Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.05.2009
Повідом.: 29834
Реєстрація: 29.05.2009
Повідом.: 29834
Наверное различия карбюратора и инжектора
После замены ***кости стал шуметь ГУР
- Автор теми Shumacher
- Дата створення
Наверное различия карбюратора и инжектора
Статус: Офлайн
Реєстрація: 24.10.2008
Повідом.: 4826
Реєстрація: 24.10.2008
Повідом.: 4826
Написано ведь и с заведённым покрутить))Читаю маздовский мануал. Удаление воздуха из системы:
Прогреть двигатель и остановить;
Покрутить из крайнего в крайнее 5 () раз, проверить уровень ***кости и, если надо, то долить;
Запустить двигатель и покрутить еще несколько раз.
Вот так вот пишут...
Еще где-то читал советуют поднять передок. Ну оно понятно чтобы легче крутилось.
Так что таки с заглушенным движком надо.
На двух СТО я про это давненько уже слышал и считал что именно с запущенным эффективнее удаляется..
Старые гуры..как у Тса могут хавать 5-7 л.с..вот это и вызывает повышение оборотов...
С кондеем точно так-же -включаешь и обороты растут
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.03.2007
Повідом.: 19403
Реєстрація: 26.03.2007
Повідом.: 19403
ну да... вот комп и поднимает обороты...
Инжектор. Проседают, но незначительно и только когда ближе к карйнему положению.
На Ауди S8 еще мне говорили что слегка проседают.
Если после замены ATF насос продолжает гудеть после удаления воздуха то насос надо менять, система развоздушена когда в бачке нет пузырей при запущенном моторе, такое очень часто бывает если авто в возрасте или ***кость менялась реже 60 000км. В старой("слил какую то тёмную ***кость")были продукты износа насоса которые частично сглаживали ступеньки (выработку) на рабочем кольце.
он прав. проблема в износе.завоздушка сама бы прошла после часа езды. сильно не парься
добивай насос его все одно менять . и обороты из за этого плавают от нагрузки. рем комплект не поможет! и старый годик может походить! а то и больше...