Проблема с vfr400r nc30.

[пан прохвесор]

У ТС В-образная четвёрка

Я о том ТС уже и забыл! Я о Lock_Dog!

Чтобі не писать новую тему - а подскажите что у меня может біть)
Suzuki RF 400 (4 цилиндра) - временами мотор максимально крутится 12 (три четверти максимума) оборотов, а временами 16. Что может быть?

Об так сказать продолжении.

 

[AnPr]

Я о том ТС уже и забыл! Я о Lock_Dog!

Об так сказать продолжении.

А какая разница? Должно шо там шо там не работать па два цилиндра за адин абарот, а пол оборота воще все 3 должны не работать - эта нармальна.

 

[пан прохвесор]

Это может у совкопрома расчёт конструкторов базировался на 15% отдаче мотора, а ипонская технека рассчитывалась на длительные режимы работы в промежутке между максимальным крутящим моментом и максимальной мощностью, а это между четвёртой четвертью и концом тахометра вплоть до красной зоны + кратковременная работа в красной зоне, работа в режимах постоянного тупежа убивает высокооборотистые моторы куда быстрей чем езда в красной зоне.

Во во! Я ж тоже всем всегда говорю-крутите их ребята, нехрен ползать на низах.

А какая разница? Должно шо там шо там не работать па два цилиндра за адин абарот, а пол оборота воще все 3 должны не работать - эта нармальна.

Ты щяс о попарных выходах с катушек?

Если ты об этом,то несовсем так как пишеш ты.Если закоротить выход(свечи) одного цилиндра,то второй будет работать прекрасно.Посмотри схему намотки высоковольтной обмотки. А неработающяя свечя всегда будет не в обрыве.

А какая разница?

Разници нет.Но я о вторм,так как первый пропал в неизвесном направлении

 

[AnPr]

Ты щяс о попарных выходах с катушек?

Та катушки как бы не сильно влияют на принцип работы т.к. местами работают как в двухтактнике т.е. дают искру ещё и в конце такта выпуска для дожигания и это особо не влияет. А шо матор не раскручивается выше 2/3 так эта вряд ли от неработающего цилиндра т.к. в этом случае оно почти не едет а не то шо не раскручивается.

Разници нет.Но я о вторм,так как первый пропал в неизвесном направлении

На скока я понял там у людей есть в пользавании песдатый даччик кисларода, но и эта какой год им ***** не помогаит. Вот таг все и пропадают - есдят-есдят на явах, патом берут мегоипонею и пропадают

 

[41man]

Я о том ТС уже и забыл

Ниче я не забил. Карбы разобраны и откисают в винсе. Ждут пока приедут генералы, и поведут в наступление.
Вот вам смешно, а я 3 раз в жизни вижу карбюратор. По херово отсканеным мануалам на английском (который я тоже, особенно технический, хреново понимаю), процесс изучения идет не особо быстро.
Мот глохнет на холостых, как только ему даешь хотябы немного газу. Бензин в карбах есть. И он никуда не вытекает. Ни в цилиндры, ни мимо них. А вот больше версий у меня нет, кроме версии о том что они все-таки забиты.

 

[пан прохвесор]

Вот вам смешно

Да какое тут смешно? Скоро зима,а ты все в винсе жиклеры пытаешса растворить.

 

[41man]

А что думать клапана прогорели !!!!!
Требуется замена Дв

если ливануть немного бенза в патрубки двигатель работает олично.
по-моему клапана тут не при чем

Скоро зима

ну тогда и весна скоро))

 

[Renegade]

Вот вам смешно, а я 3 раз в жизни вижу карбюратор.

Это тебе поможет разобратся с базовой теорией. Потом разобравшись и включив мозги - всёё получится и с твоими карбами.


eqKSBz_T_UY




BUzJAPs9gwU



gRvFxyIUik8

 

[41man]

Это тебе поможет разобратся с базовой теорией. Потом разобравшись и включив мозги - всёё получится и с твоими карбами.

Спасибо

 

[пан прохвесор]

Не вздумай ГРМ пока трогать! А то тебе щяс тут насоветуют.

 

[AnPr]

Не вздумай ГРМ пока трогать! А то тебе щяс тут насоветуют.

А почему нет? вот сатри: у чела с бензобака через кран мот не работаит, а напрямую как в щланги лить - ипашит. Он шо сделал? Прально - разобрал карбы теперь какрбам...откисли короче, пора шо делать? Неправильно - пора сматреть все 4 распредвала
Нада изучать не тока теорию, а и практику тупизма наших широт

Спасибо

Ты вообще допотопный автомобильный плоскодросельный кал типа солекс не отличаешь от японских CV карбюраторов типа кейхен? Интересно как ты применишь увиденное на том видио, можна даже снять и выложить видео

 

[Renegade]

Анпр, оно ему поможет понять что вообще такое карбюратор и как он работает. По твоему в его карбах нет жиклёров и не забиваются каналы?

Ясен *** что они у него находятся в других местах и выглядят по дургому.

 

[41man]

я так понимаю, раз кроме как о тупизме подсказать нечего, то не мне одному нужно учить устройство карбюраторов))

или давайте так, я создам тему о мото-тупизме, и так как я нихрена в этом не шарю, я буду туда тулить вопросы типа в чем разница мужду карбюраторами keihin и солекс, про объем картера и тд.
а тут мне кто-нибудь подскажет хоть что-то дельное насчет моих карбов.

 

[AnPr]

Анпр, оно ему поможет понять что вообще такое карбюратор и как он работает. По твоему в его карбах нет жиклёров и не забиваются каналы?

Ясен *** что они у него находятся в других местах и выглядят по дургому.

то что у него канал холостого хода, как впрочем и все остальные не имеют ни такой протяжённости, ни сопрягающихся деталей это я типе гаварю точно. Впро чем как точно и то, что с тем же успехом ему можно смотреть видео по ремонту сливного бачка унитаза - процессы примерно так же схожи

я так понимаю, раз кроме как о тупизме подсказать нечего, то не мне одному нужно учить устройство карбюраторов))

тебе вообще ничего учить уже не нужно - если при выявлении причины ты лезешь в непричасный узел, то это клиника учение тут не помогает.

 

[41man]

тебе вообще ничего учить уже не нужно - если при выявлении причины ты лезешь в непричасный узел, то это клиника учение тут не помогает.

а какой узел причастен?

 

[AnPr]

А вообще всё ж ачевидна: завёл - работает, ******ся бенз - заглох, открыл кран - результат прежний, налил бенз после крана напрямую - работает. Ну любой же поймёт что причина в недостаточном давлении в задней шине, но и карбюраторы ессно тоже вымочить стоит...

 

[пан прохвесор]

пора сматреть все 4 распредвала

или давайте так, я создам тему о мото-тупизме, и так как я нихрена в этом не шарю, я буду туда тулить вопросы типа в чем разница мужду карбюраторами keihin и солекс, про объем картера и тд.

Такое ты как нибудь сам реши.

а тут мне кто-нибудь подскажет хоть что-то дельное насчет моих карбов.

Ну вот как тебе сказать шото дельное как ты пишеш что угодно сам,только так и не прислушалса к совету---ДАЙ ***** БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ!!!!!!!!!!!! Что делал? Как себя ведет мот? Куда лил точно бенз? А то я упустил момент.Ты лил в шланги к карбюратору или прям в дифузоры?

А вообще всё ж ачевидна: завёл - работает, ******ся бенз - заглох, открыл кран - результат прежний, налил бенз после крана напрямую - работает. Ну любой же поймёт что причина в недостаточном давлении в задней шине, но и карбюраторы ессно тоже вымочить стоит...

Плеснул немного бенза напрямую в патрубки - завелся без проблем.

В какие ПАТРУБКИ ты лил бензин????????????7Если в шланги что с бака в кабюраторы,то Антон претса правильно! Если в дифузоры,то уже прийдетса розбиратса посложнее и так же нужно побольше информации. Я тоже буду ржать если ты лил в трубки идущие от бензобака.

 

[41man]

снял бак.
1 - топливный шланг, по нему бенз идет в карбы. лью из бутылки туда бенз пока полностью карбы не заполнятся. пробую заводить: без подсоса - 0, с подсосом что-то дрыгается, но все-равно не заводится.
2 - впускные патрубки (в моем понимании ). Лью по чуть чуть в каждый из них. Заводится тут же. И секунд 30 работает отлично

 

[пан прохвесор]

А ты можеш поставить контрольную трубку уровня в поплавковой камере? Это для того что б ты убедилса что камера заполнена до нормального уровня. Просто с того что пишеш ты,у тебя нет достаточного количества бенза в карбах.Я сильно сомневаюсь что у тебя наглухо забиты жиклеры основной дозировки.

И секунд 30 работает отлично

То количество бенза что ты брызнул врядли хватит секунд на 30.Но возможно шо ты нормально так епанул туда и свечи не ******о.

В любом случяе проблемы именно с топливом.Не ГРМ не поршневые и не искра.Это тебе на всяк случяй,а то прийдет сосед и вы начнете фару протирать или колеса качять.

 

[41man]

А ты можеш поставить контрольную трубку уровня в поплавковой камере? Это для того что б ты убедилса что камера заполнена до нормального уровня. Просто с того что пишеш ты,у тебя нет достаточного количества бенза в карбах.Я сильно сомневаюсь что у тебя наглухо забиты жиклеры основной дозировки.

пока хз как ее туда ставить. но завтра буду собирать карбы и попробую померять уровень. Но безна я туда лил нормально (из бутылки).

То количество бенза что ты брызнул врядли хватит секунд на 30.Но возможно шо ты нормально так епанул туда и свечи не ******о.

я точно не засекал. наверное таки меньше)