помогите выяснить причину нестабильной подачи топлива

[Юра_ВАЗ]

помогите выяснить причину нестабильной подачи топлива

ауди сотка 2,8
нажимаю педаль газа допустим ровно на 4000 оборотов и держу(на холостом ходу) через секунд 5 обороты опускаются до 3000
бензонасос впорядке, тестил. в чем может быть дело??

 

[Центурион]

Фильтр менял?

И вообще с чего ты решил, что это из-за подачи топлива?

 

[cheeks]

задроченный датчик положения дроссельной заслонки?

 

[Юра_ВАЗ]

Фильтр менял?

И вообще с чего ты решил, что это из-за подачи топлива?

да, фильтр менял

задроченный датчик положения дроссельной заслонки?

ухх, незнаю где он даже расположен и как его проверить

 

[Алексей Гиренко]

Была ли замена топливных трубок!???
Видел как они в кисель внутри превращаются!

 

[Witasik]

А инжектор какой?

 

[AlexMel]

Там механический инжектор. Он со временем начинает выделываться. Почти наверняка проблема в нем.

 

[Юра_ВАЗ]

может быть дело в лямбда зонде? походу диагностика показала что один работает плохо

 

[Печенег]

Инжектор или датчик холостого хода.
Датчик холостого хода можно попробовать промыть специальной промыкой в аэрозоли, т.к. он может быть просто элементарно засран грязью.

 

[Злой]

Инжектор или датчик холостого хода.
Датчик холостого хода можно попробовать промыть специальной промыкой в аэрозоли, т.к. он может быть просто элементарно засран грязью.

Во первых в машине нет датчика холостого хода.
А во вторых если клапан регулировки ХХ и забит то при нажатой педали газа это никак не скажется.

 

[miruwor]

А как себя машина в движении ведёт? Такая же картина наблюдается. Вероятней всего действительно датчик дросельной заслонки. Хотя могут быть варианты.

 

[pusharik]

По фото тут не лечат. Ехай на диагностику.

 

[Alex-80]

Посилання видалено
Посилання видалено
Посилання видалено
Посилання видалено

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

 

[Юра_ВАЗ]

А как себя машина в движении ведёт? Такая же картина наблюдается. Вероятней всего действительно датчик дросельной заслонки. Хотя могут быть варианты.

да такая же картина

 

[AlexxR8]

А по заднему колесу стучали?
Ехай на диагностику. У меня была проблема с запуском и чего я только не делал и кто только не советовал (мотористы), а поехал на Бош сервис и причину нашли (хотя тоже случайно, компьютером не оприделялось). Маленькая диафрагмочка с мааааалюсенькой дырочкой. А перерыли полмашины.

 

[Юра_ВАЗ]

А по заднему колесу стучали?
Ехай на диагностику. У меня была проблема с запуском и чего я только не делал и кто только не советовал (мотористы), а поехал на Бош сервис и причину нашли (хотя тоже случайно, компьютером не оприделялось). Маленькая диафрагмочка с мааааалюсенькой дырочкой. А перерыли полмашины.

ух у меня на эти диагностики ушло уже 1910 грн
от 160 до 250 грн за диагностику, все говорят одно и тоже
единственное место где мне сказали больше чем обычно это бс-сервис, и то они узкопрофильные много чего не могут по причине нехватки оборудования, может еще чего...
вот и спрашиваю, может кто-то сталкивался с такой же ситуацией..

 

[AlexxR8]

Очень жаль, но уровень специалистов на СТО крайне низок. Многие умеют только "снять - поставить". А ведь диагностика - высший пилотаж и ею владеют единицы.
Я себе тоже как -то раз перебрал и поменял полмашины - нет тяги и всё. При достижении 3000 оборотов - сброс давления наддува и машина практически не едет. Денег угробил - кучу и в итоге разобрался сам. Оказалось - трещина в гофротрубе, ведущей к интеркуллеру. Опозорил чудо -мастеров-козлов. Цена вопроса - 200грн, а я потратил около 5000 на не нужные замены (лямбда- зонд, расходомер воздуха, приемная труба). Так что надо самому учить матчасть.

 

[Юра_ВАЗ]

Очень жаль, но уровень специалистов на СТО крайне низок. Многие умеют только "снять - поставить". А ведь диагностика - высший пилотаж и ею владеют единицы.
Я себе тоже как -то раз перебрал и поменял полмашины - нет тяги и всё. При достижении 3000 оборотов - сброс давления наддува и машина практически не едет. Денег угробил - кучу и в итоге разобрался сам. Оказалось - трещина в гофротрубе, ведущей к интеркуллеру. Опозорил чудо -мастеров-козлов. Цена вопроса - 200грн, а я потратил около 5000 на не нужные замены (лямбда- зонд, расходомер воздуха, приемная труба). Так что надо самому учить матчасть.

спасибо за совет, я тоже займусь, пока не потратил столько же.