Повышение тарифов на проезд не спасает от убытков харьковский метрополитен и горэлектротранспорт - ХАЦ

[АТН]

Повышение тарифов на проезд не спасает от убытков харьковский метрополитен и горэлектротранспорт - ХАЦ

1.03.2019 15:50

Повышение тарифов на проезд не спасает от убытков харьковский метрополитен и горэлектротранспорт - ХАЦ

Общие убытки Харьковского метрополитена, трамвайных и троллейбусных депо в 2018 году составили 275 миллионов гривен.

Об этом сообщили в Харьковском антикоррупционном центре.

Как отметили в ХАЦ, перед тем, как повысить стоимость проезда в метро до 8 гривен и в трамваях / троллейбусах до 6 гривен, городские власти уверяли, что это необходимо для безубыточной деятельности транспортных коммунальных предприятий: "Дайте нам экономически обоснованные тарифы, и мы не будем наращивать убытки".

Точно такая же риторика у горсовета была в 2017 и 2018 годах, напомнили активисты.

В марте 2017 года, когда повышали стоимость проезда в метро, трамваях и троллейбусах, в горсовете уверяли, что это и есть те экономически обоснованные тарифы* - проезд в метро - 4 грн., трамваи / троллейбусы - 3 грн.

Однако, как следует из информации из веб-портала открытых данных Харькова, общий ущерб 5 транспортных коммунальных предприятий в 2017 году составил 201,8 млн.грн, сообщили в ХАЦ.

В марте 2018 года, когда снова повышали стоимость проезда в метро до 5 гривен, *а в трамваях и троллейбусах – до 4-х, в горсовете снова уверяли, что это экономически обоснованные тарифы.

Но это опять не помогло, и, по данным ХАЦ, общий ущерб 5 транспортных коммунальных предприятий в 2018 году стал еще больше и составил уже 274,9 млн.грн.

В частности, 2018 году ущерб КП "Харьковский метрополитен" составил 131,1 млн.грн;

- ущерб КП "Салтовское трамвайное депо" - 45,6 млн.грн.;

- ущерб КП "Октябрьское трамвайное депо" - 36,3 млн.грн.;

- ущерб КП "Троллейбусное депо №2" - 30,4 млн.грн.;

- ущерб КП "Троллейбусное депо №3" - 31,5 млн.грн.

В 2017 году ущерб КП "Харьковский метрополитен" составил 57,1 млн.грн;

- ущерб КП "Салтовское трамвайное депо" - 58,3 млн.грн.;

- ущерб КП "Октябрьское трамвайное депо" - 39,4 млн.грн.;

- ущерб КП "Троллейбусное депо №2" - 22,2 млн.грн.;

*- ущерб КП "Троллейбусное депо №3" - 24,8 млн.грн, подытожили в Харьковском антикоррупционном центре.

*

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

 

[VOLAT]

так может убытки из-за того что воруют много, а не из-за низких тарифов? Та нееее, вряд ли....

 

[detroit]

Общие убытки Харьковского метрополитена, трамвайных и троллейбусных депо в 2018 году составили 275 миллионов гривен.

на рекламе в метро в месяц больше выходит

 

[Eichy]

Как же так?!

 

[bclogin]

Це зрада (с)

 

[бек]

1.03.2019 15:50

Повышение тарифов на проезд не спасает от убытков харьковский метрополитен и горэлектротранспорт - ХАЦ

Общие убытки Харьковского метрополитена, трамвайных и троллейбусных депо в 2018 году составили 275 миллионов гривен.

Об этом сообщили в Харьковском антикоррупционном центре.

Как отметили в ХАЦ, перед тем, как повысить стоимость проезда в метро до 8 гривен и в трамваях / троллейбусах до 6 гривен, городские власти уверяли, что это необходимо для безубыточной деятельности транспортных коммунальных предприятий: "Дайте нам экономически обоснованные тарифы, и мы не будем наращивать убытки".

Точно такая же риторика у горсовета была в 2017 и 2018 годах, напомнили активисты.

В марте 2017 года, когда повышали стоимость проезда в метро, трамваях и троллейбусах, в горсовете уверяли, что это и есть те экономически обоснованные тарифы* - проезд в метро - 4 грн., трамваи / троллейбусы - 3 грн.

Однако, как следует из информации из веб-портала открытых данных Харькова, общий ущерб 5 транспортных коммунальных предприятий в 2017 году составил 201,8 млн.грн, сообщили в ХАЦ.

В марте 2018 года, когда снова повышали стоимость проезда в метро до 5 гривен, *а в трамваях и троллейбусах – до 4-х, в горсовете снова уверяли, что это экономически обоснованные тарифы.

Но это опять не помогло, и, по данным ХАЦ, общий ущерб 5 транспортных коммунальных предприятий в 2018 году стал еще больше и составил уже 274,9 млн.грн.

В частности, 2018 году ущерб КП "Харьковский метрополитен" составил 131,1 млн.грн;

- ущерб КП "Салтовское трамвайное депо" - 45,6 млн.грн.;

- ущерб КП "Октябрьское трамвайное депо" - 36,3 млн.грн.;

- ущерб КП "Троллейбусное депо №2" - 30,4 млн.грн.;

- ущерб КП "Троллейбусное депо №3" - 31,5 млн.грн.

В 2017 году ущерб КП "Харьковский метрополитен" составил 57,1 млн.грн;

- ущерб КП "Салтовское трамвайное депо" - 58,3 млн.грн.;

- ущерб КП "Октябрьское трамвайное депо" - 39,4 млн.грн.;

- ущерб КП "Троллейбусное депо №2" - 22,2 млн.грн.;

*- ущерб КП "Троллейбусное депо №3" - 24,8 млн.грн, подытожили в Харьковском антикоррупционном центре.

*

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Пизди.ь надо меньше!

 

[E2ard1967]

так может убытки из-за того что воруют много, а не из-за низких тарифов? Та нееее, вряд ли....

Это так и есть!
Но еще и на сомосодержание самих чиновников тратится более чем.

 

[E2ard1967]

а сколько должен стоить проезд , чтобы не было убытков и была прибыль ?

Секретная информация - это факт.

 

[u150307]

Повышение тарифов на проезд не спасает от убытков харьковский метрополитен и горэлектротранспорт - ХАЦ

зато спасёт начальника метрополитена и ещё кого кого...денег много не бывает..

 

[BorisIvanovich]

так может убытки из-за того что воруют много, а не из-за низких тарифов? Та нееее, вряд ли....

да чего нет !!!!! . пусть не воруют и все деньги пусть поступают в кассу . тогда и убытков не будет .

 

[E2ard1967]

а может харьковчанам скинуться и нанять независимого аудитора ?

В смысле?
Завалить Гепу???

 

[BorisIvanovich]

В нормальных организациях если должностное лицо гандон - его снимают и ставят другого. Но только не в КП при "лудшем", сцуко, "мэре"...

согласен . пусть ставят нормальных менеджеров и будет прибыль у метро .
а то поставили карманных блядь - кнопкодавцев там директорами и хернес ими командует на свое усмотрение .

 

[Граф Калиостро]

а сколько должен стоить проезд , чтобы не было убытков и была прибыль ?

у попа сдачи не бывает

 

[Alatoz]

Ворам сколько не дай мало.... Они же воры.....Как и волка сколько не корми.....

 

[BorisIvanovich]

а сколько должен стоить проезд , чтобы не было убытков и была прибыль ?

ТРИ ГРИВНЫ и хватит .

 

[BorisIvanovich]

а может харьковчанам скинуться и нанять независимого аудитора ?

да не . это не поможет . надо независимого снайпера нанять

 

[SP4]

Герпес не виновен!!!

 

[гельмгольц]

Повышение тарифов на проезд не спасает от убытков харьковский метрополитен

НеЩастный метрополитен! Ни киоски, ни реклама ну никак доходов не дают! Одни убытки! Как раньше выживали без киосков, рекламы и со стоимостью проезда 5 копеек?

 

[Трям)))]

по данным ХАЦ, общий ущерб 5 транспортных коммунальных предприятий в 2018 году стал еще больше и составил уже 274,9 млн.грн.

Больше 10 лямов у.е.

Это 1400 новых автомобилей

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

.Это если в розницу.

Или 18 500 мопедов, опять же в розницу.

Кажется, для бюджета проще купить пассажирам по мопеду, чем затыкать эту прорву КП.

 

[Граф Калиостро]

Больше 10 лямов у.е.

Это 1400 новых автомобилей

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

.Это если в розницу.

Или 18 500 мопедов, опять же в розницу.

Кажется, для бюджета проще купить пассажирам по мопеду, чем затыкать эту прорву КП.

На всех пассажиров не хватит.
Я предлогаю не мопеды а велосипеды, самокаты и велорикши.
Если заказать в Кетае оптом то можно обеспечить на сэкономленные средства всех пассажиров за 2-3 года а метро закрыть и использовать только как бомбоубежища. + к этому можно будет создать КП "Муниципальный велосипедный ремонт", КП "Городские велопарковки" КП "Харьковский велопрокат" и проч. и проч.