• Автор теми Автор теми Burnzzzz
  • Дата створення Дата створення
Минуту прогреваю и медленно еду до 1500 оборотов. Прогревается 5 минут при текущей температуры --- дальше автомат переводит на газ и уже топлю...:rolleyes:
 
Herr Müller;41338095 сказав(ла):
Кто-то может научно объяснить, зачем прогревать?
вязкость масла,
температура ОЖ.

Если есть желание сразу после завода поехать, ни в чем себе не отказывая, то поршневой настанет скорый пизнес.
 
Может была такая тема - хз, по поиску не нашел.

Прогреваете ли вы авто зимой? Если да, то сколько времени?

Если с дому выезжаю в холодное время - включаю чтоб поработала несколько минут, потом сажусь в теплую машину и еду - только из-за этого.
А если не дома - сразу еду. Ну пол минуты могу подождать если сильный минус.

Летом и в теплое время не прогреваю вобще.

Естественно нельзя сильно наваиливать пока температура двигателя не поднялась. Вне зависимости зима это или лето. Просто спокойные плавные разгоны.

А очень сильно наваливать (тысяч до 5 и выше об./мин) можно только когда уже температура достигла рабочей величины и какое-то время уже на этой температуре проехался.

Вот так я считаю. Не претендую на истинность, просто элементарные правила эксплуатации.

Herr Müller;41338095 сказав(ла):
Кто-то может научно объяснить, зачем прогревать?

Температурное расширение материалов.

Может особых отличий в работе движка вы при этом не увидите, но зато вероятно увеличите срок службы мотора до капиталки.
 
Если есть желание сразу после завода поехать, ни в чем себе не отказывая, то поршневой настанет скорый пизнес.
Когда был ВАЗ 2108 с карбюратором, стоял на стоянке. Но стоял так, что стекла не обмерзали. Если снег не сыпал ночью, то утром сметать с машины нечего было. Заводил и ехал. Продавал с пробегом 240 тыс. За все время только замена сальников клапанов. Ремонт двигателю на момент продажи не требовался. Была пригнана из Англии.
Насчет ни в чем не отказывая, да первые 3-5 км педаль в пол не давить.
 
вязкость масла,
температура ОЖ.

Если есть желание сразу после завода поехать, ни в чем себе не отказывая, то поршневой настанет скорый пизнес.
Температурное расширение материалов.

Может особых отличий в работе движка вы при этом не увидите, но зато вероятно увеличите срок службы мотора до капиталки.

Херня это всё. Уже давно доказано, что это ни на что не влияет.
Так же как и обкатка не нужна.
 
Herr Müller;41338590 сказав(ла):
Херня это всё. Уже давно доказано, что это ни на что не влияет.
Так же как и обкатка не нужна.

Нет, не херня. Просто элементарно не наваливать на холодную и всё.
 
не наваливать на холодную и всё.
+1

Herr Müller;41338919 сказав(ла):
И обкатку делать на новой машине?
Возможно не на всех, но еще есть производитель, которые рекомендуют ограничивать нагрузку на новые двигатели.
 
Herr Müller;41338919 сказав(ла):
И обкатку делать на новой машине?:)

Обкатку скорей всего не надо. Цилиндры с завода выточены точно, кольца круглые - притираться нечему) Но опять таки наваливать до отсечек категорически не рекомендуется первое время.

И после замены колец обкатывать не надо. А если капиталить и растачивать движок не на заводе, а хз где, то думаю какая-то обкатка не помешала бы.
 
Возможно не на всех, но еще есть производитель, которые рекомендуют ограничивать нагрузку на новые двигатели.

+1 Но это обкатка не в том понимании когда надо ездить с минимальной нагрузкой, минимальными оборотами и пр. Просто не наваливать.
И реально сравнивал ФВ Поло только выкатившийся с салона и такой точно только с пробегом - реально у нового движок по другому работает, грубовато немного.
 
И реально сравнивал ФВ Поло только выкатившийся с салона и такой точно только с пробегом - реально у нового движок по другому работает, грубовато немного.

Ну, VW sowieso говно. Шо там сравнивать.
 
Назад
Зверху Знизу