Проезд в метро 2,25!

[SteppenWolf]

За 4 месца активного пользования БК - такие случаи случались три раза - турникет пикал два раза, деньги снимались, загорался зеленый, а потом прихлопывался. Первый раз по глупости сунул карточку еще раз, и деньги есстественно снялись второй раз. Два следующих раза - просто тупо проходил мимо контролерши со словами - У меня деньги снялись, а турникет не сработал. Пока никто не останавливал и объяснений не требовал - так что я понимаю - это нормальная ситуация.

 

[Star_T]

было 2 раза - деньги снимались, турникет не срабатывал (метро университет)
дабы не портить себе нервы - вернулся к старым испытанным жетончикам

 

[Slash]

многово добится постом на форуме не получится.
а тратить драгоценное время для разбирания в случае такого происшествия вы не хотите.

имхо, проблемы тогда нет. я так понимаю.

Я извиняюсь - а зачем ?
тетки на станциях - некомпетентны и сами толком не разбираются в механизме работы, доказать им что-то бесполезно, т.к. на станциях не установлено оборудование, которое могло бы подтвердить баланс и транзакции за последние 5(10) минут.
Ехать в управу на Центральном Рынке - это потеря 2-3 часов времени + не факт, что там кого-то застанешь в вечернее время, например.

ВЫВОД: предупридить в форуме и знакомых, и самому не пользоваться этой глючной херней. Пусть метрополитен теряет деньги от поддержки почти не работающей системы.
а КОГДА на каждой станции будет стоять автомат, в котором можно подойти и проверить баланс/последние поездки, когда на каждой станции будет адекватно реагирующий персонал и возможность пополнения/обмены карточек - именно тогда можно будет ПОДУМАТЬ над использованием этой системы.

 

[anis]

+1

 

[Mister]

Юзаю жетоны. Всё заебизь. Жетонный софт работайед безотказно! Так же безотказно работайюд тётеньки жетонные. Если жетон не принимаецо автоматом, то он автоматом принимаецо тётенькой! (отакая вот игра слов, ***).
По поводу кучи жетонов в карманах - нахуя? Вечером, када едешь домой, очередь за жетонами состоит из 3-х человек, т.е. 3 минуты лишнего времени и писец - завтра с утра вы стопудово попадаете в метро.
П.С. Чесно пытался купить эту бесконтактную карту на Ист. музее и на Гер. труда раза 4-е. ***. Нет в продаже. Да и хер с ними. Жетон надёжнее

 

[AndyAntonov]

Карточки любые (кроме отрезных) — зло. Не связываюсь с ними ещё с тех времён, как распрощался со "студенческими" карточками на 60 поездок/1 месяц. Жетоны дюжинами, конечно, неудобно, но **** со съёмом 2 или 10(!) поездок с карточки или вообще её порча и обмен меня не устраивает.

 

[Ami]

а КОГДА на каждой станции будет стоять автомат, в котором можно подойти и проверить баланс/последние поездки, когда на каждой станции будет адекватно реагирующий персонал и возможность пополнения/обмены карточек - именно тогда можно будет ПОДУМАТЬ над использованием этой системы.

Стоп-стоп-стоп. На кажддой станции уже есть минимум два автомата для бесконтактных карточек. Остаток смотрится на дисплее автомата либо в кассе. Пополняют, продают и меняют тоже уже на всех станциях. Персонал метро на все неадекватно реагирует.
ВЫВОД:Кому нравиццо стоять в очереди в кассу и таскать с собой полные карманы жетонов - милости просим. Кому нравится пользоваться новыми технологиями - пользуемся, и учимся проходить через турникет чуть медленнее, чем на второй космической, ибо автоматика сработать не успевает.
З.Ы. к работникам метрополитена не имею ни малейшего отношения.

 

[Slash]

Стоп-стоп-стоп. На кажддой станции уже есть минимум два автомата для бесконтактных карточек. Остаток смотрится на дисплее автомата либо в кассе...

....Кому нравиццо стоять в очереди в кассу...

Девушка - вы сами себе противоречите.
Чтобы в случае спорного вопроса или простого человеческого любопытства узнать остаток денег/поездок на карточке - мне, получается, надо стоять в очереди в кассу - а карточки рекламируются именно как средство не стоять в очереди в кассу.

ВЫВОД:Кому нравиццо стоять в очереди в кассу и таскать с собой полные карманы жетонов - милости просим. Кому нравится пользоваться новыми технологиями - пользуемся, и учимся проходить через турникет чуть медленнее, чем на второй космической, ибо автоматика сработать не успевает.

Опять противоречие. Мы вроде бы время экономим - н ов то же время надо с черепашьей скоростью ходить через автоматы, потому как они тормознутые и фиг их поймешь, когда они действительно отрабатывают.

Правильный вывод: Экономии ни времени, ни средств - не наблюдаю. А несколько жетонов в кошельке в отделе для мелочи - никак не меняют существующей ситуации.
Так что метрополитен с карточками все-таки идет на йух, пока не обеспечит нормальной инфраструктуры для функционирования карточек.

 

[anis]

Скорость прохода через турникет тут не при чем.
Так как при глючности, поездка снимается, но зеленый не загорается, (кстати если обращали внимание, то зеленый загорается после первого сигнала, т.е. когда передается инфа на сервер-статистики, а снимается после второго сигнала). так вот думаю что проблема кроется в связке (карточка-турникет-сервер), а не в отдельных составляющих.

 

[Slash]

так вот думаю что проблема кроется в связке (карточка-турникет-сервер), а не в отдельных составляющих.

А также в "ушастой прокладке" (с), т.е. квалифицированности станционного персонала.

 

[Viking]

Скорость прохода через турникет тут не при чем.
Так как при глючности, поездка снимается, но зеленый не загорается, (кстати если обращали внимание, то зеленый загорается после первого сигнала, т.е. когда передается инфа на сервер-статистики, а снимается после второго сигнала). так вот думаю что проблема кроется в связке (карточка-турникет-сервер), а не в отдельных составляющих.

кстати, чисто ради любопытства, а как ты определяешь, когда происходит списание средств?

 

[Ami]

Девушка - вы сами себе противоречите.
Чтобы в случае спорного вопроса или простого человеческого любопытства узнать остаток денег/поездок на карточке - мне, получается, надо стоять в очереди в кассу - а карточки рекламируются именно как средство не стоять в очереди в кассу.

Не противоречу, читайте внимательно. На диспее автомата либо в кассе. В кассе - это когда совсем времени много Мне хватате взгляда, брошенного на дисплей автомата, чтобы увидеть остаток денег на карточке.

Опять противоречие. Мы вроде бы время экономим - н ов то же время надо с черепашьей скоростью ходить через автоматы, потому как они тормознутые и фиг их поймешь, когда они действительно отрабатывают.

Почему с черепашьей? Просто не мчаться моментально. Точно такие же проблемы бывают и при юзании жетонов, особенно когда несешь в руках пакет.

 

[anis]

кстати, чисто ради любопытства, а как ты определяешь, когда происходит списание средств?

после второго сигнала, показывается отсаток, как я понимаю перед этим происходит списание средств и регистрация на сервере.

Только я не понимаю, почему не происходит блокировка списания средств, если не произошло включение зеленого сигнала. Думаю что программно реализовать это можно было, видать спецом так и сделали, темное списание средст больше доход.

 

[Slash]

Не противоречу, читайте внимательно. На диспее автомата либо в кассе. В кассе - это когда совсем времени много Мне хватате взгляда, брошенного на дисплей автомата, чтобы увидеть остаток денег на карточке.

ню-ню.
Т.е. проверка баланса карточки - вещь лишняя, особенно в свете топика - и вы считаете нормальным отсутствие автоматов на станциях, позволяющих проверить баланс/последние поездки ?

 

[Slash]

Добавлю - в интересах самого метрополитена было бы правильно:
- поразвешивать везде БОЛЬШИЕ и ЗАМЕТНЫЕ правила пользования карточкой, внятно прописанные - во избежания возникновения конфликтных ситуаций
- обеспечить техническую возможность беспроблемной проверки состояния карточки и движений по ней (опять же во избежание вопросов), чтобы пассажиры могли оценить для себя удобство пользования новой услугой.
Но у нас предпочитают действовать по-старинке, административным выдавливанием.

 

[Viking]

после второго сигнала, показывается отсаток, как я понимаю перед этим происходит списание средств и регистрация на сервере.

Только я не понимаю, почему не происходит блокировка списания средств, если не произошло включение зеленого сигнала. Думаю что программно реализовать это можно было, видать спецом так и сделали, темное списание средст больше доход.

а. догадки

имхо, темное списание чревато, ибо "По правилам налоговой сигнал с ридера должен пойти на фискализатор, а он то и дает команду на блокировку створок. Реально решить эту проблему можно, выдав сигнал впрямую на исполнительное устройство АКП в обход фискализатора, но это уже подсудное дело. Есть правда и дуальная проблема, - сигнал разрешения с ридера формируется раньше завершения транзакции, что ведет к тому, что проход разрешен, а деньги не вычтены."

имхо, грабли из-за асинхронности комплекса.

 

[Viking]

Добавлю - в интересах самого метрополитена было бы правильно:
- поразвешивать везде БОЛЬШИЕ и ЗАМЕТНЫЕ правила пользования карточкой, внятно прописанные - во избежания возникновения конфликтных ситуаций
- обеспечить техническую возможность беспроблемной проверки состояния карточки и движений по ней (опять же во избежание вопросов), чтобы пассажиры могли оценить для себя удобство пользования новой услугой.
Но у нас предпочитают действовать по-старинке, административным выдавливанием.

и в чем тебя административно выдавливают?

на текущий момент правила пользования висят у всех касс, что я видел. не буду говорить о всех в метро, но нету повода думать, что вывесили только там, где хожу я.
движения по карте получить теоретически возможно, и заявлено о этом было с самого начала, после чего стали стонать "аааа за нами следят"
практически - необходимости не было.

ну и потом не те пока масштабы, чтоб активно рекламировать. порешать вопросы с изготовлением карт надо, чтобы их не выписывали по кассам лимитами, а были постоянно в наличии. и довести количество транзакций до них с теперешних 10% до хотябы половины. и потом уе начать всё остальное давить.

 

[Slash]

и в чем тебя административно выдавливают?

Отменой всех других видов карт с 30 ноября.

движения по карте получить теоретически возможно, и заявлено о этом было с самого начала, после чего стали стонать "аааа за нами следят"
практически - необходимости не было.

Учитывая спорные ситуации, которые УЖЕ возникают - такое необходимо.
Зачем - писал выше.

ну и потом не те пока масштабы, чтоб активно рекламировать. порешать вопросы с изготовлением карт надо, чтобы их не выписывали по кассам лимитами, а были постоянно в наличии. и довести количество транзакций до них с теперешних 10% до хотябы половины. и потом уе начать всё остальное давить.

))
половина - это злобный оптимизм.
практически неосуществимый при нынешнем подходе к вопросу.
Я не вижу готовой инфрастуктуры, под данный вид карт, чтобы зря рисковать своими деньгами.

 

[Greedged]

Отмечу гемор с просмотром остатка на карточке: После снятия денег знаки на дисплее светятся тускло, практически не видно. Это наблюдается не на всех подряд автоматах, но на многих. Бал случай, когда после загорания зеленого остановился перед автоматом, дабы рассмотреть сколько осталось денег на карте. Когда стал идти, то автомат сработал на непропуск.
Контролерша пропустила через служебный ход, но с замечанием "А чего стоишь рассматриваешь? Зеленый загорелся - иди" Что либо объяснять ей не стал.
Хотя может только у меня такая проблема? Т.к. рост выше среднего и соответственно угол обзора дисплея не стандартный.

 

[Viking]

Отменой всех других видов карт с 30 ноября.

откуда дровишки?

Учитывая спорные ситуации, которые УЖЕ возникают - такое необходимо.
Зачем - писал выше.

так оно УЖЕ есть и было ИЗНАЧАЛЬНО. мне оно просто не нужно пока было.

))
половина - это злобный оптимизм.
практически неосуществимый при нынешнем подходе к вопросу.
Я не вижу готовой инфрастуктуры, под данный вид карт, чтобы зря рисковать своими деньгами.

ну, ты не видишь, а внедренцы видят.
да и как тут уже говорил - смотрим кто чо делает по всей ассоциации метрополитенов, и ждем того же у нас. так вот везде сейчас взят курс на полный переход на многоразовые БСК, и уход от жетонов и разовых карт.
более того, есть отдельные наметки на уход от своей валюты, и возврат к деньгам. в принципе, оно и правильно, так ещё дешевле в эксплуатации.