Решил проехаться по всем правилам (отчет)

[_SOm]

Замечаю что именного последнего становится всё больше и больше..

а это вообще очень полезный навык. главное, чтобы он оставался здоровым и не переходил в разряд полного.

 

[OTIS]

а это вообще очень полезный навык. главное, чтобы он оставался здоровым и не переходил в разряд полного.

Полезный для себя - не спорю...
Но когда вокруг собираются все с таким навыком..а особенно на дороге и перекрёстке..начинается хаос и анархия....
блин..ща накликаю Анархиста....

 

[_SOm]

Полезный для себя - не спорю...
Но когда вокруг собираются все с таким навыком..а особенно на дороге и перекрёстке..начинается хаос и анархия....
блин..ща накликаю Анархиста....

отис, я особо настаиваю, что похуизм должен быть здоровым. и прошу не путать его с полным похуизмом и отмороженностью

 

[OTIS]

отис, я особо настаиваю, что похуизм должен быть здоровым. и прошу не путать его с полным похуизмом и отмороженностью

Та я как бы с этим и не спорю..только вот между Здоровым и Полным - тонкая грань

 

[_SOm]

Та я как бы с этим и не спорю..только вот между Здоровым и Полным - тонкая грань

на самом деле грань огромна в основном она заключается в последовательности действий.
разумный пофигизм:
кто-то *****ит -> реагируем адекватно ситуации -> *****

полный пофигизм:
кто-то *****ит -> ***** - результат: отсутствие адекватной реакции
или
***** -> начинаем *****ить - результат очевиден

 

[ewgeny]

- Ехать до 60 км в час не то чтобы удобно. Опасно.

британский ученый

 

[Inr]

Вот нахрена например ехать 60 от клочков до котлова по новому мосту? кто там гуляет кроме гаишников? Там 80 - 100 спокойно без аварийной обстановки можно ехать
Другое дело центр - там 40 хрен разгонишь

 

[ТоЯматоКанава]

а вот я езжу по всем правилам.
и другим советую поступать также

 

[_SOm]

Вот нахрена например ехать 60 от клочков до котлова по новому мосту? кто там гуляет кроме гаишников? Там 80 - 100 спокойно без аварийной обстановки можно ехать

длина этого отрезка - 1100м.
допустим, мы перепрыгнули рельсы на клочках на скорости 20кмч и рельсы на котлова будем перепрыгивать с той же скоростью.
пусть разгон от 20кмч до 100кмч занимает 10с, торможение столько же. будем считать разгон и торможение равномерными, тогда разгон 20-60 займет 5с.
итого имеем:
100кмч: стадия разгона: 10с = 170м, торможение: 10с = 170м и 760м едем со скоростью 100кмч = 28с. итого: 48с
60кмч: стадия разгона: 5с = 56м, торможение: 5с = 56м и 988м со скоростью 60кмч = 59с. итого: 69с

разница составляет 21с. внимание вопрос: а нахуя? особенно учитывая, что все равно скорее всего придется стоять на светофоре... а если учесть, что вероятны гайцы с феном?

ЗЫ добавьте еще повышенный расход и увеличение риска отделения третей ступени ДТП...

 

[lugal]

а почему все решили что тазы на что-то не способны?
мне интересно что у всех крутых тачки с 500 лашадными движками? хм.... как по мне тазы резвы.... очень даже особенно все переднеприводные

Кого рвут? Москвич? Без гаражного моторного тюнинха они никого не рвут. После оного по городу могут потяаться на скоростях до 100 с тазлом помощнее, но опять таки трасса все расставляет на свои места.

 

[ewgeny]

100кмч: стадия разгона: 10с = 170м, торможение: 10с = 170м и 760м едем со скоростью 100кмч = 28с. итого: 48с
60кмч: стадия разгона: 5с = 56м, торможение: 5с = 56м и 988м со скоростью 60кмч = 59с. итого: 69с

разница составляет 21с. внимание вопрос: а нахуя? особенно учитывая, что все равно скорее всего придется стоять на светофоре... а если учесть, что вероятны гайцы с феном?

потому что спойлер, спарко и "прямоток"
и все это конечно на каком нить корыте

 

[lugal]

Способен....но зачем?
Я включаю кисс фм....занимаю правый ряд и накатиком по сути еду от светофора до светофора..в то время, как *****ы резко рвут со светофора летят к нему на всех порах...и нарываются опять на красный....и тут начинается не разгон, а адское торможение.... и так всегда...играют в шашечки..летают по рельсам..****ны..****...
тот же мост на велозаводе...я занимаю правый ряд и качусь к перекрёстк у на Ак Павлова..када еду в центр...но *****ы же так и жмут на всех порах...а потом мы все вметсте стоим на одном и том же перкрёстке...Гы...
И да....прит акой езде я чётко контролирую машину и уверен что успею и затормозить вдруг чего и увернутся...

Иногда и незачем, а ингода и есть зачем - первый стартуешь, первый приезжаешь на более ранюю позицию. Вот например на Гагарина из центра к аэропорту, регулирно так езжу. Сначала кажетсо что я лохобан, так как немотря на мои ускорения и отрывы, люди которых я обогнал стоят со мной рядом. Но после Азербальжанской, зерновой или Одесской, я и еще пара тройка машин оказываемся в переди трафика и спокойно топчим себе 80 аж до аэропорта без единной машины, не считая редких маршруток.

допустим, мы перепрыгнули рельсы на клочках на скорости 20кмч и рельсы на котлова будем перепрыгивать с той же скоростью.

Это тдельная ситуация, там половина вообще их еле переползает. А оптимальная скорость их проезда 40-60 км\ч. Хоть останавливайся невдалеке от перекрестка и жди пока васи их переползут...

 

[_SOm]

lugal, быстрее "потока" их все равно не переползешь...

 

[lugal]

lugal, быстрее "потока" их все равно не переползешь...

Так в этом то то и проблема... Поток их перепозает, при этом громыхая всеми четырьмя осями. А если их пролететь на скороси 40-60 км\ч то их вообще не заметно. Это же касаеться и большинства других рельс в Харькове. Правда не стоит отрицать того факта, что есть места где они слишком подняты и их перескок может закончиться плачевно. Главное в этом деле опыт, как говориться.

 

[_SOm]

lugal, физику не обманешь... мягкость достигается за счет того, что подвеска не успевает отрабатывать ямы - это плюс комфорту, но с другой стороны рычага - практически полная потеря управляемости авто в этот момент. т.е. ты лететь можешь только прямо с выровненным рулем. любые попытки даже небольшого маневра могут закончиться весьма плачевно. учитывая, что на перекрестке ты не один, то нервный дрыг соседа по перекрестку может привести к твоей попытке корректирующего маневра, который вполне себе выливаются в занос или перевертыш (как иногда-таки бывает)

 

[lugal]

lugal, физику не обманешь... мягкость достигается за счет того, что подвеска не успевает отрабатывать ямы - это плюс комфорту, но с другой стороны рычага - практически полная потеря управляемости авто в этот момент. т.е. ты лететь можешь только прямо с выровненным рулем. любые попытки даже небольшого маневра могут закончиться весьма плачевно. учитывая, что на перекрестке ты не один, то нервный дрыг соседа по перекрестку может привести к твоей попытке корректирующего маневра, который вполне себе выливаются в занос или перевертыш (как иногда-таки бывает)

Частично да. Управляемость несколько хуже чем при переползании. Но частично это достигаеться и тем, что подвеска ушедшая вверх не успевает начать распрямиться перед следующим ходом и не получаеться столь жесткий удар.

 

[_SOm]

Частично да. Управляемость несколько хуже чем при переползании. Но частично это достигаеться и тем, что подвеска ушедшая вверх не успевает начать распрямиться перед следующим ходом и не получаеться столь жесткий удар.

собственно, я это и писал: "подвеска не успевает отрабатывать ямы - это плюс комфорту"

просто есть смысл задуматься, а стоит ли этот небольшой дополнительный комфорт для жопы того риска, к которому он приводит?

 

[MagicalCobra]

А меня прикололи все эти герои, которые по городу ездят 120, по московским 130-140 иногда разгоняют и т.д...
Че, крутых с себя корчите?
Какого же хрена вы тогда такие пробки делаете? И плететесь по 5 км\ч - фигурной ездой занимаются, типа ямочки они объезжают, зеленый загорается - они, мягко говоря "сопли жуют", а вот когда с зеленого красный - вот здесь как дибильное стадное общество, все едут и они прутся, хотя давно уже красный горит, а когда дублера светофора нету - обязательно нужно выпереться аж на самый перекресток, наверное потом приятно, что в **** фафакают, а как гайца где увидят - так здесь вааще пипец - плетутся так, аж противно на ваши поклоны смотреть.

 

[Александръ]

 

[Lesder]

гг... крик души ***ть