Полетушки за Караваном и в Коротиче, и в спортзале на Пятихатках

[Александр 1-й]

Завтра (суббота 27.04.13) с 9 утра соревнования в классе F3D — гоночные модели самолётов. Место проведения - вертолетная площадка аэродрома Коротич. Таким образом, можно:
1. Прийти поболеть за наших. Летать будет Томас, Ткачук младший и другие
2. Полетать самим на самолетной площадке (не исключено, что завтра будет чуть-чуть тесновато, поскольку будут и вертолетчики и самолетчики из тех, кто не участвует в гонках).
Сережа МоТоР сказал, что будет к 12-00, т.е. чтобы и посмотреть, и полетать. Я тоже планирую где-то в это время, может в пол-первого (если просплю)

 

[Mark_Kh]

После перепайки своего умершего полетного контроллера на Y6 - смог его оживить, сегодня проверял.
Полетал у себя в парке - уже теплее, народа больше на улице, приходилось отгонять от коптера народ.
Можете меня поздравить так сказать "с боевым крещением", т.е. -1 пропеллер ))
То, что хорошо летало не в сильно ветренную погоду, когда начал колбасить ветер - оказалось что ПИДы (дефолтовые) у перекомпенсированы для модели. Пришлось звонить жене, шоб принесла ноут и уменьшать.
Первый подъем в норм ветер - оно начинает само заваливаться то на 1н луч, то на другой, при этом не управляемое почти, в результате коптер перевернулся и вверх ногами и 1м из лучей вошел в твердую землю, с высоты примерно 3го этажа.
Потери: 1н пропеллер и "срезанная" заклепка диаметром 5мм от удара.
Ну а после этого кое-как прилепив полуотломанное шасси к лучу настраивал дальше. Более-менее настроил, по крайней мере как-то летает. ))

P.S. Малыши таки конечно напрягают, летаешь - поворачиваешься, а там уже человек 10 стоит сзади.
P.P.S. Зато я понял, что такое осцилляции, когда оно почти неуправляемое стало )) ПИДы у меня стояли для маленького коптера (так и написано было в проге), а мой 3кг маленьким не назовешь )

 

[Александр 1-й]

А мы сегодня были в Коротиче. И сами полетали, и соревнования посмотрели. В общем очень недурно провели время. Завтра - непременно поедем по новой. Чего и всем прочим желаю
Завтра соревнования начинаются с 9, и будут примерно до обеда. Лично я (и на этот раз с Олегом) планирую приехать где-то в час дня, возможно в пол-первого.

 

[alexfmn]

Буду часам к двум. Возьму почти собранную 600-ку vwinrc.

 

[Александр 1-й]

Дафай, пощщчупаем

 

[alexfmn]

Сегодня я впервые в жизни поднял в небо вертолет 50-го класса. Пусть недолго, но поднял. Съело основную шестерню. Уже меняю на алайновскую. Получил ликбез по некоторым вопросам. Огромное спасибо Александру 1-му за постоянную помощь во всех вопросах в процессе заказа электроники и сборки вертолета. С меня магарыч. Так же спасибо Олегу Паше и Саше в сегодняшней донастройке и доводке.

 

[rcheli]

Всегда пожалуйста.
Искренне ваш, спам.

 

[Александр 1-й]

 

[SergS]

Сегодня я впервые в жизни поднял в небо вертолет 50-го класса. Пусть недолго, но поднял. Съело основную шестерню.

и

Ты не думай, а бери, он там еще только 3 дня будет (продажный срок).
Аргументы:
1. Качество откровенно алайновское, уже не один человек его брал

Что-то не стыкуется. Съело шестерню в первом же полете?
Алайновские шестерни тоже не айс, судя по форумам.
Я тоже смотрел в сторону Vwinrc 600ки. Но пару купленных 450х прошек от этого производителя застатвили сильно усомниться в "откровенно алайновском качестве" данного бренда (

 

[Александр 1-й]

Алайновское качество у большинства деталей - люминий, и.т.д. Неплохие конические шестерни, отлично выглядят слайдер, башка, хвост.
Шестерня - терлась об канопу, возможно это и первопричина, хотя не факт. Откровенно просятся на замену в основном пластик, а именно:
1. Основная шестреня
2. Линки (пластиковые наконечники)
3. Основной вал (он не кривой, просто не полированный как у Алайна, поэтому неплохо было бы его поменять на оригинал).
ФСЕ! Итого собственно "алайновского" там надо ровно на 12-13 баксов, все остальное родное - более чем приличного качества.
ЗЫ Оригинальные алайновские шестерни у меня жрет - аж бегом

 

[SergS]

ЗЫ Оригинальные алайновские шестерни у меня жрет - аж бегом

Так ты же их нибось гувернером насилуешь )
Делриновские шестерни есть на алайновскую 600ку?

PS

3. Основной вал (он не кривой, просто не полированный как у Алайна, поэтому неплохо было бы его поменять на оригинал).

На 450 про от vwinrc кривой либо вал, либо хаб ОР. пока не разобрались, но ротор колбасит сильно

 

[Александр 1-й]

Делриновские шестерни есть на алайновскую 600ку?

Делриновых нету, но есть новые косозубые с ДФЦ. Мне уже пофигу, беру завтра у Димы (Нился) 11-й косозубый пиньон и 112-Т шестерню косозубую и все это с модулем 1, и забываю "рваные шестерни" как страшный сон

 

[alexfmn]

Что-то не стыкуется. Съело шестерню в первом же полете?

Причина окончательно пока не понятна. Сейчас, при замене на алайн, сравнил их и не нашел никаких отличий. На следующие полетушки возьму специально для сравнения.

 

[rcheli]

попробуй ножом срезать зубы. Если, что картошку чистишь, то все понятно



и все это-то при детском моторе, не 4 не 5 и не 6 кВт. Подобные проблемы могут начаться с 4 кВт и 650 лопастей. Не, фигня какая-то(

 

[alexfmn]

попробуй ножом срезать зубы. Если, что картошку чистишь, то все понятно

На следующие полетушки возьму специально для сравнения.

.......
Главное, что вертолет не уронил.

 

[Станислав_]

Зубья шестерни могут лететь от неправильного зазора. При мимнимальном зазоре между пиньоном и шестерней - ломаются лопасти, гнется вал, а шестерни будут целые. Хорошие шестерни на хобях -

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

. Это узел в сборе. У меня на обеих 450ках стоят эти шестерни. Забыл менять.

 

[Александр 1-й]

Станислав, вы не путайте шестерни (и нагрузки) на 450-м вертолете, и на 600/700. Это немножко разные вещи.

 

[Александр 1-й]

ГАУИ разродилась долгожданной моделью Х3, а то до этого они вокруг 450-го класса как-то кругами ходили - Х4 - 500-ка, Х2 - то ли 200, то ли 250.

Теперь есть полноценная 450-ка.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

очень интересная, в типично гауивском стиле - мотор сверху.

Как обычно - отличный хвост, с двойной вилкой слайдера:

Стандартное суперкомбо будет идти с ви-баром:

Также интересно решена передача на хвост - косая шестерня одновременно является авторотационной и она же входит в зацепление с приводной хвоста.

опять же, отличное расположение серв.

Башка - традиционно хороша:

Причем, обратите внимание - основной вал 6 мм, межлопастной - 5 мм. Такое согнуть - еще надо постараться.

Легкосъемные батареи со специальными защелками (которые надо приобретать отдельно, чтобы не перематывать каждый раз батарею скотчем - единственное на мой взгляд спорное решение:

Отличный вертолет получился. Радует всем (видимо кроме цены) поскольку ГАУИ сейчас не жадная, просто очень любящая деньги.
Но как альтернатива вездесущему Алайну - очень и очень недурно!

 

[rcheli]

натулили все что нужно и не нужно, можно и нельзя. А от обгонки, наверное, вообще отказались))))))))

 

[Станислав_]

Станислав, вы не путайте шестерни (и нагрузки) на 450-м вертолете, и на 600/700. Это немножко разные вещи.

Саша! уверяю Тебя, что я не имел в виду ставить на 500/600 ки шестерни от 450ки. Я имел в виду только 450ки, у которых могут быть и бывали такие же проблемы.