Ремонт лодочного мотора Салют

[slaelan]

После ремонта САЛЮТИК с К-60 заводился и работал что надо, сегодня начал хлопать в карбюратор , (с чего бы это).

Зажигание наверно ранние. А мой так и дергается ,на регулировку зажигание сильно не реагирует ,заводится с 1-2 раз на полном гозу и дергается )чудеса (еслиб мотор мог троить или двоить ябы сказал что он двоит.))) (кстати стоит на маем тоже К-60. тока (К-60-В))



Победил дерготню, стояла свечка Д11-1 замузгоная, поставил А14В, Орёт милый устойчиво ,тока правда на больших и средних на малые обороты правда отрепетировать не удается))) и модернизировал привод газа фото модернизации выкладываю.



привод дросельной заслонки от волги обрезал как надо просверлил сверлом дырочку в доске нужного диаметра и глубины кончик опустил туда и оловом залил ,предварительно его залудил .

 

[fierystorm]

А мой мотор не развивает обороты. Хоть тресни не развивает. Пробовал раскручивать мотор дрелью - искра стабильна, не "гуляет". Опережение при повышении оборотов есть. Регулировка карбюратора дает либо перелив топлива, либо его нехватку, т.е. считаю что карб работает как надо.
Что меня смутило: щелкал искрой в маховик с метками. (такой бюджетный стробоскоп). За оборот проскакивает две искры.
Мотор ведет себя так: До трети газа все отлично работает. При дальнейшем повышении начинаются небольшие редкие перебои и мотор не повышает обороты. Работает с такой же частотой, как и на трети газа.
Где копать уже не знаю. Осмотрел вродебы всё по десять раз.
Мотор заводиться отлично что на воздухе, что в воде.

 

[slaelan]

карбон какой



пробивает зажигание гдето, лечи в этом и причина (замаж,заизалируй),вобщем устрани пробой тогда должен заработать.

 

[SDT]

А мой мотор не развивает обороты. Хоть тресни не развивает. Что меня смутило: щелкал искрой в маховик с метками. (такой бюджетный стробоскоп). За оборот проскакивает две искры.
Мотор заводиться отлично что на воздухе, что в воде.

Две искры/оборот в родном эл. зажигании, насколько я знаю, - нормально.
Я свое мнение высказал выше.
Какой у Вас карбюратор, и что Вы при ремонте делали с золотником?

 

[fierystorm]

Карбюратор warlbro с бензопилы. Уже их есть две штуки. На мотолодке пишут проблем с ними на Салюте нет.
Зажигание: также себя вело и другое магнето, без переделок. Только у того перебои были больше и заводился с ним хуже и холостой никакой. Пробовал ставить новое магнето с нормальной рабочей "Дружбы" - оно после 1000 оборотов в минуту вообще отказывало.
А вот с золотником я сделал такую штуку: родной мне показался сильно изношен (как в книжке написано край тоньше 0,5 мм вроде). Я взял пластину текстолита из старого рубильника. И вырезал "по образу и подобию". Толщина текстолита 0,9-1 мм
Может это маховик чего мудрует?

 

[slaelan]

fierystorm покаж фотки пожалуйста своего салюта (маклачек) и главное для меня как сделано (и крбюратор от пилы как )

 

[fierystorm]

Вобщем, ребята с мотолодки подсказали, что две искры за оборот быть не должно. Видимо мой маховик от контактного зажигания. Сегодня пробовал ставить с Дружбы. Улучшения на лицо. Обороты поднялись. Еще прикол - за счет того, что маховик потяжелее мотор работает ровно как породистый . Жаль только большой сильно маховик и ребра для воздушки сверху приделаны. Хотел поначалу сточить их на токарнике, но страшновато, боюсь за центровку.
Фото сделаю, только не понятно что такое

маклачек

 

[alter74]

Кроме того, рекомендую проверить маленькую резиновую втулочку, уплотняющую водоподающую трубку на входе в корпус помпы.

Так и было, блин, резиновая втулочка стояла наперекосяк. Вставил нормально ее в гнездо на крышке помпы-начало гнать воду как пожарный насос. SDT спасибо за совет. Не пойму, ка сразу не заметил. Купил прокладку головки (будет про запас), сальник помпы (поменял, поставил правильно), а оказалось причина в небрежности сборки-водяная трубка вошла в резинку сикесь-накись.

Прилагаю обещанное фото крышки помпы с сальником.

По рисунку не понял - пружинкой вверх, или вниз, к редуктору?

 

[SDT]

Карбюратор warlbro с бензопилы. Уже их есть две штуки. На мотолодке пишут проблем с ними на Салюте нет.
А вот с золотником я сделал такую штуку: родной мне показался сильно изношен (как в книжке написано край тоньше 0,5 мм вроде). Я взял пластину текстолита из старого рубильника. И вырезал "по образу и подобию". Толщина текстолита 0,9-1 мм
Может это маховик чего мудрует?

Видимо мой маховик от контактного зажигания.

Думаю, ни маховик, ни зажигание тут роли не играют. Пришлите фото маховика, и я точно скажу Вам от какой он модели мотора.
У всех, кто имеет дело с оптимизацией каких-либо систем есть хорошее правило: никогда не менять одновременно более одного параметра.
Вывод: для начала поставьте на место родной маховик и родной карбюратор, установив иголку на среднее деление и подняв заслонку на пару оборотов винта холостого хода.
Посмотрим, разовьет ли мотор нормальные обороты. Заодно и проверим правоту мотолодки.ру.
Уверены ли Вы, что правильно установили золотник относительно шпоночного паза втулки? Проворот его даже на 10-15 град. непременно преподнесет еще те сюрпризы.
Кстати, родной текстолит золотника - 0,8, но, думаю, и 1 мм должен бы как-то работать.

 

[slaelan]

fierystorm (МАКЛАЧКИ оноже ДЕВАЙС оноже ПРИБЛУДЫ РАЗНЫЕ.)
МОТРОССКИЙ ТЕРМЕН)))))))))))))!!!

 

[SDT]

Так и было, блин, резиновая втулочка стояла наперекосяк. Вставил нормально ее в гнездо на крышке помпы-начало гнать воду как пожарный насос. SDT спасибо за совет.

Хе-хе!.. Не за что...

По рисунку не понял - пружинкой вверх, или вниз, к редуктору?

Черт побери, я же четко написал: никакой пружинки на родном сальнике помпы нет! Этот сальник - единственный в "Салюте", аналога которому я не нашел.
Если стоит пружинка - значит сальник галимый, не родной, то есть. На фиг его! Ставить надо бы его пружинкой вверх. Но как ни поставь - где гарантия, что через месяц она не рассыплется, и сальник не перестанет держать?!

 

[alter74]

Хе-хе!.. Не за что...



Черт побери, я же четко написал: никакой пружинки на родном сальнике помпы нет! Этот сальник - единственный в "Салюте", аналога которому я не нашел.
Если стоит пружинка - значит сальник галимый, не родной, то есть. На фиг его! Ставить надо бы его пружинкой вверх. Но как ни поставь - где гарантия, что через месяц она не рассыплется, и сальник не перестанет держать?!

В двух магазинах продаются сальники помпы Салюта с пружинками. Продаются как родные. Остальные запчасти оригинальные, а вот сальники только такие, других нет... Согласен, что пружинка сгниет быстро от воды и выхлопных газов, но увы, увы, других нет

 

[fierystorm]

Да викинь нахрен эту пружинку и не забивай голову

 

[SDT]

Да викинь нахрен эту пружинку и не забивай голову

Не согласен. Родной сальник без пружинки - очень плотный и сидит весьма туго. Возможно, сальник с пружинкой послабее, и ее удаление ухудшит обтюрацию.

 

[SERGEI+]

Да викинь нахрен эту пружинку и не забивай голову

Выкинуть нельзя. я поставил место пружинки резиновое кольцо маслостойкое.

 

[fierystorm]

Выкладываю фото маховика и мотора.
На фотках видно где проделана дырка для импульсного канала карбюратора. И сам карбюратор. Видно праймер. Газулька к карбюратору пока снята. Мотораму тоже снял, т.к. Дружбовский маховик не убирается в нее.
СЕгодня катался с Дружбовским маховиком. Стал работать много лучше чем с тем который на фотке. Искра за оборот стала одна.

 

[SDT]

У Вас изначально зажигание стояло электронное или контактное? Какой год выпуска/модель мотора?

 

[fierystorm]

А кто его знает какой там чего. Я уже ничему ни удивлюсь. ГОлова может быть какая угодно. На шильдике написано "Сделано в СССР. 1998 год"

 

[SDT]

А что это за желтоватая крышка на маховике на втором снимке?, Та, которая, по-видимому, крепится к нему тремя винтами?

 

[fierystorm]

Эт не крышка, а тяжолая фиговина. Видимо для утяжеления маховика.