хвастай. шо взял.
Лично приеду, обещаю!))
вЭщь
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
нивапрос.
Дизель взял?Лично приеду, обещаю!))
1.4Да, прикольная тачка! Трлько непонятно, что там за двигатель. Вроде не написано.
жабоед шоле?А у меня другого выбора нет)))))
1.4
прикольная,пробега считай нет,вроде не пиздеж,проверен на дилерском сто
за эти деньги очень норм
Точно. Это такой как на А5, потом на А7 ставили. Но Фольц получше Октавий должен быть. Хороший корчик, если там все так как написано.
Да кто-то недавно ж тут писал, что в А7 ехал в такси и там все дребезжало и громыхало. Т.е, они не исправляются.ну смотря с чем сравнивать
с туром то конечно получше
с А5,хз те же яйца только шильдик другой
хотя я бы склонился к полноценному фольцу
у родственника б-5 сейчас,в универсале,с 1.8 т ,первые пол года после покупки он ездил и радовался (тысяч до 10 км),а сейчас она его как начала ебать,начиная от покупки всех новых алюминевых рычагов и заканчивая проблемами по двиглу,увеличился расход резко,там мастера многого накидали по возможным причинам,только и успевает бабло отлистывать,на данный момент с гидрокомпенсаторами ебётся,уже 3-ий день пешеход,до этого у него лач был,подразорванный и то он ему не дорого обходился,запов валом и недорого
для себя вообще ваги не рассматриваю,мне они визуально не очень нравятся,а после того,как он (родственник) называл мне цены на запы для старого пассата,я понял,что правильно делаю
комплект рычагов от лемфа за 14000 грн,за реставрацию хотят 6000 грн
сейчас родственник будет искать где-то подсос воздуха,из-за возросшего расхода бенза,не авто а веселуха
20 лет,под заказ ему с Голандии пригоняли,в прошлом году,он её растаможил и ездит.
понятное дело,но,цена запчастей меня удивила и это на старое авто
пассат B5 просто адовый выкидыш вага, одна из самых неудачных автивок. а если еще и 1.8T или дизель - это ващще джекпот. машина, которую врагу не пожелаешь. одно сплошное уебанство и набор траблов с геморроями.
как можно было в здравом уме под заказ его гнать я не понимаю...
Да кто-то недавно ж тут писал, что в А7 ехал в такси и там все дребезжало и громыхало. Т.е, они не исправляются.
вЭщь
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
1.4 TSI, прямой впрыск, битурбо, на 150 л.с., буквенное обозначение CAVA.Да, прикольная тачка! Трлько непонятно, что там за двигатель. Вроде не написано.
1.4 TSI — 150 л. с он тебя переживетЗа 80тыс пробега с моторчиком 1,4 может случиться всё , что угодно.
"ВАГ - говно!"
сорянкакая же это вещь, если на ней стоит один из самых проблемных двигателей 1.4 TSI первого поколения EA111? Там 80 000 км как раз предельный пробег, если, конечно, туда уже не залазили.
От этого мотора надо бежать, роняя тапки, пока цепь не проскочила.
сорян
я так смотрю тут я лишний
вам как двум экспердам надо поговорить наедине
дело не в этом, практически у каждого производителя без исключений найдётся проблемный, неудачный агрегат или модель. К третьему поколению моторов 1.4 TSI VAG устранил все косяки. У Volkswagen ещё был 2.0 л дизель битурбо первого поколения, тоже проблемный.
Рынок быстро растёт и развивается, требует новых разработок и решений, что стоит немного проспать и тебя уже задвинули конкуренты. Поэтому надо побыстрее внедрять сырые разработки и задвигаться собственными руками.
Хотя, судя по растущим объёмам продаж, VAG отделался лёгким неприятным осадочком.
ну как минимум еще столько же раза 3-4Дело же не в лошадиных силах. Из него можно и 300 сделать , а толку? Надолго ли хватит?