 10, что бы хватило дожечь закладку дров. Интересно, кто что использует у себя. Так как выбор их огромен и разбег цен впечатляющий. Хотелось бы что-то надежное и не сильно дорогое, как всегдаЭлектрика пропадает не часто, но вот прошлой зимой 2-3 раза было дело.
Всем спс!!!
Все верно братан! То что он теряет емкость при минус 25 то развод для лошья.
Чушь.
Тяговые есть не только гелевые,но и кислотные.
Тяговые есть не только гелевые,но и кислотные.
Не ,ну на 200 то понятно.Вот только очень мало кто берет аккум больше,чем на 100А.
Я как то начитался ХФ, и с дуру набрал 2 аккумулятора на 100А гелевых, поменял в бесперебойниках 3 аккумулятора на 7А/ч, хорошо потратился, сижу и жду отключения, и так получилось что всего 2 раза наш район отключали, на 2 часа, так и стоят, стареют, благо что гелевый аккумулятор больше 10 лет живет, с типуном на языке жду, может этой зимой понадобятся.
Отсюда мораль: меньше читай, меньше потратишь.
Мне на ТТшнике хватило одного отключения.Хорошо,что дома был и каким-то волшебным образом рядом с котлом в подвале оказалось корыто с водой,куда выгреб горящие дрова.
А закрыть заслонку? Не затухнет?Вован 59 сказав(ла):
Купи электровелик.На одном аккуме будешь ездить,второй-на подмену.
Мне на ТТшнике хватило одного отключения.Хорошо,что дома был и каким-то волшебным образом рядом с котлом в подвале оказалось корыто с водой,куда выгреб горящие дрова.
ixi 111 сказав(ла):
Байпаса нет.Мне как-то хитро подключили вместе ТТшник и газовый без байпасов,но с кранами.То есть,если что-то с котлом,я могу перекрыв краны,снять его и ремонтировать или заменить,при чем,второй котел будет работать.В моей системе,если работает ТТшник,газовый только на фитиле.Если Ттшник потух,температура упала-запускается газовый.Но сейчас пока топлю только дровами.
О!Запасся!!
Нормальные производители в конструкции котла исключают возможность полного закрытия и поддувала и заслонки на дымоходе.Самопалы же могут страдать этим.
нормальный ИБП держит на заряженном аккуме 13.6-13.8V, так называемое напряжение хранения. при этом в автомобильном необслуживаемом аккуме практически нет газовыделения, но при этом он всегда заряжен практически на 100%. такой может находиться в хате без проблем и не надо вестись на "герметичные", на самом деле они тоже отлично пердят в атмосферу, т.к. химия аккумов тупо одинаковая.
в новом 100а/ч аккуме при нагрузке 10А(120ватт) реальной емкости будет ампер 60-70
а вот при нагрузке 5А(60ватт) он отдаст ампер 80, не больше.специально для тупого кочегара открою страшный секрет: гелевые тоже являются кислотными.Тяговые есть не только гелевые,но и кислотные.
Дома, в квартире - центральное отопление. Но, в 13 году, с перепугу, поставил УПС+ аккум автомобильный. несколько раз было отключение электричества - все работает в дежурном режиме. Да, не синусоида, наверное, там на выходе, но той технике, что на него подключена - пох. И таки рядом стоит куча всего, включая ноут и прочее.. И ничего, ни паров, ни коррозии.. Так что.... Кстати, Иста - рулит! ;-)
В это время перегреется водяная рубашка и будет big boom.
Лучше отдать 20 - 25 тыс. за похороны с рыла.
Может оказаться так, что обычный аккумулятор к моменту отключения просто выкипит и его пластины посыпятся. Но фанатам кислотодышания это не повредит.
У них есть остаточная емкость. К чему ирония?
