1,5 карб., 9,5-10 92-го (город, стиль езды - по настроению), 6,5-7 (трасса, неспеша, 90-110 на 5-й).
И еще, как расход меряется? Может там ошибка?
Вообще то правильным считается следующий замер - отсоединяем шланг от бензонасоса, и подключаем его в литровую бутылочку, и поехали.
У меня таким макаром получается ровно 10 литров. Но это теоретический раход. за эти 10 км ты наврядли будешь стоять в пробках/ прогреваться и пр.
В реале у меня 11-13 зависит от времени года и спешу я либо нет
меряю следующим образом. Заливаю полный бак, сбрасываю суточный пробег. езжу сколько хочу, либо пока не загорится лампа, заливаю опять полный бак. Вот сколько литров вошло соотношу с кол-ом намотанных километров. Это реальный расход за период - с прогревами, пробками, тапками в пол и прочим.
Да и еще....не верьте тем кто рассказывает о расходе 7-8 литров по городу...это чес. причем чес обепринятый. На наших тачках, хоть карбовых хоть инжекторных очень сложно добится расхода ниже 10 литров с маршрутом дом-работа-загород на выходные. Вот если наезжать в день километров по 100-150 возможно, т.к. мотор все время горячий.
ВАЗ 21099 1,5 карб. Мотор после капиталки 20 тыс, карбюратору год, свечи NGK трехэлектродные, фильтра манн всегда чистые.
Кстати а кто вообще может подсказать место где нормально регулируют карб ? не из за расхода, а вообще...мой карбюраторщик уехал на работу в киев
Даже при самом аккуратном стиле вождения меньше 9 литров не получите по городу. А если иногда погазовать (а без этого ехать по городу придется доооолго) - то 10...11л/100км будет легко. Движок-то 1.5 л. Да и вообще наши машины экономичностью никогда не отличались. 
Правда ТО по сервисной книжке на дизеле в два раза чаще 
