Я бы еще поставил после слова "пассажира" точку, т.к. MDX хорош и для водителя!
причем шумная очень. то ли от системы типа прямоток то ли ХЗ но у меня голова болела после езды на ней по трассе в качестве пассажира
MDX хороший вариант
Если сравнивать с Лексусом то очень шумная, если с Акурой - то не так уж и громко. Акура посередине между ними где-то - там и моторчик поет после 3К оборотов, и ветер на трассе погромче. Я после Рекса поначалу проверял все время, может окно какое не закрыл до конца. В Лексе все очень тихо. В FX ощущение такое что стоит прямоток!
) ну а лекс для папы мажора который пока что жмет бабло на ролс только это ощущение как заметил stvo в основном у пассажира, я это тоже заметил и в принципе понимаю почемуВ FX ощущение такое что стоит прямоток!
ну так не удивительно же.
ты ж сам сказал FX машина для мажора на которой только по телочкам разьезжать, MDX для остепенившегося мажора (тебя в виду не имею т.к. если бы нам ваши цены
У меня возникают вопросы. Что значит РАВ удлиненный? У нас они все одной дляны, во всяком случае новые, трехдверок сейчас нет.
Зайдите на сайт toyota.ua. Там есть длиннобазовый - 4625 см универсал RAV4, в то время как в обычном 4415 см. Как по мне лучше короткобазовый выглядит, хотя обе машинки хороши.
Помню времена, когда после развала СССР малиновые пиджаки только и "базарили" о японских машинах. Я тогда тоже не считал VW машиной по сравнению с Toyota. Но времена меняются. Toyotа не стала хуже, скорее наоборот. Просто VW обогнал Toyota по технологиям, по сути украв их у Bugatti, Lamborhini и той же Audi. А газета.ру идёт в топку, но в других написано тоже самое
Помню времена, когда после развала СССР малиновые пиджаки только и "базарили" о японских машинах. Я тогда тоже не считал VW машиной по сравнению с Toyota. Но времена меняются. Toyotа не стала хуже, скорее наоборот. Просто VW обогнал Toyota по технологиям, по сути украв их у Bugatti, Lamborhini и той же Audi. А газета.ру идёт в топку, но в других написано тоже самое
А где ссылка на статью, где видно что это 2010-тый год? Это список объёмов производства автомобилей, а не продаж, не нужно ебланить честных людей.Плохо помните. Во времена развала СССР было как раз повальное преклонение перед немцами. Я уже об этом писал, и даже книгу приводил в пример. Позже все переключились на японцев, как сейчас, не знаю.
Вы написали, что VW вышел на первое место среди всех концернов мира по объёмам продаж. Именно это утверждение я опроверг, потому что это не так.
Вот данные на начало этого года:
А Мерседесы и BMW как были лучшими так и остались, только вопрос в цене. Топовые модели этих марок вздрачнут любого японца по всем характеристикам. Речь идёт лишь о концерне VW который никогда ничем не выделялся.
А какой это может быть год, когда в таблице данные за 2010?
Ну я бы так однозначно не говорил. В общем поcидев в RAV4 я был в восторге от качества материалов, но мне привычнее серая классика как в VW Tiguan. Там всё как-то понятнее и проще. В RAVe шумоизоляция на порядок хуже Тигуана, но зато подвезка в Ravе вроде как надёжнее и выше. Короче, как мне говорят друзья RAV отличная машина, но только для девушки... Ею любая девушка управлять может, а Тигуан - больше пацанский, в нём не расслабишся.
Не сталкивался с "нормальным" Фольксом, а американские не радуют пока.Хотя странно это, почему один из крупнейших мировых автопроизводителей не может устранить проблемы с качеством на одном из самых больших рынков сбыта...
Мне некогда и незачем перебирать длинные списки опций VW чтобы сравнить цены. Тойота и Хонда в Америке тоже дешевле чем в Европе и почему то не хуже от этого...
Везет вам!
Тем более что я даже и не знал что он хуевый!Как сказать. Я бы стерпел хуевый пластик в салоне с вашими ценами
