Реанимация двухмассового маховика Ниссан Патруль. Фотоотчет.

[ol8494]

Реанимация двухмассового маховика Ниссан Патруль. Фотоотчет.

Короче на днях была работа, о которой очень захотелось рассказать автохоббитам,
ибо работа связана с авто, мне самому было очень интересно. Почти пиар себя любимого)))
Тема для *****деть, но только по теме) Ибонех!

Итак. Ведро под названием Ниссан Патруль. 2002 год. Почти 4-х литровый турбодизель.
Коробка ручка. В один не очень приятный для хозяина момент во время трогания вдруг
что то там захрустело, затрещало, тазик задёргался и стал... Короче эвакуатор и СТО.
Вскрытие показало, что на этом ведре стоит 2-х массовый маховик. (гуглим) И он
благополучно отдал концы, обдристав на последок весь кожух какой то сранью типа смазки.
Корзине и диску тоже гайка, но они были шустро куплены за не очень скромную сумму.
Поиски маховика привели к тому, что нашелся один б/у хз где за 1 куе. Хозяин потух)))
Все вышеописанное со слов хозяина СТО, который привёз мне маховик со словами:
"Ты можешь реанимировать этот металлолом?" Прежде чем ответить, полез я в инет
на Ниссан.ру почитать, что пишет пипел... Почитал. Там тема на хз сколько страниц.
Оказалось, что у данного ведра маховик больное место и лечат славяне это сваркой. (!!!)
При том, что таки чугун... Сварка и чугун вещи вообще тяжело совместимые, а тут
маховик. Мне это не понравилось, но стало жутко интересно вернуть железяку в жизнь.
В итоге сошлись с заказчиком на условии, что я сделаю так, как считаю правильным.
Собственно дальше только каменты к фото. Смотрим, думаем, делаем выводы, критикуем.

Если фото не открываются, выложил на внешний альбом.
Номера фоток здесь и в альбоме совпадают.

Сцылки на альбомы

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Итак вот он красавец до разборки сверху и полуфас:

Разъединил. Основная (к коленвалу) часть с демпфером. Фас.

Малая (к корзине) часть. Анфас.

Снимаю венец (ибо падла на 4 мм не лезет в станок) и заряжаю в токарный

Проверяю индикатором радиальное и осевое биение. Фух... 2 сотки и там и там.

Вскрываем эту консервную банку. Медленно и нежно.

Йес))) Работа по доставанию японских шпрот сделана.

Вид на бывшую завальцовку.

Шпроты.

Компенсаторы/проставки для сохранения общей геометрии. Штук 2 по 6 мм. Точим...

Готово. Весь конструктор подготовлен к сборке.

Центруем основную часть в фрезере на делительном столе для разметки. С учетом лап корзины.

Размечаем будущие отверстия под крепёж.

Сверлим. Вход сверла 6,7 под резьбу М8.

Просверлил))) Первое пошло...

Надырявил. Болт М8х55 шаг 1,25 твёрдость 8,8.

Готово. Уже рассверлено до 8,0 под ножку болтов.

Ставим опять на делительный стол резать резьбы.

Подпираем метчик центром, что бы "не убежал". Станок не перемещался до окончания.

Нарезал. Метчик Р18, если кто знает, шоето) Новый.

Вид анфас на резьбы.

Весь комплект.

Накидываю корзину и проверяю, все ли проходит. Проходит)))

Готовимся центровать. Протачиваю кулачки.

Протачиваю/центрую проставки-компенсаторы.

Готово. И снаружи и изнутри.

Теперь самое ответственное. Сборка после промывки и продувки. Тяну на фиксаторе резьб в 6 проходов.

Опять проверяю корзину. Гуд.

И наконец возвращаю венец на место. Готово. Анфас и фас реанимированной железяки.

Процесс балансировки не показан во избежание бурных споров по поводу статики и динамики...

Ну и теперь готов выслушать ваши каменты)))

Зы. Фотки большие, не ругайтесь.
Что то нихрена не уменьшил долбаный файлообменник...
Что бы уменьшить держим Контрол и жмём "-"
Вернуть опять Контрол и "0"

 

[itogo]

маховик стал одномассовым?

 

[dmitrokda]

Отличная работа.

Хозяину удачной продажи, машину содержать ему не по карману.

 

[Богдан21]

и шо?крутой?

 

[ol8494]

маховик стал одномассовым?

Да.

Отличная работа.

Хозяину удачной продажи, машину содержать ему не по карману.

Старался. Продавать не хочет ни в какую. Но это уже другая тема.

и шо?

Хотьбышо.

 

[ASDev]

Широкомасштабно. Мне бы такое оборудование и умение с ним работать )))

 

[Alex-80]

Супер!!! Сильно ли увеличилась вибрация двигателя? Болты обычные использовались или усиленные?

 

[ol8494]

Супер!!! Сильно ли увеличилась вибрация двигателя? Болты обычные использовались или усиленные?

Спасибо))) На сколько изменилась вибрация, понятия не имею. Но не должна.
Статически маховик в балансе +/- 2-3 грамма.
Болты усиленные (8,8), шляпа на 13. Прочнее не нашел.
Посмотрим. Пока (ТТТ) рекламаций не поступило и хозяин молчит.

 

[ol8494]

Да уж. Не маленький)))

 

[lugal]

Да.

Одна из причин, почему у нас стремно брать машины с наворотами, то маховик сделают одномассовым, то турбину герметом зальють шоб масло не гнало...
Короче - ol8494 за работу плюс, хазяину за колхоз минус.

Спасибо))) На сколько изменилась вибрация, понятия не имею. Но не должна.

Должна и аш бегом, его ж не просто так двухмассовым делали. Дальше по стандартному сценарию замены двух масс на одну - полетят подушки и трансмиссия.

 

[lugal]

Авотхуй.
На Фокусы ставили двухмассовые. Но после того, как поняли, что они ***** ненадежные и начали массово выходить из строя, на заводе просто начали ставить обычный. Вот такой вот эксперимент на покупателях провели.
И люди впоследствии просто ставят маховики просто от более свежих машин по каталогу. И ни у кого ничего не случается плохого.

А ты точно уверен, шо после того как перешли на одномассовые маховики, не вносили изменения в другие узлы и агригаты? Сомневаюсь. На переднем приводе. должны были как минимум или подушки поменять или прошивку

 

[ol8494]

Должна и аш бегом, его ж не просто так двухмассовым делали.

Его делали 2-х массовым очень не долго и из-за огромного числа
рекламаций сняли с производства. С 2004 года опять обычные.

Кстати двухмассовый не для снижения дисбаланса (он устраняется
на раз), а для снижения резонансных колебаний в трансмиссии.
Те же яйца, что и демпфер в диске сцепления.
У одномассового маховика резонанс где то на 1500 оборотов,
а у двух - 300/500. На таких оборотах мотор не работает.
Так что не путай тёплое и мягкое.

***, у меня тоже двухмассовый походу.
Когда-нить таки помрет.
Сколько по деньгам вышло восстановление, если к тебе обратиться?

Обычно мрут на диапазоне 40-60 тыков. (по отзывам на Ниссан.ру)
Если обратишься, сделаю. Не обеднеешь. Пока никто не жаловался.
Почитай тему из подписи.

Авотхуй.
На Фокусы ставили двухмассовые. Но после того, как поняли, что они ***** ненадежные и начали массово выходить из строя, на заводе просто начали ставить обычный. Вот такой вот эксперимент на покупателях провели.
И люди впоследствии просто ставят маховики просто от более свежих машин по каталогу. И ни у кого ничего не случается плохого.

Именно так. И добавить нечего.

 

[ol8494]

А ты точно уверен, шо после того как перешли на одномассовые маховики, не вносили изменения в другие узлы и агригаты? Сомневаюсь. На переднем приводе. должны были как минимум или подушки поменять или прошивку

Читай по буквам: Ни-че-го не ме-ня-ли.

 

[lugal]

Его делали 2-х массовым очень не долго и из-за огромного числа
рекламаций сняли с производства. С 2004 года опять обычные.

Что еще заменили реально при этом переходе? Инфа официальная есть?

Кстати двухмассовый не для снижения дисбаланса (он устраняется
на раз), а для снижения резонансных колебаний в трансмиссии.
Те же яйца, что и демпфер в диске сцепления.
У одномассового маховика резонанс где то на 1500 оборотов,
а у двух - 300/500. На таких оборотах мотор не работает.
Так что не путай тёплое и мягкое.

Двухмассовый маховик ставят для выравнивания потактовой кривой момента на малых оборотах, а следовательно снижения вибраций холостого хода и резонансных колебаний транссмиссии и мотора при попытке тронуться на таких оборотах.

Читай по буквам: Ни-че-го не ме-ня-ли.

Опять таки где официальная инфа? С поперечным расположением мотора, должны были поставить другие подушки, так как изменяються вибрационные зарактеристики на холостом ходу, с продольным думаю тоже. В случае с коммон рейлом - надо было вносить изменения в алгоритм работы системы, дабы уменьшить колебания.

Шоб точно узнать о последствиях "просто замены" надо полазить по форумам тюненгаторов октавии, там тема этих сисек раскрыта.

 

[lugal]

лугал опять нудит. какие подушки? если владелец не то што на новй - на бэу маховик зажлобился. понакупают ****а а потом: приварите мне тут, просверлите здесь.. а какие запчасти с ваза подходят.. тьху..

Я ваще то писал про заводскую замену, када с конвеера перестали ставить двухмассовые.

 

[ol8494]

если владелец не то што на новй - на бэу маховик зажлобился. понакупают ****а а потом: приварите мне тут, просверлите здесь.. а какие запчасти с ваза подходят.. тьху..

Ты не прав. Владелец не зажлобился. Новую корзину и диск
взял без вопросов. Маховик нашли только Б/У.
И то хз где. То ли в Житомире, то ли в Чернигове... И прошел он
одному Господу Богу известно сколько. А они, по опыту, больше
60 тыков не живут. Вот и думай, отдать штуку зелени за Б/У
(а именно столько и зарядили) и гадай, сколько он еще проживёт,
прежде чем ***** диск и корзину, или отремонтировать свой
и забыть. (забИть) Отакот как то.

 

[ShustoW]

А они, по опыту, больше
60 тыков не живут.

Серьёзно, так мало?

 

[ol8494]

Серьёзно, так мало?

За что купил, за то и продаю. (с) Вычитал на том же Ниссан.ру.
Производитель (Лук) заявляет, что 250 тыков, но при поломке пеняет
на неправильную эксплуатацию. Ясен пень, что народ ездить не умеет.
Кто б сомневался!

Зы. По наблюдениям владельцев максимум обрывов 40-60 тыков.

 

[ol8494]

за фотки отдельно анреспект, неудобно

Могу залить в тему, но у кого безпроводной или медленный, будут материцца...

 

[ol8494]

Залил фотки на форум по просьбе Санька. Только нифига не уменьшились.

Кому большие, читаем в конце стартпоста...