помогите с Днепр 11
- Автор теми вертал
- Дата створення
Из картера двигателя такой шланг идёт к воздухану на всех Днепрах, но это абсолютно не мешает маслу лезть из двигателя со всех щелей.
Это я понял. Я имел в виду что нихера эти шланги не помогут.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.10.2010
Повідом.: 7320
Реєстрація: 19.10.2010
Повідом.: 7320
Если движка нормальная,то и розряжение будит.И то что сделал дедушка,принесет пользу.А вот если убитый,то соответсвенно бдет давление картерных газов.Это станет только хуже для КПП и редуктора.Ну всмысле течи масла только поможет
Статус: Офлайн
Реєстрація: 13.02.2009
Повідом.: 245
Реєстрація: 13.02.2009
Повідом.: 245
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.03.2011
Повідом.: 176
Реєстрація: 09.03.2011
Повідом.: 176
А поподробней мона? Кроме «******», ниче не понял. Ну то что сальники должны быть «правильные», то понятно. Вся эта идея с разрежением фигня? (а то, я под это дело уже штуцера повытачивал, картера засверлить пока руки не дошли. Может и не стоит?), ога и сальники создают вакум , ******
Статус: Офлайн
Реєстрація: 13.02.2009
Повідом.: 245
Реєстрація: 13.02.2009
Повідом.: 245
смысла нет, какое может быть разряжение если напримерв той же коробке дыр столько что туда можно слона просунуть??!!! добится сто процентной герметичности узлов днепра невозможно, можно сделать чтоб не лилоось ручьями, не морочь голову собири все на сером герметике и по возможности поставь нормальные сальники, еще момент если не нужен спидометр можно проточить заднюю крышку кпп под два сальника на хвосте, обычно нормального одного сальника хватает на 2а сезона небольше..
спидометр не нужен, инфу для размышленья получил
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.10.2010
Повідом.: 82
Реєстрація: 11.10.2010
Повідом.: 82
Удачи тебе ТС! И совет:делай все сам. Никто лучше самого себя не сделает,даже за большие бабки. Иногда стоит прислушиватсо к друзьям и знакомым,а иногда инет поюзать. В Днепре ничего сложного нет,наши деды на них по 50000км ездили без капиталки. Просто сейчас не то качество запчастей и мало кто делает все работы по ремонту правильно. Делай все по уму,потрать время,научись и будешь ездить.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27818
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27818
Если это советские запчасти, то тебе очень повезло.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 05.03.2012
Повідом.: 1971
Реєстрація: 05.03.2012
Повідом.: 1971
та я тоже. Особено про задний мост, нигрол. Может надоть заместь масла в двиг и коробку ******ь и нассать. А чо? Экономия! И масло лить не надоть.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.08.2005
Повідом.: 15553
Реєстрація: 27.08.2005
Повідом.: 15553
та я тоже. Особено про задний мост, нигрол. Может надоть заместь масла в двиг и коробку ******ь и нассать. А чо? Экономия! И масло лить не надоть.
а чем тебя нигрол не устраивает? Для заднего моста самое то.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 05.03.2012
Повідом.: 1971
Реєстрація: 05.03.2012
Повідом.: 1971
в мост нигрол то что надо. Только там один советчик советовал вообще в мост ничего не заливать, а напхать СОЛИДОЛА и капнуть немного нигрола. Плюс в коробку советовал налить нигрола заместь транссмисионого масла. ******! Вот с этого то я прозрел.
в мост нигрол то что надо. Только там один советчик советовал вообще в мост ничего не заливать, а напхать СОЛИДОЛА и капнуть немного нигрола. Плюс в коробку советовал налить нигрола заместь транссмисионого масла. ******! Вот с этого то я прозрел.
жаль Днепра! И за что его так наказали?
Останнє редагування:
Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.08.2005
Повідом.: 15553
Реєстрація: 27.08.2005
Повідом.: 15553
Это да, ****ец.
В мост нигрол, в коробку ТАД-17, в пихло 20W50 - и будет днепру счастье.
Хотя днепрячая коробка конструктивно сделана так что и от нигрола ей особо не поплохеет на самом то деле. Но лучше всётаки ТАД-17.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.05.2010
Повідом.: 1936
Реєстрація: 10.05.2010
Повідом.: 1936
хз-хз я думал что пихло конструктивно предназначено под 10w40...