Про совко-говно-автопром...

sergeime · 07.11.2009

Hera сказав(ла):
неа, дизельный мотор-прерогатива Германии, ты что не читал, как в блокадном Ленинграде люди радовались морозам, потому что не было бомбежек? Почему не было бомбежек? Потом что немецкая техника..не работала С этим говном они хотели Советский Союз взять
А как известно бензиновые моторы не боятся мороза, боятся дизельные, солярка загустевает.

Ты хоть почитай книжки для начала. Были и такие и такие танки у обоих сторон. Пантера в частности ездила на бензине. В Германии вообще говоря были большие проблемы с соляркой, ее не хватало.

void main · 07.11.2009

Hera сказав(ла):
неа, дизельный мотор-прерогатива Германии, ты что не читал, как в блокадном Ленинграде люди радовались морозам, потому что не было бомбежек? Почему не было бомбежек? Потом что немецкая техника..не работала С этим говном они хотели Советский Союз взять
А как известно бензиновые моторы не боятся мороза, боятся дизельные, солярка загустевает.

Просвещайся:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Тигр_(танк)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Пантера_(танк)
Небыло бомбежек? Ты сам понял, что сказал? Дизельные самолеты - это что - то новенькое :іржач:

Hera · 07.11.2009

Александр 1-й сказав(ла):
Вот же ж юморист Мда, и реактивные самолеты Ме-262 в 43-м, и танки Пз4 и Пз4 которые в одиночку по несколько Т34 выносили и подводные лодки на потоке клепаемые, ну охрененные груды металлолома у немцев были Не шутите так больше, уссуся

Мда, губные гармошки и походные бордели, действительно не имели аналогов в Советской Армии (с).
Погодите Саш, щас я вам форумчанина компетентного приведу, он вам разложит все по полочкам (ферокс)

stvo · 07.11.2009

Александр 1-й сказав(ла):
ЧЕГО???? Это Т34 бензиновый был??? Или немецкие танки дизельные??? Просто пиздец
Во первых - С ТОЧНОСТЬЮ ДО НАОБОРОТ!
Во вторых - чем дальше ты о чем то рассуждаешь в этой теме, тем глубже садишься в лужу со своими "глубокими" знаниями. На, изучай:
На всех модификациях Т-34 устанавливался V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель жидкостного охлаждения модели В-2-34. Максимальная мощность двигателя — 500 л. с. при 1800 об/мин, номинальная — 450 л. с. при 1750 об/мин, эксплуатационная — 400 л. с. при 1700 об/мин. Однако из-за нехватки двигателей В-2, 1201 из выпущенных в 1941—1942 годах Т-34 были оснащены карбюраторными авиационными моторами М-17Т или М-17Ф той же мощности.
т.е. бензиновые стояли только на 1201-м танке, и это была ВЫНУЖДЕННАЯ мера. Немецкие танки преимущественно были бензиновыми.

я уже постил это - чета он не согласен. Или читать не хочет

sergeime · 07.11.2009

Александр 1-й сказав(ла):
ЧЕГО???? Это Т34 бензиновый был??? Или немецкие танки дизельные??? Просто пиздец
Во первых - С ТОЧНОСТЬЮ ДО НАОБОРОТ!
Во вторых - чем дальше ты о чем то рассуждаешь в этой теме, тем глубже садишься в лужу со своими "глубокими" знаниями.

Да Хера уже давно обосрался, только признать это не может. Ничего, и так сольем его

void main · 07.11.2009

sergeime сказав(ла):
Ты хоть почитай книжки для начала. Были и такие и такие танки у обоих сторон. Пантера в частности ездила на бензине. В Германии вообще говоря были большие проблемы с соляркой, ее не хватало.

Не только пантера. pz3, pz4 и тигр тоже. А советских танков не вспомню бензиновых. И сомневаюсь в их существовании. Танки, в основном, разрабатывали в Харькове, на заводе Малышева. А здесь не проектировали бензиновых двигателей.

Jeepers Creepers · 07.11.2009

асилил фсйо!!!!
Таварисчи, эта полный пиздетз.
Та обжигать просто нереально, сеодня какие-то затмения и вспышки на солнце, однозначно.
Начинать за ВАЗ как автозавод, продолжить уровнем зарплат и жизни в целом в СССР в 80-х, с плавным съездом в основы экономики, потом вскользь пройдясь по итальянским автомоблилям, обсудили основные этапы формирования и развития телевизионной продукции у самураев и совков, плавно перейдя обратно на сравнение троешных и шестерочных моторов, а теперь мы ударились в историю танкостроения и боевого применения танков в ВМВ.

"ну, Вы, блин, даете...." :клас:

P.S. Жаль, припоздал на обсуждение танков....

void main · 07.11.2009

sergeime сказав(ла):
Да Хера уже давно обосрался, только признать это не может. Ничего, и так сольем его

Да уже слили. Все поняли, что он за знаток. Так, потрепыхаеться еще немного и умолкнет.

Jeepers Creepers сказав(ла):
асилил фсйо!!!!
Таварисчи, эта полный пиздетз.
Та обжигать просто нереально, сеодня какие-то затмения и вспышки на солнце, однозначно.
Начинать за ВАЗ как автозавод, продолжить уровнем зарплат и жизни в целом в СССР в 80-х, с плавным съездом в основы экономики, потом вскользь пройдясь по итальянским автомоблилям, обсудили основные этапы формирования и развития телевизионной продукции у самураев и совков, плавно перейдя обратно на сравнение троешных и шестерочных моторов, а теперь мы ударились в историю танкостроения и боевого применения танков в ВМВ.

"ну, Вы, блин, даете...."

P.S. Жаль, припоздал на обсуждение танков....

Про финскую войну забыл

Конечно жжом. Я ж в автоветку вернулся

Jeepers Creepers · 07.11.2009

P.P.S. C момента создания темы прошло двенадцать с половиной часов, набодяжено 395 постов, в среднем в час проходил 31,5 пост, периол максимально активности - с 16-00 до 18-30.

Плодотворная тяпницо у суровых автохоббитов.

Александр 1-й · 07.11.2009

Да все правильно. Была тыща с небольшим с авиационными движками, просто потому что дизелей не хватало. Немецкие ВСЕ были бензиновыми, что кстати, считалось их недостатком - дескать горели лучше. Про дизеля на самолетах - это просто шедевр. Ну и насчет Пз4 как металлолома немецкого, вот отрывочек читать для полного вдупления:
Тяжёлый танк PzKpfw VI Ausf. H «Тигр I», без сомнений, являлся одной из самых удачных конструкций, принятых на вооружение вермахта. Вплоть до конца 1943 года он являлся по совокупности своих боевых свойств сильнейшим танком мира, оказав, таким образом, решающее влияние на дальнейшую эволюцию как класса тяжёлых танков, так и противотанковых средств. К достоинствам машины следует отнести мощные вооружение и бронирование, продуманную эргономику, качественные приборы наблюдения и связи. После устранения «детских болезней» к лету 1943 года надёжность «Тигра I» нареканий в целом не вызывала, танк пользовался популярностью в вермахте и имел хорошую репутацию у своих экипажей. Это было в значительной мере следствием существенных наработок конструкторов фирмы «Хеншель» по опытным машинам, которые не пошли в серию. С технической точки зрения танк являлся типичным представителем немецкой школы танкостроения с рядом оригинальных решений, применённых в его конструкции (например, нестандартное отношение длины и ширины бронекорпуса). С другой стороны (и как обратная сторона его достоинств), «Тигр I» обладал и недостатками, к которым относились высокая сложность и стоимость производства, низкая ремонтопригодность машины.

Вообще неплохо прочитать ВСЮ статью. Очень помогает снять шоры насчет "качественной советской техники времен ВОВ" и "немецкого металлолома"

Hera · 07.11.2009

sergeime сказав(ла):
Ты хоть почитай книжки для начала. Были и такие и такие танки у обоих сторон. Пантера в частности ездила на бензине. В Германии вообще говоря были большие проблемы с соляркой, ее не хватало.

Не спорю, был и бензин, был и дизель у всех.

Jeepers Creepers · 07.11.2009

void main сказав(ла):
Да уже слили. Все поняли, что он за знаток. Так, потрепыхаеться еще немного и умолкнет.

Про финскую войну забыл
Конечно жжом. Я ж в автоветку вернулся

Точна!
Особоенно порадовала фраза о "капитале" Финляндии в 1920-м году... :іржач:

Александр 1-й · 07.11.2009

Hera сказав(ла):
Не спорю, был и бензин, был и дизель у всех.

НЕ БЫЛО у немцев дизеля, НЕ БЫЛО. А бензина У НАС НЕ БЫЛО (вынужденную тысячу - не считаем, это не типично).

Hera · 07.11.2009

sergeime сказав(ла):
Да Хера уже давно обосрался, только признать это не может. Ничего, и так сольем его

Обосрался ты в Политике, когда сказал, что в СССР был только серый хлеб. :іржач:

Помнишь ответ?
"А какую ты зону топлтал то, раз жрал серый хлеб. Я ел белый, как и все нормальные советсвие люди" (с) непомню

Александр 1-й · 07.11.2009

Но сама эта фраза: А теперь задумайся: Фашисткая техника производилась буржуями, совесткя-государством. Что мы имеем в итоге? Превосходное советское оружие против груды металлолома произведенное в Германии... достойна занесения в мемориз

это же надо так шутить

Причем ПО ВСЕМУ оружию, начиная от стрелкового, и заканчивая флотом.
PS Брали у нас сугубо "массой", т.е. количеством трупов кинутых на святое дело.

Hera · 07.11.2009

void main сказав(ла):
Просвещайся:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Тигр_(танк)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Пантера_(танк)
Небыло бомбежек? Ты сам понял, что сказал? Дизельные самолеты - это что - то новенькое

Я про них ничего и не говорил, не надо додумывать.
Бомбежки(читать обстрелы) велись и с танкового оружия

void main сказав(ла):
Да уже слили. Все поняли, что он за знаток. Так, потрепыхаеться еще немного и умолкнет.

О, да ты великий автослесарь. Читай, профи :іржач:

Первый бой

Рано утром 23 августа 1942 года первые четыре серийных «Тигра» были погружены на железнодорожные платформы и отправлены на фронт. Испытать новейшие танки немцы хотели в штурме Ленинграда. Пока «Тигры» перевозились по железной дороге, ранним утром 27 августа началась Синявинская операция советских войск под Ленинградом. 29 августа «Тигры» выгрузились из эшелона на станции Мга. Только что выгрузившиеся танки хотели бросить против успешного советского наступления. Но уже во время выдвижения на исходные позиции начались поломки. У двух танков вышла из строя коробка передач, у третьего — перегрелся и загорелся двигатель. Эти агрегаты, и так перегруженные большой массой танка, испытывали дополнительную нагрузку из-за движения по мокрой земле[3]. В кратчайшие сроки в ремонтных мастерских с использованием присланных самолётом с завода-изготовителя деталей танки были отремонтированы и вновь вошли в строй.

Jeepers Creepers · 07.11.2009

Александр 1-й сказав(ла):
Да все правильно. Была тыща с небольшим с авиационными движками, просто потому что дизелей не хватало. Немецкие ВСЕ были бензиновыми, что кстати, считалось их недостатком - дескать горели лучше. Про дизеля на самолетах - это просто шедевр. Ну и насчет Пз4 как металлолома немецкого, вот отрывочек читать для полного вдупления:
Тяжёлый танк PzKpfw VI Ausf. H «Тигр I», без сомнений, являлся одной из самых удачных конструкций, принятых на вооружение вермахта. Вплоть до конца 1943 года он являлся по совокупности своих боевых свойств сильнейшим танком мира, оказав, таким образом, решающее влияние на дальнейшую эволюцию как класса тяжёлых танков, так и противотанковых средств. К достоинствам машины следует отнести мощные вооружение и бронирование, продуманную эргономику, качественные приборы наблюдения и связи. После устранения «детских болезней» к лету 1943 года надёжность «Тигра I» нареканий в целом не вызывала, танк пользовался популярностью в вермахте и имел хорошую репутацию у своих экипажей. Это было в значительной мере следствием существенных наработок конструкторов фирмы «Хеншель» по опытным машинам, которые не пошли в серию. С технической точки зрения танк являлся типичным представителем немецкой школы танкостроения с рядом оригинальных решений, применённых в его конструкции (например, нестандартное отношение длины и ширины бронекорпуса). С другой стороны (и как обратная сторона его достоинств), «Тигр I» обладал и недостатками, к которым относились высокая сложность и стоимость производства, низкая ремонтопригодность машины.

Вообще неплохо прочитать ВСЮ статью. Очень помогает снять шоры насчет "качественной советской техники времен ВОВ" и "немецкого металлолома"

Я думаю, американские танкисты на Шерманах очень хорошо заомнили Pz-VI Tiger 1 в 1944-1945гг.
Мы всегда гордились Т-34, гордились количеством выпущенных подобных машин, и мало кто задумывался вопросом, а почему ж так дофига выпустили. С одной стороны - массовость, ею отчасти Гитлера и завалили, а сдругой стороны - убыль, потери в техние были огромными.
Немцы просто не могли себе позволить ТАК бесечно распоряжаться столь ценной боевой машиной как танк с обученным экипажем.

Hera сказав(ла):
Не спорю, был и бензин, был и дизель у всех.

Давайте тогда вспомним, КАК и у КОГО получала Германия топливо?

Hera · 07.11.2009

А теперь еще:

И лишь танки серии ИС (ИС-1 и ИС-2) имели бронирование, позволяющее выдержать обстрел из KwK 36 с лобовых ракурсов и средних дистанций. Верхняя лобовая деталь танка ИС-2 с улучшенной бронезащитой корпуса обр. 1944 г. не пробивалась из 88-мм пушки «Тигра I» даже при стрельбе в упор (данные для бронебойных калиберных снарядов).

Не нравится Т34??? Хорошо, есть ИС2

void main · 07.11.2009

Hera сказав(ла):
Я про них ничего и не говорил, не надо додумывать.
Бомбежки(читать обстрелы) велись и с танкового оружия

Бомбежки - это бомбежки. Не надо отмазываться.
А САУ и пушки - это артобстрелы. Кстати. Как низкая температура влияла на артиллерию, скажем, зачем обстреливать из танка, если была К-19 с 20 - километровым, или около того, радиусом обстрела? У советов аналогов не было, поэтому пушки были в безопасности во время обстрелов..
Приведи примеры немецких ДИЗЕЛЬНЫХ танков.

Jeepers Creepers · 07.11.2009

Hera сказав(ла):
Я про них ничего и не говорил, не надо додумывать.
Бомбежки(читать обстрелы) велись и с танкового оружия

О, да ты великий автослесарь. Читай, профи

Ну, это многим известно.
И пробные испытания в боевых условиях (я не знаю, что сподвигло фюрера начать боевые операции подобными монстрами в болотах и лесистой местности) ИМХО считаться не должны.
Лучше давайте вспомним 1944год на Западном фронте и 1945-й - на Восточном.
Не самым ли опасным соперником нашим был именно Тигр-1?
Не создание ли Т-34-85 было нашей попыткой на равных противостоят что Пантере, что Тигру?
И ИС-2 не был панацеей. Горел, как миленький, не лучше и не хуже других.
Другое дело - "зверобой" ИСУ-152. Но там и задачи другие ставились.