Конечно радует, что Харьковский городской голова Геннадий Кернес позаботился о том, что стоимость проезда в городском общественном транспорте Харькова повышаться не будет. Об этом он заявил 7 июня на совещании с руководителями автотранспортных предприятий и начальниками депо городского электротранспорта. Там же он подчеркнул, что весь ремонт должен осуществляться за счет средств этих предприятий.
Но так ли все безоблачно в артерии нашего города под названием «общественный транспорт»? Имеются ли еще проблемы, кроме как запрет на повышение стоимости проезда? Возьмем к примеру наш любимый вид общественного транспорта – метро.
Я думаю имеется и обратная сторона медали. Давайте обсудим, подскажем и укажем городской власти все проблемы и неудобства для харьковчан самого популярного в городе транспорта.
По моему мнению самым большим неудобством для посетителей подземки, которое не замечает руководство метрополитена и городская власть является отсутствие автомата по размену денег для приобретения разового билета на проезд в метро. Постойте хотя бы полчасика, желательно в час пик возле автоматов по продаже билетов и Вы много нового о себе узнаете. Автоматы принимают купюры исключительно номиналом 1,2 и 5 гривен, некоторые по 50 коп. И все!!!!!
После этого бегаешь как лось по всему переходу, пристаешь к прохожим и торговцам с просьбой разменять. А разменять практически нереально. А если ты спешишь, а нужной купюры нет??? Как правило все заканчивается покупкой очередной пачки жевательной резинки в переходе метро, едешь и жуешь.
Жуешь и хаешь власть и руководство метрополитена. При обращении к работникам метрополитена, они мычат что-то невнятное и пожимают плечами, говорят размена нет. Приезжие возле этих автоматов вообще впадают в транс и «замерзают», стоят, крутят головами и не знают куда бежать.
Неужели нельзя модернизировать имеющиеся или поставить несколько новых терминалов, принимающих более крупные купюры? Ведь народ же мучается и хает Вас вовсю. Повернитесь к людям, найдите возможность, ведь все вагоны обклеены в два слоя рекламой разных мастей, отцепите несколько тысяч гривен, исправьте ситуацию. Ведь Вы это можете.
Пойдем дальше. Эти злосчастные вышеуказанные автоматы дают талончики сроком лишь на сутки, т.е. получается на следующий день опять бегай меняй деньги. Раньше купил жетон и лежит он у тебя месяц.
Понятно, кто пользуется метро каждый день, тот пользуется бесконтактными картами, а кто ездит редко? Зачем им карта? Но кроме этого бывают частенько случаи, когда турникет забирает билет и не срабатывает, идешь и доказываешь мрачной тетке, что ты не верблюд и заплатил за проезд.
Кстати о тетках, контролирующих льготников. Ну зачем мурыжить пенсионеров и инвалидов, не имеющих карточек на бесплатный проезд или забывших их, создавать из них очередь, записывать в какие-то журналы, задавать им вопросы, если можно просто взять их и пропустить по удостоверению. Устроили им тотальный пропускной режим, в то время как через выходные двери спокойно и бесконтрольно мимо охраны входят в метро и придерживают турникеты руками мало получающие менты и пожарные.
Возникает вопрос: кому удобно, а главное кому выгодно поменять столько техники, и так нелепо преобразовать всю систему прохождения? Я не понимаю.
Кроме этого хотелось бы указать на отсутствие мусорных урн, как на платформах, так и в переходах метрополитена. Нет вообще ни одной. Ну ведь на знаменитые лавочки у власти денег хватило, пусть найдет и на мусорки. Даже если они будут дороже раза в три.Можно было бы добавить и несколько платных туалетов на самых проходимых станциях.
Еще хотелось бы отметить постоянный ремонт эскалаторов (Пушкинская, Площадь Конституции, Южный вокзал), по возможности ремонтируйте их не в час пик, ведь утром можно выбираться из метро до 15 минут.
Харьковчане, давайте обсудим и поможем власти увидеть проблемы общественного транспорта в Харькове, ведь без нас она вряд ли зашевелиться.
Обсуждайте, высказывайтесь, предлагайте
