Проезд в метро подорожает до 3 грн. Идем на баррикады

[790]

Да я как-то опасаюсь оставаться наедине с Мусеевым младшим в кабинете...

Не бзди, он походу пассив.

 

[Аритмия]

Да, а то так хотелось на *** послать.



С сосны упала? А если мне внезапно понадобятся носки, я че за окружную за ними буду ехать?

какие носки там можно купить? дешевые пластиковые?
в любом обувном магазине носки можно купить, нафиг для этого барабашова?

Я не против рынка. Правильно было бы штрафовать администрацию метрополитена за каждый лоток в 30-метровой зоне станции или в переходе. Но, увы, это фантастика.

30 мало, надо как минимум 50.

в метро такое огромное количество рекламы, и, знаю, - она достаточно дорогая конечному покупателю, - с таким бюджетом метро можно было бы вообще бесплатным сделать.

 

[P_A_S_H_A]

Сборище нытиков и жлобов. Большинство из вас за маршрутки больше платит. Только с метро их не сравнить! Не хотите платить за собственное благополучие. Городская Администрация для вас старается, а вы ****ом обливаетесь...

Очээээээнь. мабуть чэрэзчур толсто

 

[Viking]

[/QUOTE]

Ты же неглупый человек. Поэтому должен понимать две простые вещи:

Во-первых, никакого "лучше прописанного обоснования" не существует в природе.

nuff said


вот ЧТО в реале дали протесты зеленых против стройки дороги вокруг парка горького?
то, что власть на всех уровнях проработала и выпустила полный комплект нужных документов.
без зеленых - никто бы не заморачивался столь сильно.

Потому что ХМ обеспечивает в сутки 700 тыс. пассажиро-поездок. Из них всего лишь 30% - льготники, при этом часть льготников - студенты - оплачивает половину стоимости проезда. Но даже если учитывать только тех, кто платит полновесные 2 грн. - это получается 980 тыс. гривень дохода в сутки. В месяц набегает 30 млн. Да за эти деньги можно содержать три таких метрополитена.

да-да-да
у него ж бесплатные сотрудники, шаровая энергия, газ, запчасти сами нарождаются, вообще без затрат на них.
такоэ.

Во-вторых, все эти обоснования, даже самые правильные, для комиссии - не более, чем туалетная бумага. Всё решает "папа". А у него свои резоны. ****еть на всех углах про дефляцию, а потом - ***к, поднять цену на проезд сразу на 50% - это надо быть ****утым окончательно.

и?
он ****ит без зазрения совести, что вот уже завтра выпишит денег на достройку.
и ***к - но два с половиной года всё никак

а по речам азирова можно понять, что и они наконец поняли, что денег больше нет. и что-то надо делать НА САМОМ деле

хехе

 

[allgrom]

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

подробная статья что к чему...

 

[Viking]

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

подробная статья что к чему...

в чём её подробность, если она написана по итогам прочтения этой темы?



при этом, раз я не написал о ремонтах паравозов - то и они не написали тоже.
а между тем, это стоило 13.8 миллионов гривен.
раз я не учитывал такой пустячек, как налоги - то и они тоже.



ремонты станций и выходов затянули на 3.2 миллиона

сколько стоит 1500 метров рельс и 1100 метров ПВХ труб водоотведения - найдите и посчитайте сами

после чего останется ещё такой пустячок как уборка станций и пристанционных комплексов.

так что, школоте из газет рекомендую узнать, что такое EBITDA
и почему у вас концы с концами не сходятся в жестоком реальном мире

 

[candelman]

сколько и гепареза и его родственников машин и недвижимости? кто знает? Вывыливай в эту ветку с фоточками. А мы посчитаем, сколько станций метро можно было построить.

 

[momart]

Ну что там, цену проезда подняли? Баррикады были? Нищеброды рублем проголосовали, добираясь пешком на работу? Расскажите, общественности интересно!

 

[харьковчанка2011]

Барабан можно объехать. Я бы вообще, там и станцию метро закрыл. Станция внутри рынка - нарушение всех мыслимых норм.

а вы читать умеете?

 

[Peter Pan]

Ну, и где баррикады?

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

В прошлом году КП «Харьковский метрополитен» потерпело 119 млн грн убытков в том числе из-за того, что государство не компенсировало предприятию средства за перевозку пассажиров льготного контингента.
ектуры и земельных отношений сообщил директор коммунального предприятия Михаил Карамшук.

Об этом сегодня, 4 апреля, на заседании постоянной комиссии по вопросам градостроительства, архит
По его словам, на сегодняшний день 430 тыс. пенсионеров и ветеранов имеют льготные карточки для проезда в метро, остальные льготники проходят через турникеты по записи. «У нас есть вся эта база, мы ее ведем. Но государство не компенсирует нам средства за проезд граждан этих категорий», - подчеркнул Михаил Карамшук.

Кроме того, рассказал директор предприятия, эксплуатация и содержание подвижного состава тоже требуют больших затрат. В прошлом году на ремонт тележек и колесных пар составов потратили около 40 млн грн, это оборудование эксплуатируется уже больше 30 лет. Тем не менее, отметил Михаил Карамшук, в харьковском метро нет ни одного метра рельса с просроченным сроком эксплуатации. «Предприятие не допустит снижения безопасности проезда и скорости движения подвижного состава метрополитена», - подчеркнул Михаил Карамшук.

Напомним, 27 февраля Харьковский городской голова Геннадий Кернес сообщил, что предприятие планирует повысить стоимость проезда в метро до 3 грн.

"Дай мильён, ну, дай!"©

P.S. Только вот почему он "Григорий"? Намёк на Распутина или склероз демотиваторщика?

 

[Igo21831]

Ну, и где баррикады?

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

В прошлом году КП «Харьковский метрополитен» потерпело 119 млн грн убытков в том числе из-за того, что государство не компенсировало предприятию средства за перевозку пассажиров льготного контингента.
ектуры и земельных отношений сообщил директор коммунального предприятия Михаил Карамшук.

Об этом сегодня, 4 апреля, на заседании постоянной комиссии по вопросам градостроительства, архит
По его словам, на сегодняшний день 430 тыс. пенсионеров и ветеранов имеют льготные карточки для проезда в метро, остальные льготники проходят через турникеты по записи. «У нас есть вся эта база, мы ее ведем. Но государство не компенсирует нам средства за проезд граждан этих категорий», - подчеркнул Михаил Карамшук.

Кроме того, рассказал директор предприятия, эксплуатация и содержание подвижного состава тоже требуют больших затрат. В прошлом году на ремонт тележек и колесных пар составов потратили около 40 млн грн, это оборудование эксплуатируется уже больше 30 лет. Тем не менее, отметил Михаил Карамшук, в харьковском метро нет ни одного метра рельса с просроченным сроком эксплуатации. «Предприятие не допустит снижения безопасности проезда и скорости движения подвижного состава метрополитена», - подчеркнул Михаил Карамшук.

Напомним, 27 февраля Харьковский городской голова Геннадий Кернес сообщил, что предприятие планирует повысить стоимость проезда в метро до 3 грн.

"Дай мильён, ну, дай!"©

P.S. Только вот почему он "Григорий"? Намёк на Распутина или склероз демотиваторщика?

 

[ASDev]

А у нас в стране всё через ****. Вы никогда с предприятиями-экспортёрами не сталкивались? Если они не из особого "списка", то им проще завысить цену на товар и не пытаться возвращать НДС, иначе заебут как только можно. То же самое и с перевозками, государство никому ничего возмещать не собирается и всячески этому препятствует. Что в свою очередь наполняет карманы всем приближённым. И хрен они введут монетизацию льгот, т.к. тогда придётся таки платить, хотя это бы перекрыло все непонятки со льготниками

 

[Михаил Маг Грандис]

Харьковское метро - монополист и просто качает права.

Почему монополист? Есть ведь другой общественный транспорт? Маршрутки, которые, насколько я знаю и стоят от 2 до 3 грн., в зависимости от маршрута.

 

[Vetalsh]

"Метрополитен потерпел 119 миллионов гривен убытков из-за отсутствия компенсации за перевозку льготников"

пиарят повышение стоимости проезда. Лучше меньше воровали, да убрали бездельников из Сафари - вот и не нужно было бы стоимость повышать .

 

[Wowa]

Харьковское метро - государственная контора. Какая разница, перечислили за льготников, или нет. Деньги все равно в бюджете остались.
А Михаил Карамшук этот, если видит, что закон нарушается, пусть в суд подает.

 

[Igo21831]

Уже отменили поднятие цен?

 

[ASDev]

Харьковское метро - государственная контора. Какая разница, перечислили за льготников, или нет. Деньги все равно в бюджете остались.
А Михаил Карамшук этот, если видит, что закон нарушается, пусть в суд подает.

Вот именно что остались в бюджете. ЗП ими не выплатишь и за ЗЧ для поездов не оплачишь

 

[Wowa]

Вот именно что остались в бюджете. ЗП ими не выплатишь и за ЗЧ для поездов не оплачишь

Ну так есть закон о бюджете. Если закон не исполняется, цивилизованный директор предприятия должен решать проблему законным образом, через суд. А не прессе жаловаться, как какой-то оппозиционер.

 

[phantom80]

Это связано с тем, что нынешний 2013 год гривня в ее нынешнем виде уже не переживет. Ближе к осени будет большая девальвация.

Может и будет. А может и нет. (например до 8.5 к доллару - это не большая). Так как такие разговоры уже года 2 идут.

 

[Wowa]

В том то и дело. Чем дольше держат, тем девальвация сильней.