Полюбуйтесь на красавца - Гиперкар Bugatti Chiron!

  • Автор теми Автор теми MisterJohnSAX
  • Дата створення Дата створення
зачем я ношу дома мужские футболки, в которых бы легко поместилось 2 или даже 3 меня? - Просто нравится, в них комфортно :) так и с большим салоном
Семейные американцы такое любят, там не салон, а сарай захламленный всякой херней. :D
 
Есть теория что чем больше хочется машину тем сильнее хочется ****аца)))
 
а я вот уверена, что вы не доктор :D

Я врач человеческих душ! :rolleyes:

у элетромотора крутящий момент в любом диапазоне оборотов ;) а вот у бензодвигателя да еще и с турбиной у него все плохо :D

У ЭТОГО двигателя все в порядке во всех диапазонах :D

Или как вы себе представляете до сотни меньше чем за 2,5 с турбо ямой? :confused:
 
Бугатти Широн
до 100 км/ч - менее 2,5 сек

Тесла
до 100 км/ч - 4,4 сек
:рл:

Широн пока не тестили, это теоритическаи возможный разгон пишут ;)
А вот самая мощная серийная Тесла набирает «сотню» за 3,1 секунды. ( источник ) и стоит при этом всего около 100К
 
Пока у нас в стране "всьо *****", дерутся за бюджет, выгоняют Шустера и повышают стоимость коммунальных платежей, на "загнивающем Западе" готовятся к производству нового автомобиля мега-премиум класса! :yahoo:

Давайте на минутку отвлечемся от ****** вокруг нас и насладимся чем-то воистину прекрасным! :любов:

ee32e746d0fb9c782766906cae0b9d77a0492196.webp


⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Красавец. Я бы покатался.
 
а в мощности и крутящем моменте он случайно не разбирается?



так что сосет ваша Тесла с глубоким проглотом! :буе:



:фак:
В реальности стоковый широн разгоняется за 2 секунды еще до окончательного утапливания педали и имеет максималку в 432 км/ч и первый спидометр размеченный до 500км/ч, кстати. Там просто мега отрыв даже от вейрона, не говоря уже о тюнингованых 2000-сильных заряженных дрышпалках типа гтр со смещенными моторами, осями и инженерами по фазе. Совершенно другой уровень и нанотехнологии, где не нужны большие колеса, большие размеры и большие проблемы. А паспортные данные написаны для штатных режимов.
 
Останнє редагування:
А если девушка хочет машину с просторным салоном? :D

Значит у нее "там" тоже все просторно, т.е. раздолбано :D

:рл:

Широн пока не тестили, это теоритическаи возможный разгон пишут ;)
А вот самая мощная серийная Тесла набирает «сотню» за 3,1 секунды. ( источник ) и стоит при этом всего около 100К

Что значит "не тестили"? Вы ссылку вообще читали? Его как раз нихера себе сколько тестили!
И дайте ссылку на ваши слова о Тесле - по моим данным вы ****ите :D

В реальности стоковый широн разгоняется за 2 секунды еще до окончательного утапливания педали и имеет максималку в 432 км/ч и первый спидометр размеченный до 500км/ч, кстати. Там просто мега отрыв даже от вейрона, не говоря уже о тюнингованых 2000-сильных заряженных дрышпалках типа гтр со смещенными моторами, осями и инженерами по фазе. Совершенно другой уровень и нанотехнологии, где не нужны большие колеса, большие размеры и большие проблемы. А паспортные данные написаны для штатных режимов.

Кстати да - данные для тех паспорта на всех авто берут из упражнениях показателей! Так что реально он выдавал и лучшие показатели :yahoo:



:рл:

Широн пока не тестили, это теоритическаи возможный разгон пишут ;)

специально для вас! :увага:

Три десятка тестовых автомобилей провели 300 часов в аэродинамической трубе, пробежали по полигону и дорогам 500 000 км, израсходовав 200 комплектов шин.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
Останнє редагування:
В чем смысл восхищаться не восхитительному?

Бугатти основана в 1910г, если верно помню.
И на данный момент они создали эту машину.

Прикиньте сколько сложнейших узлов и агрегатов для этого понадобилось.
- куча цилиндров
- динамическое газораспределение
- несколько турбин
- супер система охлаждения
- море датчиков
- коробка робот с двумя сцеплениями
- система распределения момента по осям
и море всего разного.
если все это перевести на кол-во деталей то их кол-во будет космических масштабов.

Конечно много чего изменилось в технологиях с 1910го года.
Но все те же цилиндры, клапана, радиатор...
За более чем сто летний опыт строительства машин и спец техники суть не изменилась.

И Тесла Моторс основана 13 лет назад.
Писать про то чего они достигли за это время нет смысла, и так все знают.

Бугатти как строила трактора, так трактор и получился.
Только ездит очень быстро, стоит дорого, и протектор на колесах другой.
 
Прикиньте сколько сложнейших узлов и агрегатов для этого понадобилось.
- куча цилиндров
- динамическое газораспределение
- несколько турбин
- супер система охлаждения
- море датчиков
- коробка робот с двумя сцеплениями
- система распределения момента по осям
и море всего разного.
если все это перевести на кол-во деталей то их кол-во будет космических масштабов.

Это про любого автопроизводителя можно сказать..........)
Вон МБ вообще саму идею предложил,правда Даймлер и Бенц тогда друг от друга не зависели.........
Кстати, угадайте,кто виновник первой в истории автомобильной аварии.........????
Правильно,Берта Бенц..............:D
 
Это про любого автопроизводителя можно сказать..........)

Не только про тех, кто строит гиперкары по тракторной технологии.

Вот если бы они заявили что применив все эти технологии они подняли КПД ДВС, тогда другое дело.
Но об этом они не говорят.

Просто разогнали трактор до самолетных скоростей.
Это прорыв в науки и технологии ?
 
применив все эти технологии они подняли КПД ДВС,
КПД ДВС с циклом Отто,в принципе не может быть выше 25%,ну,у дизеля,за счет особенностей рабочего цикла достигает 40%,но это теоретический предел........:)
Просто разогнали трактор до самолетных скоростей.

Феруччо Ламборгини тоже начинал с тракторов........
 
Назад
Зверху Знизу