ИМХО сабж ***ня , ибо ни один уважающий себя автопроизводитель не использует сабж . Не с проста
Таки да, но только если изготавливается кустарными методами, что у нас в СНГ особо и распространено... А в серию его не пускают лишь потому, что
1. Работать с составами полиуретана сложнее нежели с резиной(подбор ТТХ на кручение, разрыв, растяжение, сжатие и т.д.)
2. Никто из производителей резиновых комплектующих не перейдет на полиуретан, ибо это равносильно начинанию с нуля... А эт **** одним словом..
А ты считаешь,что резина лучше полиуретана?
Я непосредственно работаю с людьми профессионально занимающимися литьем резинотехнических изделий.. Так вот, все зависит от состава резины, можно сделать тот же сайлент, который проходит и 200 тыс. но этого делать никто не будет, ибо дорого, не выгодно и *** никому не нужно.... В любое изделие изначально закладывается цена/срок службы/ ТТХ...
Касательно полиуретана - Есть два направления - кустарщина - которая убивает всю остальную ходовку, меняя управляемость и поведение авто зачастую не в лучшую сторону... И проф изготовление - которое очень уж дорого, отсель применяеться лишь в эксклюзивных случаях, таких как спорт и спецтехника..
Вывод: полиуретановые комплектующие можно ставить лишь на тазы/вазы/и т.д. ибо этим авто пох даже если колесо отвалица... На иномарки лучше таки ставить нормальную комплектуху известного производителя а не колхоз "Солнышко" под модным названием "Полиуретан"...
... В частности и их технологию...
