Ты забыл выложить фото салона, что все целое и ничего не стреляно. И комплектация хорошая, 2.5 атмосферник на 170 лошадей, классический 6ст автомат Айсин, камера заднего вида.
Нет, 2250$ она там стоит, видно же "Buy now 2250$". Здесь с растаможкой и доставкой выйдет около 8500. Но это 2.5 в средняковой комплектации, я говорил про 2.0 в минималке, что б с ремонтом вышла в 8500.
Конкретно эту машину я скинул - что б показать что там не полные увалы продаются и за нормальные деньги. Просто товарищу сегодня варианты присматривали и эта ссылка была под рукой, по этому и скинул. По цене см. выше.
Дык за то на 95% что это ее реальный пробег, в отличии от Октавий 2007 года, у которых реальных пробег ближе к 200.
Дверь 180$, крыло 350$ (а может и выстучать можно, это надо смотреть детальнее по факту), покраска как договоришься.
Я не совсем понимаю о какой ликвидности идет речь? Человек же машину покупает что б ездить, а не что б продавать. Если вопрос как потом продать - так за 10к после такого удара она без проблем продастся, движок с коробкой такой у нас любят, это не европеец с 1.4 турбо на DSG.
Переднее крыло и передняя дверь рихтуется и красится с минимальным слоем шпакли. Задняя дверь меняется, с разборки до 200$, крыло надо смотреть, но скорее всего тоже надо менять - 350$ новое крыло, с разборки надо поискать, скорее всего дешевле.
Этот Civic - машина на любителя. Да, она - шустрая, экономичная и надёжная, но пучеглазые фонари, аморфные сиденья, эргономика никакая, дизайн панели приборов вообще и в езде не только низкая и жёсткая, но и не вызывает чувства гармонии и слитности. Была у моего очень близкого кента такая новая с салона, пришлось поездить на ней за рулём, с одноклассниками из VAG, Opel, BMW ни в какое сравнение не идёт с точки зрения водителя, как по мне.
У меня один знакомый 55-летний мужичок тоже говорил "не хочу битую машину, это хлам", а потом купил 4-летний Ford Fusion (Mondeo по нашему) с 2л турбо на 245 кобыл на постоянном полном приводе в комплектации Titanium (максималка) за 12к$
Тогда в 1,6, по логике, +-13. Или те же 14. По крайней мере, в заводских ТТХ отличия в расходе 0,5-1л
Уже раз 10 слышал. Но ни один, из этих людей, никогда не владел данным автомобилем, но много чего о нём знает.
А на счёт 1,6? Скажу, что мастер, который занимается ремонтом практически исключительно Шкоды, уже даже не смеётся над фразой "Шкода с 1,6 самая удачная"
Так а какая более удачная - 2.0?А на счёт 1,6? Скажу, что мастер, который занимается ремонтом практически исключительно Шкоды, уже даже не смеётся над фразой "Шкода с 1,6 самая удачная"
она тебя разденет)))
Так а 2,0 и есть простой 8-миклапанный атмосферник.
На 115 кобыл который? Выходит это его же в Джетты на американском рынке ставят
