Простым языком о расходе топлива

[PAI]

Простым языком о расходе топлива

Заспорили с другом о минимальном расходе.
Он говорит, что чем меньше обороты, тем меньше расход.
Я, ессно, не соглашаюсь.
Вроде в зоне максимального крутящего момента минимальный расход.

Типа таблицы зависимости кто-то видел? (Понимаю, что для разных моделей она разная).

Или простым языком кто-то может объяснить ПОЧЕМУ так происходит?

 

[Yura]

Не знаю как бы это объяснить, ну вообщем посмотри у себя на тахометр, какие обороты будут на 5-й передаче при скорости 90км/ч. Вот эти обороты будут расходовать минимум бензина на любой передаче, ну а меньше всего на 5-й. Обычно это 2500 оборотов в минуту.
Были как-то соревнования, кажется в Донецке, на самую экономичную езду, там победила шкода фабия и в каментах водила сказал, что старался держать везде обороты 2500.

 

[М-СЕРВИС]

Расход топлива зависит от расхода воздуха.
На устоявшихся режимах связь жесткая.
На разгоне смесь переобогащается.

На макс крутящем моменте КПД максимален.
Если катиться на последней передаче, и придерживаться этих оборотов, то отношение скорость расход будет ближе к оптимальному.
А так как скорость уже за 110, то тут немаловажно лобовое сопротивление.

Вроде все в кратце.

 

[Morphy!]

На макс крутящем моменте КПД максимален.
Если катиться на последней передаче, и придерживаться этих оборотов, то отношение скорость расход будет ближе к оптимальному.
А так как скорость уже за 110, то тут немаловажно лобовое сопротивление.

То есть, ты хочешь сказать, что если у меня, например, в паспорте написано Макс. момент 300 Нм при 5600 оборотах, и я буду на 5ой передаче ехать 5600 оборотов - это будет минимальный расход топлива???

 

[Morphy!]

Пока что нашел только вот такую таблицу... Не совсем то, но кое-что почерпнуть можно:
Посилання видалено

 

[romaroma]

При прочих равных минимальный расход у разных моторов будет в разных диапазонах оборотов, но аж никак не на низких. Для большинства это где-то 2500-3000-3500.

 

[Alex_403]

максимальный кпд в зоне максимального момента, но чтоб его правильно использовать нужно чтоб мотор работал немного в натяг а не в холостую

Макс. момент 300 Нм при 5600 оборотах

помойму в авто двс быть такого не может, а при каких макс мощьность?

 

[Темный всадник]

Нихуя подобного...Расход топлива зависит не только от оборотов еще от нагрузки на двигло а точнее от их отношения....т.к при малых оборотах с большой нагрузокй дросель открыт сильно следовательно в камеру поапдает больше бензина=возрастает расход,и наоборот если двигатель вращается быстро с малой нагрузко то в него в каждую камеру попадает меньше бензина с недооткрытым дроселлем,но происходит это очень часто...поэтому при 90км/ч делают так что на 5 передаче и двигло не быстро крутится и дросель не открыт как ебло кондуктора в тролейбуе)))

 

[Morphy!]

помойму в авто двс быть такого не может, а при каких макс мощьность?

Писал по памяти, загнался немножко
225 л.с при 5600 об
300 Нм при 4000 об.

Но 4000 оборотов на 5ой передаче - это немногим больше 160 км/ч. при такой скорости расход никак не может быть минимальным, хотя бы из-за лобового сопротивления...

И еще, почему не может быть такого в двс???
Навскидку - БМВ М5, 520Нм при 6100 оборотах
А если взять формульные двигатели - то я думаю, там макс. крутящий момент достигается где-то за 10 000 оборотов...

 

[Speed]

Потому что Мощность=Сила(Момент)*Обороты

Расход, расход.. по каким критериям? Абсолютный, удельный, часовой л/час, л/кВт, л/100км, г/час ??

 

[Denis_gl]

Ну че спорить! Естественно при меньших оборотах меньше расход. (при оборотах равных нулю - расход = 0 )Так как за еденицу времени происходит меньше циклов (впусков) и соответственно меньше топлива сгорает!

А как эфективнее, как лучше ездить, чтоб и динамика была, и скорость, и расход нормальный. Тут можно поспорить!

 

[Link]

Непонимаю, зачем это кому-то нужно? Какой расход? какой то? какой сё? Зачем считать эти граммы?
Всё равно, как надо ехать, так и будеш ехать, а не сидеть и думать а как бы это так поэкономние проехать тут.
Направте лучше свою мозговую деятельность, на увеличение своего зароботка и тогда не прийдётся всю жизнь считать эти граммы бензина и копейки на мобилке. Жизнь слишком коротка, что бы зацикливаться на таких мелочах.

Никого не хотел обидеть. всего лишь имхо.

 

[ESV]

Народ, расход понятие ужасно растяжимое и зависит он от огромного количества факторов, особенно на инжектороных движках. Так что не ипите мозг, лучше пива с другом попейте.

 

[PAI]

Народ, расход понятие ужасно растяжимое и зависит он от огромного количества факторов, особенно на инжектороных движках. Так что не ипите мозг, лучше пива с другом попейте.

Так после пива и обсуждения ба... девушек тема и возникла

2 Link - Вам нужно по-меньше думать о деньгах... иногда люди спрашивают, чтобы разобраться в вопросе и узнать что-то новое.

 

[Morphy!]

Непонимаю, зачем это кому-то нужно? Какой расход? какой то? какой сё? Зачем считать эти граммы?
Всё равно, как надо ехать, так и будеш ехать, а не сидеть и думать а как бы это так поэкономние проехать тут.
Направте лучше свою мозговую деятельность, на увеличение своего зароботка и тогда не прийдётся всю жизнь считать эти граммы бензина и копейки на мобилке. Жизнь слишком коротка, что бы зацикливаться на таких мелочах.

А где тут было написано "расскажите мне как надо ехать, шоб тратить меньше бензина"???
ТС писал - "Заспорили с другом о минимальном расходе", и никто не писал, что ездит 2500 оборотов для экономии бенза.

Я полностью поддерживаю Мочанова, который в одном из "Экипажей" сказал, что пытаясь съэкономить 4 литра на 200-х километрах пути, т.е. 20 грн, придется потом больше потратить на валерьянку.

У меня сейчас расход 18,5 литров ОВИСовского премиума, но зато езда доставляет мне удовольствие, а не нервотрепку из-за того, что я плетусь в конце потока с 230 л.с., пытаясь выйти на паспротные 14 литров