Статус:
Offline
Реєстрація: 12.09.2006
Повідом.: 16269
Реєстрація: 12.09.2006
Повідом.: 16269
аааа, тада звыняйтета ничё хорошего - продаёт. никому не нада? - база 1,4 голая как бубен, из люксов только печка и дворники.
. А очи у него в свое время "бачили, що купувалы"?приведи примеры "бронебойных" крыш и капотов.
ему просто кореш-перекуп 2-х годичную по хорошей цене подогнал, хотя он реально не дачу искал/хотел.аааа, тада звыняйте
Комплектация "шаманский бубен" - это жестоко. У мну повеселей, без 5-ти минут "фулл"
[
приведи примеры "бронебойных" крыш и капотов.
Я в квесте катался полтора года на форике товарисча 2.0Т (тот который следующий за тем, что малость похож на аутлендера старого). Но ровных и достаточно сухих покрытиях - форик неплох, но как только он выезжает на пересеченную местность, это пиздец. Он не едет, в грязи застряет, после пары минут букса виска перегревается и он превращаеться в недоприводный кирпич. Кузов мягкий, вывешиваеться, гнеться, и т.д. Если кратко. на форике с дороги лучше не сьезжать вообще.
Поедь хоть раз на покатушки с парнями из форестер-клаба.
Там стоит виска и это не мешает очень неплохо передвигаться там, где остальные паркетники просто не доедут.
А причем здесь ралли? Ты сравниваешь хуй с пальцем. Ралли это гонки по дороге с различным покрытием, а в не дорог - форик сосет. Причем намного раньше Дастера.
БУ субару єто мозгоебка и гемор. Точнее не так - субару по жизни геморна в обслуге. А БУ субару геморна в тройне. ЗА 20 тон если брать б\у для внедорожья - то адназначна паджерик.
Та шо ті говоришь
Лучше виска, которая перегреваеться и отпадает в самый критический момент 
И жрущая при этом бенз на полный привод там где в нем необходимости нет. Жесткоподключаемый полный привод - это весчь! НА дороге экономит бенз. В недорожье - вероятность выхода из строя черезвычайно мала.Ну и что? В 80% случаев среднестатистического обывателя толку от постоянного полного привода нет. А съедь с дороги, например на пахоту, особенно после дождя, там твоя суба и останеться. Полный привод на пузотерках - так что бы со двора заснеженого выехать и на горку подледеневшую заехать. В принципе то же касаеться и форика, тем более что его геометрия не позволяет ездить по пересеченной местности с целыми бамперами и порогами. А вот Дастер - все же как никак, почти старая добрая нива по проходимости - тоесть машинка которая застрянет там куда мало кто кроме трахтора доедет
БУ субару єто мозгоебка и гемор. Точнее не так - субару по жизни геморна в обслуге. А БУ субару геморна в тройне. ЗА 20 тон если брать б\у для внедорожья - то адназначна паджерик.
Та шо ті говоришь
Ну и что? В 80% случаев среднестатистического обывателя толку от постоянного полного привода нет. А съедь с дороги, например на пахоту, особенно после дождя, там твоя суба и останеться. Полный привод на пузотерках - так что бы со двора заснеженого выехать и на горку подледеневшую заехать. В принципе то же касаеться и форика, тем более что его геометрия не позволяет ездить по пересеченной местности с целыми бамперами и порогами. А вот Дастер - все же как никак, почти старая добрая нива по проходимости - тоесть машинка которая застрянет там куда мало кто кроме трахтора доедет
База двухлетка по хорошей цене - наверное, тыщ пять от силы?
та хз, у меня пока нету....когда делал виброшумку - знаю, на потолке штатно просто два листа битопласта прилеплено (до и после силовой хреновины), чтобы крыша не играла.
да, пятёрик
на форуме слово субару приобретает оттенок ланоса и суперба с кабаном
на форуме слово субару приобретает оттенок ланоса и суперба с кабаном
на форуме слово субару приобретает оттенок ланоса и суперба с кабаном
вот это ближе к логичному нормальному выбору среди автомобилей. просто ты как всегда все проецировал на субару сначала.
Ты еще забыл про малолитражку!
это писец, куда ты ещё этот териос советуешь
