Ремонты трамвайных путей

[Alex_Kudrich]

Тракторостроителей. Новые пути дошли уже до "Класса". Дальше до перекрёстка активно копают траншею под шпалы.

 

[Alex_Kudrich]

на пару автобусов маршруток больше пустить по маршруту?

Дороже ведь. Бензин и солярка стоят дороже электроэнергии. Именно поэтому маршрутки у нас 6,50, а трамвай в два раза дешевле. Хочешь ездить по 6,50? А если с пересадкой? 13 гривен в одну сторону на двух маршрутках? Или 12 - на двух трамваях туда и двух обратно?

 

[pivovar.dima]

А ещё люди ни капли не думают об экологичности электротранспорта...

 

[abzats]

Дороже ведь. Бензин и солярка стоят дороже электроэнергии. Именно поэтому маршрутки у нас 6,50, а трамвай в два раза дешевле. Хочешь ездить по 6,50? А если с пересадкой? 13 гривен в одну сторону на двух маршрутках? Или 12 - на двух трамваях туда и двух обратно?

да тут как посчитать, сколько идет на обслуживание рельс, проводов, столбов, переездов, развязок, которые строили на пл.Восстания и возле БТИ, на Героев труда ... если просуммировать и замену рельс, столбов, проводов, автоматики и пр. не уверен что на круг по году выйдет экономнее

а социальная напряженность с билетиками, а рельсы , которые мешают узким улочкам в центре, а где сбоку дороги, так там можно было бы велодорожки обустроить, например

трамваи зло со своими рельсами, троллейбусы должны быть бесплатным муниципальным транспортом с открывающимися всеми входами и выходами, для снятия социальной напряженности и повышения безопасности на дорогах, пропускной способности, скорости на маршруте, когда водитель не отвлекается на кассу и зайцев и мало время проводит на остановке и больше внимания уделяет дороге

 

[vladonnos]

а где сбоку дороги, так там можно было бы велодорожки обустроить, например

Гениально, нужно убрать главное преимущество трамвая- выделенные линии -_-

 

[vladonnos]

Вчера. Фото не мое.

А это дня 3 назад. Просто хорошее показательное фото. Фото тоже не мое.

 

[vladonnos]

 

[abzats]

Гениально, нужно убрать главное преимущество трамвая- выделенные линии -_-

по этим линиям трамвай ходит раз в пол часа, а авто и автобусы разных маршрутов по полосам рядом едут постоянно, на полосу трамвая им выезжать запрещено и небезопасно, и так узкие дороги занимают трамвайные линии дорогостоящие (дороже асфальта) и пустуют

 

[vladonnos]

Не вижу смысла спорить с таким экспертом в сфере современной инфраструктуры города

 

[abzats]

наверное просто нет аргументов спорить с очевидными моментами

 

[abzats]

только на последних фото можно видеть огромный объем работ, а проектирование всего этого
а если положить асфальт, то и дешевле в обслуживании и просторнее было бы, удобнее

я просил аргументов в защиту трамваев и так их не услышал сколь-нибудь убедительных, как и возражений аргументированных на счет моего варианта убрать трамвай как вид транспорта, ради экзотики можно оставить маршрут какой-нибудь

 

[vladonnos]

наверное просто нет аргументов спорить с очевидными моментами

Даааа, во всех городах мира власти глупее вас же

 

[vladonnos]

На Тракторах так

Прекраснейший пример разницы между уже отрихтованными путями и просто уложенными путями

Просто идеально сделали путь, я аж доволен

Исправили всякие искривления после первой подбивки

А тут отлично видна разница высот путей между уже подбитыми и еще не подбитыми

 

[abzats]

Даааа, во всех городах мира власти глупее вас же

а почему нет, что за глупый диалог вы тут демонстрируете, я высказал аргументы, у вас их нет и вы начинаете троллить, практически хамить

 

[vladonnos]

На Гольдберговской уже полностью подбили путь в сторону Москалевской

 

[deathrow]

нормально так власти взялись за ж/д города, неудобства есть шопипец, сам часто по новому мосту ездил, сейчас там не айс, пришлось искать альтернативу, ну да ладно, потерпим...если не долго

 

[abzats]

На Гольдберговской уже полностью подбили путь в сторону Москалевской

вот пример того, как рельсы положены ни к месту, по краям дороги по одной полосе для автотранспорта, по рельсам ездить запрещается да и проблемно это для колес и подвески, часто

если кто припарковал на такой дороге авто, то скорость движения падает в разы, т.к. приходится объезжать по рельсам, рельсы занимают половину дороги и пустуют 95% времени - не лучше ли вариант закатать в асфальт, сделать нормальную дорогу по две полосы в каждую из сторон и пустить маршрутки автобусы ... !?

 

[vladonnos]

Хватит ****ь в моей теме, пожалуйста

 

[abzats]

фуу, что за тон?

мдяяя, культура общения зашкаливает,
так называть аргументы, так агрессивно реагировать это надо "уметь"

 

[paganelle]

я просил аргументов в защиту трамваев и так их не услышал сколь-нибудь убедительных, как и возражений аргументированных на счет моего варианта убрать трамвай как вид транспорта, ради экзотики можно оставить маршрут какой-нибудь

Ладно, вот тебе аргументы -
1. Выделенные полосы, которые повышают среднюю скорость движения;
2. Повышенная вместимость;
3. Меньшее энергопотребление;

Если поднимешь 5ю точку и почитаешь и погуглишь что ездит по европе и по сев.америке, может поймешь достоинства.

PS: в чем я согласен, так это в том, что все эти достоинства нивелируются Т-3. Но при нормальном подходе, легкий поезд может составить конкуренцию метро.