Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.10.2011
Повідом.: 40721
Реєстрація: 26.10.2011
Повідом.: 40721
А что мешало до этого продавать все 5 лет войны? Да ничего, через фирмы прокладки и как обмен запчастями с парашковским "филиалом" моторсичи отлично все торговалось.![]()
Хуйня в другом - рашка теперь может ОФИЦИАЛЬНО отремонтировать все и получила полный доступ к документации. А значит рашковский завод теперь будет работать ОФИЦИАЛЬНО, а вот украинскую сичь ждет скорей пункт приема металлолома.
Очень бы хотелось ошибиться ...![]()
Ремонтная документация и конструкторская-две абсолютно разные субстанции.Невозможно по ремонтным регламентам восстановить конструктив двигателя.Это первое.
Второе (смотрите здесь)-на самом деле у раиси есть конструкторская документация на движок,который был основной статьей экспорта в раисю-разработчик двигателя ТВ3-117 это КБ Климова,и там уже лет 15 пробуют (пока безуспешно) наладить производство улучшенного клона ВК2500.
Хотите верьте,хотите нет-рано или поздно Моторсичь эволюционно отвалится из товаропроводящей сети в раисю.
На будущее Мотору с любыми хозяевами (хоть ватойбогуслаевым,хоть с УОП,хоть с китайцами) нужно искать новые ниши для производства.
И здесь есть спасительная соломинка-прямо за забором мотора находится ГП Ивченко-Прогресс,который является разработчиком и держателем документации на многие другие типы двигателей.
Используют эту соломинку или нет,затрудняюсь ответить-у нас властьимущие во все времена это членистоногие с ограниченным кругозором и непомерной алчностью
