Ремонт лодочного мотора Салют

[serёга]

Ни какова клапана я не ставил.Родное всё.



хотелбы видеть ваше фото клапанов,ув Шароф.крутил , смотрел ,вертел.ну ни как нельзя притулить .если сделать какойто переходник Как тулить?вопрос интересный,стоят оти копейки.

За счёт переходника мы нарушим степень сжатия,а в варивать в картер не риально.



Лью 92 каКчесвеный,поэтому и масла поболя,гетенакс легче едет.наш родной золотник.А свеча хрень,обжог щёткой по металу протёр и в перёд с песТней!свечи хватает на полный день тролинга.свечу дешевле крутнуть,почистить,нежеле мотор полностью.от масла и сальникам полегче.



Ув. Шароф!выше в постах почитайте про карб. там полностью всё написано.С уважением,ваш коллега!

 

[шароф]

ДОбРИЙ вечер Серега . Чайка мне досталось от моего товарища, он принемаль металолом, мотор соответствено был убитиТИЙ. МНЕ пришлос полностю зделать кап ремонть а также реставрацию шатуна и втулок корених. ПЕРЕМАТАЛЬ генератор смедной проволки с диаметром 0,9 замест0.4,5 не помню сколко было на родном генераторе но я намоталь на 110-либо 120мотков больше и добился 8.5 волта на первичной обмотки устано вил катушку зажигане от двигателя д8 расточил цилиндр под 47 и поставил после неболшой переделки поршен от судзуки 2тактника а также в начале лета 11года установиль карб через переходник от судзуки после всех этих переделок заводится холоднийс2го редко с3раза бнзин92ой масло 40гр на литр редуктор обслуживаль ничего необич ного единствено редуктор был набит смазкой в виде солидол вперемешку с моторним маслом я обновиль уже ползуюс польних 3года.анасчет лепесткового клапана. вот разбогатею куплю фотоапарат засниму инаучус как ее размешать обязателно сфотографирую и размешу. атак могу толко словесно расказивать .пуст чут потеплеет я измерю давлене в цилиндре иотпишу резултат.



извините не руского не мотков а витков.ишо один вопрос я любитель зимней рибалки болше чем летней вэту зиму очен плохо ловится риба.как увас успехи былби рад эсли ви поделитес.

поделитес резултатом рибалки.

 

[serёга]

Шароф!зажигание я делал сам ещё в юности ,искра 2см,лили поршни пилили коленваы,и всё прочее,резали кольца.мне приятно общаться с человеком который чтото выдумывает!

 

[SDT]

Чайка мне досталось от моего товарища, он принемаль металолом, мотор соответствено был убитиТИЙ.

Если хотите получить заводскую инструкцию к мотору МЛ-20 "Чайка", 1951 г. вып., - сообщите мне в личку Ваш мэйл, я Вам вышлю скан. Кстати, где-то у меня были и заводские намоточные данные катушки магнето "Чайки", тоже могу найти и выслать.

 

[HDG]

Спит еще медведь в берлоге, а в окопе слышно бля
Это значит на пороге 23 февраля!
Если ты мужик и воин, не сквалыга и не хам
Наливай и выпей стоя русской водки 200 грамм
ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ!!!

 

[denis 013]

Здравтвуйте, у меня есть мотор спутник, я так понимаю это практически салют. Я его полностью перебрал,и теперь хочу сделать настройку карбюратора и системы зажигания, весь нет облазил, а инфы толком нигде нет. стоит ли вобще производить эти действия, и самое главное хотелось бы наглядно это увидеть(видео или фото). И еще такая проблема, при сборке, не могу установить высоковольтную катушку, если не затруднит. то хотя бы фото, как она должна крепиться. будет такая возможность, если не затруднит, или в форуме. или пришлю свое мыло. Спасибо

 

[SDT]

Инструкция у Вас есть? Какой карбюратор у Вас стоит? Зажигание родное, контактное?

 

[Салютист]

И еще такая проблема, при сборке, не могу установить высоковольтную катушку, если не затруднит. то хотя бы фото, как она должна крепиться. будет такая возможность, если не затруднит, или в форуме.

Смотря какие катушки,они есть разные.Крепление одной из них есть в этой теме на пару страниц выше.Катушку можно поставить любую и закрепить ее так на сколько фантазии хватит!

 

[Олег1977]

Доброго времени суток, салютоводы!
У меня вопрос не по Салюту, поэтому если модератор его снесет или перенесет, обижаться не буду!
Друг привез Honda BF20. Мотор заводится без вопросов, но усилия на стартере неоправданно большие (я хоть и крепкий, но чтобы мне его запустить, необходимо приложить все силы). Как я понимаю, проблема в декомпрессоре. Мотор новый (но выпуск 2008 года- висел в магазине 3,5 года), поэтому версия только одна: залип декомпрессионный механизм. Заводили мы его (на 2-3 сек) без воды, только чтобы проверить работоспособность. Может после обкатки он заработает? Если кто имел такие проблемы и может поделиться информацией - отправляйте в ЛС. А может и всем будет интересна данная техническая проблема.

PS: свой Салют пока собрал только до моторной части - нет времени.

 

[шароф]

'если мотор 2 тактник то получается что лепестковие клапана очен хорошо подогнание ипоэтому компресе максимальное это говорить хорошем качестве даного мотора так что радуйтес.

 

[serёга]

Двигатель на обкатке,масло от души,соответственно и компрессия ,будет выше порядком!+ ещё 20,это не 2.Это нормальное явление.

 

[Олег1977]

Благодарю за участие!

2 Шароф: двигатель четырехтактный (Honda, вроде, двухтактники никогда не выпускала).
2 serёга: в том то и дело, что декомпрессор и предназначен для "снижения" компрессии и облегчения запуска. После обкатки (в лучшем случае летом) отпишусь по результатам.
Еще раз прошу прощения, что вопрос не по теме данной ветки.

 

[denis 013]

да у меня все родное стоит, и карб и тд. Сегодня пытался завести его после переборки. не завелся, не могу понять, что не так. не пойму нет искры или, где)) А на счет катушки я спрашивал. может быть я не правильно ее присобачил, вот поэтому прошу выложит фото или наглядную схему расположения ее(катушки) на румпеле и крепление к корпусу. И такой вопрос: все провода проводки закрепленны на одной клкме? или есть вариации, короче говоря. кому не трудно просвятите)


лучше конечно наглядно(фото) и от схемы ,нарисованной наглядно, не откажусь.

 

[SDT]

Выложу на днях что-нибудь такое.

Вот, добрался, наконец, до гаража. Выкладываю 2 файла - фото и схему из каталога запчастей.
Верхним концом катушка крепится к кронштейну (на схеме - поз. 25) из скрученной стальной полосы толщиной (на глаз) 3-4 мм.
Кронштейн крепится к шпильке, поз. 18, ввинченной в раму (можно использовать винт).
На этой же шпильке смонтирована текстолитовая изоляционная втулка (поз. 15, 16) на которой соединяются ушки проводов от магнето и от катушки. Провод, идущий к кнопке "Стоп" крепится к этой же шпильке, но не через изолятор, а непосредственно на массу, под накатную гайку, поз. 13, стягивающую весь пакет.
Нижним концом катушка крепится к верхнему уху кронштейна румпеля.

ВНИМАНИЕ! На фото все три провода скручены вместе. Так не должно быть. Это временная сборка в связи с тем, что при консервации я, прокручивая маховик, временно сажал магнето на массу.

 

[andruha180]

Зацените моторчик:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Салютист]

Зацените моторчик:https://www.mlodka.ru/kalmar-m.html ,аж захотелось покататься на таком.[/QUOTE] Интересная креветка;)

 

[andruha180]

Я на водомётах вообще никогда не катался .А хотелось бы.И веса всего у этого кальмара 9.5 кг

 

[denis 013]

Спасибо, понял в чем ошибка. Буду пробовать завести. спасибо

 

[андрей жадик]

вот поменял карбюратор из карпат на карбюратор из бензопилы good lacky
дырок негде не сверлил (бензин засасывает сам собой(холодный раз 10 и заводится, в смысле пока бензин не засосет) в бочке с водой испытал работает фото посмотрите может кого заинтересует особенно посос

 

[Салютист]

работает фото посмотрите может кого заинтересует особенно посос

Поздравляю!В сколько он Вам обошелся?И что там у Вас за стартер такой?можно детальные фотки верха....И все таки ждем отчет с большой воды,так как бочка есть бочка