Развал передних на Mazda 626 GE

[-=X-RAY=-]

Развал передних на Mazda 626 GE

Размещу еще тут, маздоводы таки есть штук 5-6 мож кто что и подскажет


Недавно заменил 4 сайлента рычага (перед и зад), рулевой наконечник и шаровую опору со стойкой стабилизатора.
Схождение выставить не проблема, а вот с развалом не вышло.
Ездил на СТО - там выставили только схождение (которое я и сам выставил до этого) развал отказались - сказали что на моей машине он не регулируется а только дискретно выставляется опорой.
Сейчас и до замены резинок развал выглядел вот так примерно | \ (левое колесо практически ровно (1мм завала наружу где то) а правое 4 мм завала внутрь по верху).
Вертел обои опоры во всех положениях, никак не выравнивается правое. Всегда сверху завал внутрь.
Причем заметил интересную особенность что задний сайлентблок правого рычага стоит не по центру а втулка относительно резинки смещена влево. Левый стоит по центру.

Как выставить развал в таком случае?
Или это уже что то с рычагами?

В таком положении дел еле еле тянет руль в право, метров через 70 - 100 нужно подруливать чуть чуть. Резину не жрет, не визжит на поворотах.
Как это устранить или это в пределах допуска еще?

 

[ASDev]

А как затягивали сайленты? Там есть ньюансы. На подъёмнике они затягиваются не до конца, и затягиваются полностью при опущенной машине на яме, иначе их может перекосоёбить

 

[-=X-RAY=-]

Сайленты затянул не совсем правильно.
Сначала затянул на домкрате, опустил, потом узнал что не правильно, все поотпускал, покачал во все стороны машину, затянул уже на яме когда машина опущена.

Есть еще одна мысля.
Правый рычаг меняный, левый старый и на нем все в порядке с развалом, а на левом не то + сайлент он задний выкручивает. Есть подозрение что там рычаг JC у которого с геометрией могут быть проблемы (предыдущий хозяин не сильно заморачивался на дорогих запчастях).
Хрен его знает, может так покататься пока шаровая не умрет с сайлетнами, а потом заменить рычаг в сборе на КИА оригинальный.
Резину не ест, на трассе ведет себя без нареканий в принципе.

 

[ASDev]

А сайлент не порвало? Попробуй у Steam'а рычаг спросить, я ему отдавал как-то свой правый, может остался

 

[-=X-RAY=-]

Не с сайлентами все в норме, они же новые. Старый был на вид нормальный но по краю резинка чуть отошла. Жаль не обратил внимание как оно было до замены.

Собрать не правильно я не могу, так как развал до замены сайлетнтов с развалом была та же картина.

 

[steam]

А сайлент не порвало? Попробуй у Steam'а рычаг спросить

а я его другому форумчанину отдал
но тот кажись не использовал, так что все возможно

 

[-=X-RAY=-]

Спасибо, камрады. Но я пока не хочу рычаг менять, только все перебрал. Пусть покатается если не разберусь, а когда рассыпется тогда заменю.

 

[Дядя Яша]

шо это было

 

[VVK]

все очень просто
если охота сделать развал -
то распил отвертий в стойке исправит ситуевину (колхозно но верно)

кстати делать на Мазде схождение нужно не только на передке, а и на задке
но там свои приколы - два болта которые намертво закисают и ржавеют в поперечном рычаге
лечиться покупкой эксцентриковых развальных болтов от Киа кларус

 

[-=X-RAY=-]

про зад знаю, но там вроде все в порядке.
про разсверлить стойку тоже знаю, но пока не решил необходимо ли это или так ездить...
спасибо за совет.

 

[Andreas-X]

кстати делать на Мазде схождение нужно не только на передке, а и на задке
но там свои приколы - два болта которые намертво закисают и ржавеют в поперечном рычаге
лечиться покупкой эксцентриковых развальных болтов от Киа кларус

Да, мне развальщик как раз на той неделе попшикал на них с надеждой что может откиснут.
На днях тоже собираюсь развал/схожд поделать.

 

[lugal]

Прально те сказали на 99% иномарок развал нерегулируеться, а определяеться формой рычагов, положением опор, етц. Так шо либо менять то что надо (что именно не знаю так как по подвеске мазды не силен), либо искать колхознегов, которые будут что-то распиливать, подставлять и т.д., либо не знаю, поможет ли тибе (на сиерру задние рычаги сто пудов ровняют) - возле старого цирка по правой стороне есть два СТО, равняют на том первое со стороны полтавского ровняют рычаги вроде как даже не снимая с машины.

Да, мне развальщик как раз на той неделе попшикал на них с надеждой что может откиснут.
На днях тоже собираюсь развал/схожд поделать.

Как поделаешь развал - отпишись Интересно почитать как те его отрегулировали

 

[-=X-RAY=-]

ровнять там нечего, рычаг ровный, не битый.
пока выеду на трассу, посмотрю как себя ведет на скорости и тп.
если все ОК то пока так и оставлю, если что то не так, тогда думаю самый простой вариант - снять стойку и разсверлить в ней "уши" чтобы ними выставить развал.
Сделать это сам смогу.

 

[lugal]

ровнять там нечего, рычаг ровный, не битый.
пока выеду на трассу, посмотрю как себя ведет на скорости и тп.
если все ОК то пока так и оставлю, если что то не так, тогда думаю самый простой вариант - снять стойку и разсверлить в ней "уши" чтобы ними выставить развал.
Сделать это сам смогу.

Ну делай как знаешь. На таких машинах развал задаеться конструктивной геометрией деталей ходовки, если он у тебя поплыл - значит что то погнулось. Дальше - даже если колхозное равняние кроме того что выровняет развал не ухудшит остальных параметров - развал все равно будет плыть все быстрее и быстрее в связи с наличием дефекта + из-за перераспределиться нагрузки.

 

[steam]

на 99% иномарок развал нерегулируеться

ну канеш
и как они все ездят?
а поворот опоры - это кагбэ не регулировка, да, это тунинх или хз что еще

 

[lugal]

ну канеш
и как они все ездят?

Странно слышать такое от того, кто называет себя спецом и мастером. ДАже на наших дорогах, если умышленно не убивать тазло, регламетной замены ходовки оригинальными запчастями вполне хватает что бы развал не успевал уйти между заменами.

а поворот опоры - это кагбэ не регулировка, да, это тунинх или хз что еще

Какой из опор?

блин мульен раз говорили менять в ходовке все нужно парами.
у заводского скорее всего срарение металла от его и покрутило.

Ну как говоритьсфя - скупой дважды платит

 

[steam]

Странно слышать такое от того, кто называет себя спецом и мастером. ДАже на наших дорогах, если умышленно не убивать тазло, регламетной замены ходовки оригинальными запчастями вполне хватает что бы развал не успевал уйти между заменами.

да что ты говоришь?
удачи... наверное ты и развал не проверяешь, будучи уверенным что он не уходит в течении жизни рычагов

Какой из опор?

а что, у макферсона много опор?
не шаровой же.

 

[lugal]

да что ты говоришь?
удачи... наверное ты и развал не проверяешь, будучи уверенным что он не уходит в течении жизни рычагов

Проверяю при установке схождения. Чиню исключительно заменой запчастей. Кстати как думаешь, зачем на практически всех новых тазиках сайленты идут под замену только с рычагами? (Я про ориджинал, естессно).

а что, у макферсона много опор?

Две

не шаровой же.

Та кто тебя знает

А у мазды опора предусматривает поворот?

 

[-=X-RAY=-]

блин мульен раз говорили менять в ходовке все нужно парами.
у заводского скорее всего срарение металла от его и покрутило.

как раз таки наоборот - у заводского все в норме, а у замененного - развал не тот.

А у мазды опора предусматривает поворот?

Да, поворотом опоры задается развал\угол кастера

3 положения.

Еще есть вариант что стойка сама кривая...хз.
Рычаг снимал - все в норме вроде, по крайней мере визуально нет никаких следов ударов и тп.

 

[steam]

Лугал, я не буду с тобой в полемику вступать, нет смысла, если бы ты хотябы на уровне Анархиста мог троллить, то хоть поржать, а ты тупо скучный. А лучше бы технически подкован был (своими знаниями).
Так что сорри, умничай один.